| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| พิมพ์: | รถเล็ก / รถกอล์ฟ |
| ที่นั่ง: | ≥5 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
|
ประสิทธิภาพ
|
|
|
ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร
|
4 เครื่อง
|
|
ความเร็วสูงสุด
|
25 กม ./ ชม . ( ปรับได้ )
|
|
ช่วงการขับ
|
80 กม
|
|
ความสามารถในการปีน
|
น้อยกว่า 20 %
|
|
ระยะเบรก
|
< 3.5
|
|
รัศมีการเลี้ยวแคบ
|
3.5 ม
|
|
ระยะห่างต่ำสุด
|
105 มม
|
|
เวลาในการชาร์จใหม่
|
8 ชั่วโมง
|
|
ขนาด
|
|
|
ย * กะส
|
2375 * 1206 มม
|
|
ดอกยาง F/R
|
855 มม
|
|
ระยะห่างเพลา
|
1670 มม
|
|
น้ำหนักขอบทางเดิน
|
480kgs
|
|
การกำหนดค่ามาตรฐาน
|
|
|
มอเตอร์
|
มอเตอร์ดีเอโนเครื่องตรวจจับข้อมูลอัตโนมัติ 3.8KW ( แบรนด์สหรัฐอเมริกา )
|
|
คอนโทรลเลอร์
|
ส่วนควบคุมเคอร์ทิส (48V 275A) ( ยี่ห้อในสหรัฐอเมริกา )
|
|
เครื่องยนต์
|
GY6 300CC, 4 จังหวะ , กระบอกสูบเดี่ยว , ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
ตัวถังและหลังคา
|
การเปลี่ยนแบบแยกได้สำหรับการออกแบบการฉีด
|
|
กระจกหน้ารถ
|
กระจกทนต่อการปัดน้ำฝน
|
|
ที่นั่ง
|
Sponing& ปัญญาประดิษฐ์หนังเทียมพร้อมด้วยสายพานสามจุดที่ยืดหยุ่นได้
|
|
กระจกมองหลัง
|
2 ชิ้น
|
|
กันชน
|
กันชนหน้าและหลัง
|
|
ยาง
|
ยางกอล์ฟเส้นผ่านศูนย์กลาง 8.50-8 × 18 ล้อ 45 มม
|
|
แชสซี
|
โครงสร้างเหล็กแข็งแรงสูง
|
|
การบังคับเลี้ยว
|
การบังคับเลี้ยวเกียร์ , การชดเชยระยะคลอนอัตโนมัติ
|
|
ระบบเบรก
|
เบรกด้านหลัง + เบรกผสม
|
|
เพลาหน้า
|
ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ , ใบไม้สปริง + ไฮดรอลิกทรงกระบอก
|
|
เพลาหลัง
|
เพลาหลังในตัว , ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ , สปริง , ดูดซับแรงกระแทกไฮดรอลิกแบบ Syliner
|
|
ระบบไฟ
|
ไฟหน้าแบบผสม ( ไฟเลี้ยว , ไฟสูง , ไฟชุบ ) ไฟหลัง ( ไฟเลี้ยว , ไฟเบรก ) ขับเคลื่อนและ
ย้อนกลับ เสียงเตือน |
|
เครื่องชาร์จ
|
ที่ชาร์จบนบอร์ด
|
|
แดชบอร์ด
|
แผงเครื่องมือแม่พิมพ์พลาสติกพร้อมมิเตอร์โวลต์มิเตอร์แอมมิเตอร์สัญญาณไฟฟ้าสปีโดมิเตอร์สวิตช์กุญแจไฟฟ้า
วิทยุพร้อมฟันสีน้ำเงิน , กล่องเก็บ , ที่วางถ้วย , สัญญาณไฟเลี้ยว , สัญญาณไฟแสดงการเลี้ยว , เดินหน้าและแก้ไขใหม่ |
