คาปาซิเตอร์รัน ML คาปาซิเตอร์ไฟฟ้า 0.37 กิโลวัตต์เฟสเดียว มอเตอร์
คำแนะนำ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| รุ่น |
HP |
กิโลวัตต์ |
ขอบปัจจุบัน |
ความเร็ว |
มีผลบังคับใช้ |
ปัจจัยกำลังไฟ |
TN |
สูงสุด / นิ้ว |
TST/TN |
| ML-2 712-4 |
1/2 |
0.37 |
2.8a |
1380 |
62.5 % |
0.92 |
2.56 |
1.5 |
2.5 |
โปรไฟล์บริษัท
คำถามที่พบบ่อย
มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสมีโครงสร้างที่เรียบง่ายการทำงานที่เชื่อถือได้และการบำรุงรักษาที่สะดวก
โดยส่วนใหญ่จะประกอบด้วยสองส่วนคือสเตเตอร์และโรเตอร์รวมถึงฝาครอบด้านนอกและด้านนอกด้วย หากเป็นมอเตอร์ปิดจะมีพัดลมระบายความร้อนและฝาครอบปลายเพื่อป้องกันพัดลม
สเตเตอร์ประกอบด้วยเฟรม ( โครงเครื่อง ) แกนและขดลวดสเตเตอร์และฝาครอบปลายของมอเตอร์แบบไม่ซิงค์ขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่เป็นเหล็กหล่อ หากเป็นมอเตอร์แบบปิดพื้นผิวของตัวเครื่องจะถูกหล่อด้วยฮีทซิงค์เพื่อถ่ายเทภายในของมอเตอร์เมื่อทำงานความร้อนที่เกิดขึ้น
โดยทั่วไปแล้วสเตเตอร์และแกนโรเตอร์ทำจากแผ่นเหล็กซิลิโคน D22-D24 ที่มีความหนา 0.5 มม ., ถูกเจาะทีละชิ้นด้วยแม่พิมพ์ขึ้นรูปแล้วจึงติดเป็นแผ่น หน้าที่ของแกนเหล็กคือการใส่สนามแม่เหล็กวงกลมด้านในของแกนสเตเตอร์จะใช้เพื่อใส่ขดลวดสเตเตอร์และร่องที่เจาะของวงนอกของโรเตอร์จะเคลือบด้วยแท่งหรืออะลูมิเนียมหล่อ
ขดลวดสเตเตอร์เป็นส่วนสำคัญของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำให้เกิดการแปลงพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งทำจากวัสดุทองแดงและผิวที่พันด้วยสีฉนวนและฝังไว้ในช่องสเตเตอร์ มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสใช้ขดลวดสามเฟสร่วมกันและสามารถทำให้มีความเร็วแตกต่างกันหรือมีกำลังแตกต่างกันตามข้อกำหนดการออกแบบ
ดาลมอเตอร์
โรเตอร์ประกอบด้วยแกนโรเตอร์ขดลวดโรเตอร์เพลาหมุนและแบริ่ง
แกนโรเตอร์สร้างขึ้นด้วยแผ่นแกนเหล็กเคลือบและเป็นส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ ขดลวดโรเตอร์มีสองรูปแบบพื้นฐานคือชนิดขดลวดและชนิดโครง
ขดลวดโรเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสขนาดเล็กและกลางทั้งหมดอยู่ในรูปแบบนี้และขดลวดประกอบด้วยแท่งทองแดงหรือแท่งอะลูมิเนียมและแหวนปลาย หากแกนโรเตอร์ถูกถอดออกและเห็นเฉพาะขดลวดก็จะเหมือนโครงกระรอก
ขดลวดโรเตอร์แบบซี่กรงแบ่งออกเป็นชนิดแท่งทองแดงและชนิดอะลูมิเนียมหล่อ
แท่งเหล็กสามารถเป็นแกนทองแดงต่อช่องและแหวนทองแดงจะถูกเชื่อมบนปลายทั้งสองด้านเพื่อสร้างขดลวดโรเตอร์ เพื่อเป็นการประหยัดทองแดงและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตขดลวดโรเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่จะเป็นอะลูมิเนียมหล่อซึ่งจะถูกหล่อแบบครั้งเดียวด้วยแท่งนำไฟฟ้าอลูมิเนียมแหวนและใบพัดที่หลอมเหลวเพื่อการระบายอากาศและการกระจายความร้อน
เมื่อเทียบกับชนิดขดลวดโรเตอร์แบบโครงกระรอกมีโครงสร้างที่เรียบง่ายผลิตได้ง่ายและมีความน่าเชื่อถือในการทำงานสูง แต่มีข้อเสียคือแรงบิดเริ่มต้นมีน้อย
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
