Application: | Automobile, Motorcycle, Automotive Wire Insulation |
---|---|
Industry Type: | Automotive Wiring Harness |
Bandaging Materials: | PE Tube |
General Wiring Harness: | Crimping Assembling Classes |
Signal: | Low Voltage Wiring Harness |
Shape: | Round |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ข้อมูลทางเทคนิค | ของคุณ | |||
วิธีการทดสอบ | คุ้มค่า | |||
ให้ความร้อนกับท่อหด | ||||
อัตราการเปลี่ยนตามยาว | ASTM D2671 | ≥ 10 % | ||
ความทนต่อแรงดึง | ASTM D2671 | ≥10.3MPa | ||
การยืดตัวณจุดขาด | ASTM D2671 | ≥250 % | ||
โมดูลัสซีแคนท์ 2 % | ASTM D2671 | ≥137MPa | ||
การกระตุ้นด้วยความร้อน (2225 º C/4h) | ASTM D2671 | ไม่มีน้ำหยดไม่มีการไหลไม่มีรอยแตก ( ชั้นด้านนอก ) | ||
การตัดแบบไดนามิ | ASTM D3032 | ≥13.6 กก | ||
สภาพต้านทานเชิงปริมาตร | ASTM D2671 | ≥1.0 × ø 1014Ω ซม | ||
ทนต่อเปลวไฟ ( เฉพาะชั้นภายนอกเท่านั้น ) | ISO 6722-1 | ดับไฟเองได้เมื่อติดไฟภายใน 30 วินาที | ||
การทำงานร่วมกัน | ||||
กระแสรั่วไหลของตัวอย่างเริ่มแรก | Q/DLH 0006 | ≤0.25μA | ||
หลังจากงอซ้ำที่อุณหภูมิห้อง การรั่วไหลของกระแสไฟฟ้า |
Q/DLH 0006 | ≤0.25μA |
||
หลังการใช้ความร้อน การรั่วไหลของกระแสไฟฟ้า |
Q/DLH 0006 | ≤0.25μA |
||
ความยืดหยุ่นของอุณหภูมิต่ำ การทนต่อแรงดันไฟฟ้า |
Q/DLH 0006 1 kV × 1 นาที |
ไม่มีการวิเคราะห์ |
||
หลังการต้านทานตัวทำละลาย การรั่วไหลของกระแสไฟฟ้า อัตราการบวม |
Q/DLH 0006 | ≤0.25μA ≤50 % |
||
ขนาด | ||||
ขนาด | ตามที่มีให้ ( มม .) | หลังการหด ( มม .) | ||
คำตอบที่ 1. | เส้นผ่าศูนย์กลาง ( ต่ำสุด ) | เส้นผ่าศูนย์กลาง ( สูงสุด ) | ความหนาของผนัง ( อ้างอิง ) | T.( ข้อมูลอ้างอิง ) แบบยึดติด |
4.0 | 4.0 | 1.00 | 1.00 | 0.50 |
5.75 | 5.75 | 1.25 | 1.20 | 0.60 |
7.5 | 7.5 | 1.65 | 1.60 | 0.80 |
9.0 | 9.0 | 2.30 | 1.80 | 0.90 |
11.0 | 11.0 | 2.40 | 2.00 | 1.00 |
14.0 | 14.0 | 3.00 | 2.20 | 1.20 |
18.3 | 18.3 | 4.45 | 2.40 | 1.40 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ