ระบบตรวจจับลูปขั้นสูงสำหรับการตรวจสอบยานพาหนะที่ประตูอัตโนมัติและทางเข้า

• การปรับแต่ง: มีอยู่
• ชนิดฟังก์ชัน: ระยะอินฟราเรดและระบบการสื่อสาร
• ประเภทการตรวจจับ: การตรวจจับยานพาหนะ
• ไม่ใช่ ของรุ่น: LD-200
• ชนิดสัญญาณเอาต์พุต: ชนิดอะนาล็อก
• กระบวนการผลิต: เซมิคอนดักเตอร์ในตัว
• วัสดุ: วัสดุเซมิคอนดักเตอร์
• ระดับ IP: IP56
• การรับรอง: CE
• ปรับแต่ง: ปรับแต่ง
• ช่วงการเลี้ยวตัวเอง: 20 เอ่อ
• ความไวแสง: เลือกได้ 16 วิธี / สูงสุด 0.010 %DL/l/ ต่ำสุด 2.56 %
• ข้อกำหนดด้านพลังงาน: 11 VAC (100 ถึง 48 hz)
• อุณหภูมิการทำงาน: -40 ถึง +70
• เวลาตอบสนอง: เปิด 10 ms/ ปิด 10 ms-90 ms
• การแสดงสถานะด้วยภาพ: LED สีแดง / LED แสดงช่องสัญญาณสีเขียว
• รีเซ็ต: รีเซ็ตโดยกดปุ่มที่ด้านหน้าของฝาปิด
• รีเลย์เอาต์พุต: รีเลย์ตรวจจับ / รีเลย์ความผิดปกติ
• แพคเพจการขนส่ง: การ์ตูน
• ข้อมูลจำเพาะ: 13.6*8.6*5.2
• เครื่องหมายการค้า: คุยกับเขา
• ที่มา: จีน
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8608009000
• กำลังการผลิต: 50000 ปี

คำอธิบายสินค้า

 

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

 

JUTAI L200/2 ช่องสัญญาณชุดอุปกรณ์ตรวจจับการต่อพ่วงยานพาหนะ 202 ช่องพร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทางและเหมาะสำหรับการเข้าช่องสัญญาณเดียวและออกหลายช่อง

การเชื่อมต่อ

แสดงและสลับ

ไฟสัญญาณเปิดปิด : LED สีแดงแสดงสถานะการเปิดเครื่อง
CH1 กำลังตรวจจับ LED: ติดค้าง : แสดงการตรวจจับยานพาหนะ
กะพริบช้าๆ : ระบุว่าลูปเป็นการลัดวงจรหรือจำนวนของโค้งหลังจากที่ลูปไม่เพียงพอ
กะพริบเร็ว : แสดงว่าลูปเปิดวงจรหรือบิดมากเกินไปหลังลูป
CH2 กำลังตรวจจับ LED: ติดค้าง : แสดงการตรวจจับยานพาหนะ
กะพริบช้าๆ : ระบุว่าลูปเป็นการลัดวงจรหรือจำนวนของโค้งหลังจากที่ลูปไม่เพียงพอ
กะพริบเร็ว : แสดงว่าลูปเปิดวงจรหรือบิดมากเกินไปหลังลูป

การเลือกระดับความไว
สามารถปรับความไวและความถี่ของลูปได้ด้วยสวิตช์ DIP 7 ทิศทางและการตั้งค่าสวิตช์ DIP 10 ทิศทาง
ผู้ใช้สามารถเลือกการตั้งค่าที่แตกต่างกัน 8 ค่าได้โดยการเปลี่ยนการตั้งค่าของสวิตช์ DIP ไปเป็นโหมดที่ต่างกันตามที่อยู่ในตารางการตั้งค่าสวิตช์ DIP ด้านล่าง การ 6 เลือกค่าความไวของ DIP สวิตช์ 1, 7 และ 8 สำหรับ CH1 โดยที่ 0.8 เป็นค่าที่ไวน้อยที่สุดและ 0.015 เป็นค่าที่ไวที่สุด
การ 3 เลือกค่าความไวของ DIP สวิตช์ 1, 4 และ 5 สำหรับ CH2 โดยที่ 0.8 เป็นค่าที่ไวน้อยที่สุดและ 0.015 เป็นค่าที่ไวที่สุด

1 สวิตช์ 1=S1 : การเลือกฟังก์ชันการวนลูปช่อง 1 ( สวิตช์ DIP 10 ทิศทาง ) 3
(1)( 1 สวิตช์ 1 2) DIP 1 และ DIP 2 การเพิ่มระดับความไวแบบพิเศษสำหรับภาพยนตร์โฆษณาทั้งสองช่อง ( ทั้งสองช่อง )

(8)( สวิตช์ 1=S1) D3, D4, D2 และ ( สวิตช์ 1 =S2) D1, ฟังก์ชันพิเศษการตั้งค่า D2 ( โหมด 1, 2 และ 3 การตรวจจับทิศทาง 2 โหมด 4 โหมด 5 โหมดปกติ 6 โหมดแยกการตรวจจับการต่อพ่วงสองครั้ง )

(8)( สวิตช์ 1=S1) D6 และ D7 & D8 และ ( สวิตช์ 2 =S2) 1 และ D4 และ D5 ตั้งค่า CH1 และ CH2 การเลือกระดับความไว ( เลือก 3 ระดับ )

(Switch 4 2=S1) D9 & D10 และ (Switch2=S2) D6, D20 การตั้งค่าความถี่ 100 (1 K ถึง 1 kHz)

* ปุ่มรีเซ็ต : โปรดทราบ : ต้อง 200 รีเซ็ต LD) ทุกครั้งที่เปลี่ยนการตั้งค่าไปที่สวิตช์ DIP

 การติดตั้งลูป
การต่อพ่วงจะถูกปิดผนึกด้วยสารประกอบอีพ็อกซี่สีดำแบบ " เซ็ตค่าอย่างรวดเร็ว " หรืออีเลคทรอสซี่ร้อนที่ผสมกับพื้นผิวถนน

เมื่อติดตั้งโปรดหันปลั๊กและช่องเสียบของผลิตภัณฑ์ไปในแนวตั้ง

แอปพลิเคชัน
JUTAI L200/2 ช่องสัญญาณชุดอุปกรณ์ตรวจจับการต่อพ่วงยานพาหนะ 202 ช่องพร้อมฟังก์ชันการจดจำทิศทางและเหมาะสำหรับการเข้าช่องสัญญาณเดียวและออกหลายช่อง
JUTAI L200/2 202 ช่องสัญญาณอุปกรณ์ตรวจจับลูปเชื่อมต่อกับ JUTAI One Door Controller ( รุ่น : AC-20), 11 JUTAI gate Barrier ( รุ่น : BR-3) 110 และเครื่องอ่าน RFID แบบระยะไกล JUTAI ( รุ่น : PUHF-2) 9 พร้อมด้วยลูปต้านทานอุณหภูมิสูง ( รุ่น : JTHT-2) 11 ซึ่งสามารถเข้าสู่ระบบควบคุมแบบทางเดียวได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หลักการทำงานมีดังต่อไปนี้
เมื่อรถจากด้านนอกเข้าชุมชนหรือลานจอดรถให้กดคอยล์สองลูปในเวลาเดียวกันเราจะใช้เครื่องตรวจจับลูป 200 ช่องของ JUTAI (LD- LD/2) 202 เพื่อกระตุ้นให้เครื่องอ่าน UHF ซึ่งอยู่ที่ทางเข้า เมื่อเครื่องอ่าน UHF อ่าน ID การ์ดระบบจะส่ง ID ไปยังชุดควบคุม (AC-2) 11 โดยสัญญาณและเอาต์พุตแสดงตัวควบคุมถูกต้อง , สัญญาณรีเลย์เอาต์พุตไปยังแผงกั้นแบบเปิดแล้วรถเข้าชุมชนหรือลานจอดรถเมื่อรถผ่านประตูกั้นแผงกั้น , แผงกั้นจะปิดอัตโนมัติ ; ( ชิ้นส่วนนี้ใช้ได้กับ JUTAI Single Channels Loop L100/100 102 สำหรับฟังก์ชันความปลอดภัยและป้องกันการชน ) แต่เมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF เครื่องอื่นที่เชื่อมต่อกับ AC-3 11 เครื่องอ่านนี้จะไม่ทำงานโดยเครื่องตรวจจับลูปอีกครั้งและไม่ส่งข้อมูลไปยังคอนโทรลเลอร์ดังนั้นซอฟต์แวร์จะมีเพียงข้อมูลบันทึก ENERY เท่านั้น ( เนื่องจากฟังก์ชันการรับรู้ทิศทางของ LD200/LD202 สามารถใช้งานได้ )

ในทางตรงกันข้ามเมื่อรถยนต์ออกจากชุมชนหรือที่จอดรถเมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF ในตัวอ่านค่า LD200/LD202 จะทริกเกอร์เครื่องอ่านค่า UHF, การ์ดอ่านข้อมูลและส่ง ID ไปยังตัวควบคุม , ID ผู้วิเคราะห์ตัวควบคุมถูกต้อง , สัญญาณรีเลย์เอาต์พุตไปยังอุปสรรคของประตูแบบเปิด ; จากนั้นรถออกจากชุมชนหรือลานจอดรถเมื่อรถผ่านประตูกั้นคันกั้นคันกั้นจะปิดอัตโนมัติ ( ส่วนนี้จะทำงานร่วมกับ JUTAI Single Channels Loop L100/100 102 สำหรับฟังก์ชันความปลอดภัยและป้องกันการชน ) แต่เมื่อรถผ่านเครื่องอ่าน UHF อีกเครื่องหนึ่งเมื่อออกจากระบบอุปกรณ์ตรวจจับลูปแบบสองช่องสัญญาณจะไม่ทริกเกอร์สัญญาณอีกครั้งระบบจะมีบันทึกข้อมูลการออกจากระบบเท่านั้น ( เนื่องจากฟังก์ชันการตรวจจับทิศทางของ LD200/LD202 เปิดใช้งานอยู่ )

เครื่องตรวจจับลูปแบบ 200/202 ช่องแบบ JUTAI LD- 2 ช่องยังสามารถใช้เป็นเครื่องตรวจจับลูปเดี่ยวแบบอิสระ 2 ตัวได้อีกด้วย เหมาะสำหรับที่จอดรถมาตรฐานแบบหนึ่งอินและหนึ่งเอาต์มีที่กั้นหนึ่งแห่งและเครื่องอ่านระยะไกลหนึ่งเครื่องที่ทางเข้าและทางออกเดียวกัน คอยล์ชนิดลูปหนึ่งใช้เพื่อกระตุ้นให้เครื่องอ่านและอ่านการ์ดและคอยล์ชนิดอื่นใช้สำหรับฟังก์ชันป้องกันการชนของแนวป้องกันเมื่อ LDเดิมๆ 200/202 เป็นแอปพลิเคชันอุปกรณ์ตรวจจับลูปอิสระสองตัวจากมุมมองที่ประหยัดซึ่งสามารถลดต้นทุนด้านฮาร์ดแวร์ลงได้ ( เปิดใช้งานฟังก์ชันโหมดการทำงานอิสระของ LD200/2) 202