เครื่องทดสอบการประเมินคอมเพรสเซอร์ (CETM) เครื่องนี้สามารถทดสอบคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติทั้งหมดในตลาดได้
100 เปอร์เซ็นต์ผลิตในสหรัฐอเมริกา
การทดสอบหนึ่งนาทีสำหรับคอมเพรสเซอร์
เวลาในการผลิต 20 วัน
จัดส่งโดยตรงจาก Dexas สหรัฐอเมริกา
Shanghai Trisun เป็นตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตอย่างดีเยี่ยมสำหรับ TDS CETM แห่งนี้
หากคุณสนใจโปรดติดต่อฉัน ฉันจะส่งข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมให้คุณ
การติดตั้งคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติและแรงดันไฟฟ้าแบบย่อส่วนกับเครื่องจักร :
ด้านหลังของเครื่องจักร :
1 การปรับอุปกรณ์ควบคุมการไหล
- 12 / 24 VDC
- ไนโตรเจน / การจ่ายอากาศเข้าไป
- ดัมพ์
2 Computer Interface
ขันสายพานพุลเลย์อัตโนมัติโดยคลิกปุ่มเดียว :
การอ่านและบันทึกการเปลี่ยนแปลงแรงดันภายในคอมเพรสเซอร์ :
บทนำ
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์สำหรับทดสอบการประเมินผล (CEM) ได้รับการออกแบบมาเพื่อประเมินคอมเพรสเซอร์โดยที่ผู้ควบคุมไม่จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับการออกแบบและการทำงานของคอมเพรสเซอร์ 2017 เครื่อง CETM ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับการผลิตสำหรับผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์และผู้ผลิตซ้ำด้วยระบบอัตโนมัติและความสามารถที่เพิ่มขึ้น การทดสอบจะเลียนแบบโหลดที่จะใส่บนคอมเพรสเซอร์ในระบบปรับอากาศจริงของรถยนต์
CETM ต้องการคอมพิวเตอร์ที่โหลดซอฟต์แวร์ TDS Compressor Evaluation Software (TCES )
รายการรุ่นคอมเพรสเซอร์รวมอยู่ในซอฟต์แวร์เพื่อความสะดวกแต่สามารถทดสอบคอมเพรสเซอร์ใดๆที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของพุลเลย์และการเคลื่อนที่ต่อรอบที่กำหนดได้ ไม่จำเป็นต้องทราบว่าคอมเพรสเซอร์เป็นรุ่นที่ซ่อมหรือรุ่นที่ปรับเปลี่ยนได้หรือไม่เครื่องจักรสามารถหาความแตกต่างและทำการทดสอบที่ถูกต้องสำหรับทั้งสองประเภท
เริ่มต้นใช้งานอย่างรวดเร็ว
CETM ใช้งานง่าย ติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนตัวยึดอเนกประสงค์ จัดตำแหน่งตัวยึดให้ตรงกับพุลเลย์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานเป็นแนวตรง ควรทำการระบายน้ำมันคอมเพรสเซอร์และน้ำมันส่วนเกินใดๆออกจากคอมเพรสเซอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อท่ออย่างถูกต้อง ไม่จำเป็นต้องมีการวัดแรงดันของปลอกข้อเหวี่ยงแต่เป็นประโยชน์สำหรับการวินิจฉัย
เริ่มโปรแกรมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องกำลังสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ ซึ่งยืนยันได้จากสีสถานะบนแผงควบคุมการสื่อสารของ DL405 PLC ที่เปลี่ยนจากสีแดงเป็นสีเขียว
ซอฟต์แวร์นี้ประกอบด้วย 3 หน้าจอ :
หน้าจอแสดงภาพเคลื่อนไหวแบบแปรผัน - หน้าจอนี้จะแสดงลักษณะภายในของคอมเพรสเซอร์ความจุแปรผันทั่วไป เมื่อภาพเคลื่อนไหวของคอมเพรสเซอร์ทางด้านซ้ายทำงานแสดงว่าคอมเพรสเซอร์กำลังทำงานที่ตำแหน่งขั้นต่ำ ภาพเคลื่อนไหวของคอมเพรสเซอร์ทางด้านขวาจะทำงานเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานที่ความจุสูงสุด ค่าอินพุตที่ด้านล่างของหน้าจอจะแสดงอินพุตแรงดันแบบเรียลไทม์
หน้าจอการตั้งค่าการปรับเทียบสัญญาณเข้าจะแสดงบนหน้าจอนี้ ซึ่งเป็นค่าที่ตั้งมาจากโรงงานสำหรับเครื่องจักรแต่ละเครื่องและไม่ควรเปลี่ยนแปลง เวลาทดสอบยังถูกตั้งมาจากโรงงานด้วย มอเตอร์ขับเคลื่อนบน CETM สามารถทำงานไปข้างหน้าหรือถอยหลังได้ คอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่จะทำงานไปข้างหน้า
วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำการทดสอบคือการใช้รายการแบบดรอปดาวน์ของชนิดคอมเพรสเซอร์ที่แสดงอยู่ในฟิลด์ " เลือกชนิดคอมเพรสเซอร์ " เพื่อเลือกรุ่นคอมเพรสเซอร์ที่แสดงถึงคอมเพรสเซอร์ที่กำลังทำการทดสอบได้ดีที่สุด เลือกประเภทรุ่นจากรายการและคลิกปุ่ม "OK"
คุณสามารถสร้างรายการของคุณเองซึ่งจะแสดงหน้ารายงานหรือสิ่งที่พิมพ์ออกมาโดยอัตโนมัติ ใช้ไฟล์ข้อความที่ให้มาโดย TDS และแก้ไขเพื่อสร้างไฟล์ข้อความของคุณเอง ไฟล์นี้มีชื่อว่า TheList.txt และอยู่ในไดเรคทอรี C:/TDS/
เปิดรายการนี้ในโปรแกรมแก้ไขข้อความเช่น Notepad และคุณจะสามารถเพิ่มหรือลบรุ่นคอมเพรสเซอร์ได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูปแบบและบรรทัดสุดท้ายของไฟล์เหมือนกันคือ " ไม่มี , 0,0 0,0 "
ด้านล่างนี้คือตัวอย่างของรูปแบบที่จำเป็น :
10PA20,2000,MyPartNumber,10PA20HX234, Denso
ชั้นหนึ่ง , 150 ตอน 1, รูปแบบ 1, รูปแบบ 1, แบบ 1
สอง ,2, 160 ส่วน 2, Model2, Mfg2
สาม ,2, ชิ้นส่วน 3, Model3, 1700
ไม่มี , 0,0,0,0
ตัวอย่างเช่นสายแรกอาจเป็นคอมเพรสเซอร์ 10PA20 บรรทัดที่จะแสดง :
10PA20,2000,MyPartNumber,10PA20HX234, Denso
หมายเหตุ : การเคลื่อนที่ต่อรอบจะเป็นการเพิ่มขึ้นของจำนวนรอบในอีก 10 รอบหากเป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีการเปลี่ยนตำแหน่งคงที่ !
เมื่อโหลดรายการแบบกำหนดเองรายการที่ให้มากับเครื่องจักรจะไม่สามารถใช้งานได้ชั่วคราวจนกว่าโปรแกรมจะหยุดและเริ่มใหม่ รายการแบบกำหนดเองจะถูกเพิ่มโดยการคลิกปุ่มคำสั่ง < เพิ่มรายการ > ที่อยู่ถัดจากรายการแบบหล่นลง
หน้าจอรายงานประสิทธิภาพ - หลังจากเลือกชนิดคอมเพรสเซอร์คุณต้องไปที่หน้าจอรายงานประสิทธิภาพเพื่อเข้าสู่เส้นผ่าศูนย์กลางของคลัตช์คอมเพรสเซอร์ การวัดนี้เป็นมิลลิเมตร
เมื่อดำเนินการเสร็จคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์อยู่ในแนวที่ถูกต้อง ซึ่งทำได้โดยการเลื่อนตัวยึดสำหรับทดสอบทั่วไป
กดปุ่มเริ่ม
เมื่อการทดสอบเสร็จสมบูรณ์ให้กดปุ่มพิมพ์บนหน้าจอการตั้งค่า ซึ่งจะพิมพ์รายงานการทดสอบและบันทึกข้อมูลลงในดิสก์
ทฤษฎีการทำงาน
โดยพื้นฐานแล้วคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของรถยนต์คือปั๊มที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายก๊าซผ่านระบบปิด คอมเพรสเซอร์มีหลายประเภทและมีหลายขนาด เพื่อให้ CETM สามารถทดสอบคอมเพรสเซอร์ได้หลายประเภทระบบต้องสามารถตั้งโปรแกรมได้เพื่อให้ไดนามิคการทดสอบสำหรับทุกรุ่นสร้างผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันภายในช่วงที่กำหนด ซึ่งทำได้โดยการป้อนค่าการเคลื่อนที่ต่อรอบและเส้นผ่านศูนย์กลางของพุลเลย์ในฟิลด์ที่ด้านล่างของหน้าจอรายงานผลการปฏิบัติงาน ใช้ข้อมูลจากฟิลด์เหล่านี้เพื่อทำการคำนวณและเปลี่ยนความเร็วมอเตอร์ขับเคลื่อนเพื่อชดเชยขนาดของคอมเพรสเซอร์
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นการทดสอบจะเลียนแบบโหลดที่อาจใส่บนคอมเพรสเซอร์ในระบบปรับอากาศจริงของรถยนต์ เมื่อกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นการทดสอบถูกส่งไปยังหัวโซน่าร์แรงดันอากาศที่ปรับแรงดันการดูดไปที่ประมาณ 3 บาร์ ซึ่งสูงกว่าแรงดันที่จะทำให้เครื่องระเหยกลายเป็นน้ำแข็งและสูงพอที่จะจำลองการทำงานของโหลดความร้อนปานกลางถึงสูงบนเครื่องระเหย หากคอมเพรสเซอร์เป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีความจุแปรผันควรตั้งค่าวาล์วควบคุมกลไกภายในจากโรงงานให้มีแรงดันห้องข้อเหวี่ยงเท่ากับแรงดันดูด
จากนั้นแรงดันการดูดจะถูกปรับให้มีแรงดันซึ่งแสดงถึงโหลดความร้อนต่ำหรืออุณหภูมิเครื่องระเหยที่เป็นน้ำแข็ง ถ้าคอมเพรสเซอร์เป็นคอมเพรสเซอร์แบบแปรผันแรงดันปล่อยออกควรลดลงจนสุดเพื่อลดแรงดันของคอมเพรสเซอร์ แรงดันการดูดจะเพิ่มกลับไปอยู่ในสภาพโหลดสูง แรงดันที่ปล่อยออกมาควรเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ถ้าเป็นคอมเพรสเซอร์ที่มีความจุคงที่แรงดันจ่ายจะลดลงตามสัดส่วนกับแรงดันการดูด
แรงดันที่ปล่อยออกมาจะเพิ่มขึ้นโดยการจำกัดในสายจ่าย สำหรับการทดสอบนี้ช่องที่จำกัดคือช่องที่ปรับได้ภายในวาล์ววัด แรงดันที่ลดลงในช่องจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับอัตราการไหลเชิงมวล ดังนั้นเมื่อคอมเพรสเซอร์ลดลงจนถึงการเปลี่ยนตำแหน่งต่ำสุดอัตราการไหลเชิงมวลจะลดลง เมื่อเครื่องจักรถูกขนส่งวาล์ววัดจะถูกตั้งค่าให้คงขนาดช่อง ซึ่งจะทำเพื่อตั้งค่าแรงดันที่ปล่อยออกมาสูงสุดตามที่ต้องการ คอมเพรสเซอร์ทั้งหมดควรมีแรงดันสูงสุดเท่ากันโดยประมาณที่เอาต์พุตสูงสุด สามารถปรับแรงดันสูงสุดนี้ได้ด้วยวาล์ววัด ขอแนะนำว่าไม่ควรทำการเปลี่ยนแปลงใดๆกับวาล์วนี้
หมายเหตุ : หากคุณปรับวาล์วนี้อาจจำเป็นต้องปรับการตั้งค่า " จุดสูงสุด " ที่มุมขวาล่างของหน้าจอรายงานผลการปฏิบัติงาน
การตั้งค่า " สูงสุด " คือความแตกต่างของแรงดันสูงสุดซึ่งจะทำให้คอมเพรสเซอร์สายฐานที่ดีมีความเหมาะสม ถ้าตั้งค่าไว้ต่ำเกินไปคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานได้ไม่ดีจะผ่านการทำงานและถ้าตั้งคอมเพรสเซอร์ที่ดีเกินไปจะทำงานผิดพลาด การตั้งค่านี้มีความสำคัญเป็นอย่างยิ่งและควรให้ความสำคัญกับการดูแลเป็นอย่างดีก่อนที่จะทำการปรับค่า
CETM มีตัวแปลงความถี่เพื่อปรับความเร็วของมอเตอร์ขับเคลื่อน อินเวอร์เตอร์นี้ยังส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับปริมาณพลังงานที่ใช้ในระหว่างการทดสอบด้วย กำลังที่มากเกินไปอาจทำให้มอเตอร์ขับเคลื่อนมีความทนทานต่ำ
ข้อมูล
CETM มีสองวิธีสำหรับการทบทวนผลลัพธ์ของการทดสอบ
1 วิธีแรกคือการตรวจสอบตัวบ่งชี้สำหรับ " ผลการไหล " และ " วาล์วควบคุม " ที่อยู่บนหน้าจอ " รายงานประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นการประมาณการสำหรับผู้ควบคุมที่ไม่คุ้นเคยกับการทำงานของคอมเพรสเซอร์
" ผลการไหล " แสดงการประเมินประสิทธิภาพการไหลของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งกำหนดโดยค่าแรงดัน ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้อัตราการไหลเชิงมวลจะเป็นสัดส่วนกับแรงดันที่ลดลงไปทั่วช่อง หากไม่ได้รับแรงดันที่ปล่อยออกมาสูงการไหลจะไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสม การตั้งค่าที่แสดงถึงประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ที่ลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ของแรงดันที่คอมเพรสเซอร์สร้างขึ้น " ดี " จะต่ำกว่า " ดีเยี่ยม " 10 เปอร์เซ็นต์ " ยอมรับได้ " จะต่ำกว่า " ดีเยี่ยม " ถึง 20 เปอร์เซ็นต์และอื่นๆ ไม่จำเป็นต้องแปลเป็นอุณหภูมิของอากาศที่เข้าไปในห้องโดยสารของรถยนต์ ซึ่งจะแทนประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ การลดลงของแรงดัน 10 เปอร์เซ็นต์อาจสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเล็กน้อยของอากาศที่ผู้โดยสารอาจไม่สังเกตเห็น
การประเมิน " วาล์วควบคุม " จะซับซ้อนน้อยลงและถูกทำลายลงดังนี้ :
ฟังก์ชัน FULL - กรณีนี้จะเกิดขึ้นเมื่อคอมเพรสเซอร์ลดระดับแรงดันการดูดลงค่อนข้างต่ำเมื่อคอมเพรสเซอร์ลดลงจนถึงการเปลี่ยนตำแหน่งต่ำสุด
ฟังก์ชันชิ้นส่วน - การประเมินจะให้ค่านี้เมื่อแรงดันที่ปล่อยออกลดลงแต่ไม่ต่ำสุด ซึ่งหมายความว่าคอมเพรสเซอร์จะลดปริมาณการเปลี่ยนตำแหน่งแต่ไม่ได้ลดลงอย่างสมบูรณ์ ซึ่งอาจส่งผลให้โหลดบนเครื่องยนต์ลดลงเมื่อไม่จำเป็นต้องใช้แรงดันการปล่อยสูงสุดของคอมเพรสเซอร์ แม้ว่าความสามารถในการขับของรถอาจไม่ได้รับผลกระทบแต่ก็เป็นการละเมิดวัตถุประสงค์ในการออกแบบของคอมเพรสเซอร์แบบแปรผัน
การทำงานไม่ดี - จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อแรงดันห้องข้อเหวี่ยงตรวจพบว่าวาล์วควบคุมกลไกภายในทำงานแต่ไม่สามารถตรวจจับการลดลงที่ยอมรับได้ในประสิทธิภาพคอมเพรสเซอร์ หมายความว่าการไหลผ่านวาล์วควบคุมหรือคอมเพรสเซอร์อาจไม่เพียงพอที่จะบายพาสก๊าซเร็วกว่าการไหลผ่านวาล์ว
ไม่พบเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อตรวจไม่พบแรงดันห้องข้อเหวี่ยงหรือไม่มีห้องข้อเหวี่ยงเพิ่มสูงกว่าแรงดันดูด ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากวาล์วควบคุมภายในไม่ทำงานเลยหรือคอมเพรสเซอร์เป็นรุ่นความจุคงที่
ไม่มีค่านี้เมื่อเลือกรุ่นของคอมเพรสเซอร์แทนที่แบบคงที่
การตรวจสอบวาล์วควบคุมเชิงกลภายในถูกข้ามไป
2 วิธีที่สองคือผู้ควบคุมที่มีประสบการณ์ในการใช้คอมเพรสเซอร์หรือผู้ที่ต้องการข้อมูลมากกว่าสัญญาณ สามารถประเมินความโค้งแรงดันและการดึงกำลังของคอมเพรสเซอร์ได้โดยใช้ฟิลด์กราฟิกที่อยู่ด้านล่างของหน้าจอ " รายงานประสิทธิภาพ " ข้อมูลดังกล่าวยังถูกบันทึกลงในฮาร์ดดิสก์ของคอมพิวเตอร์และสามารถนำเข้าไปยังสเปรดชีทเช่น Excell ได้
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องทดสอบ
ประเภทเครื่องจักร ....................... เครื่องทดสอบการประเมินผลของคอมเพรสเซอร์แทนที่ความผันแปรแบบคงที่และคอมเพรสเซอร์แทนตัวแบบอัตโนมัติที่โหลดด้วยซอฟต์แวร์ประเมินคอมเพรสเซอร์ TDS (CES) ( ไม่มีจอภาพและเครื่องพิมพ์ )
ตัวขับคอมเพรสเซอร์ .................Clutch ตัวขับสายพานเพื่อรองรับพุลเลย์แบบหลายร่องและล้อสายพานรูปตัว V
มอเตอร์ ..............................................5 แรงม้าอินเวอร์เตอร์ประสิทธิภาพสูง
ความเร็ว .............................................Variable Speed Motor controller - 0 ถึง 1750 RMP
แรงดันไฟฟ้า ..........................................ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับกำลังไฟ 3 เฟสที่มีอยู่ขณะติดตั้ง
จอแสดงผลด้านข้างต่ำ ....................2.5 นิ้ว 0 ถึง 160 psi เกจเติมของเหลวและทรานสดิวเซอร์แรงดัน 100 ถึง 0 psi
จอมอนิเตอร์ด้านสูง .................. 0 นิ้ว 300 ถึง 0 psi เกจเติมของเหลวและหัวโซน่าร์แรงดัน 500 ถึง 2.5 psi
ตรวจสอบอ่าง ..........................35 2.5 นิ้ว 0 ถึง 160 psi แบบเติมของเหลวและแรงดัน 0 ถึง 100 psi
หัวโซน่าร์
การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ............ ตัวยึดอเนกประสงค์
มีสายพาน ...........................one multi-Groove sine serpine และสายพาน V หนึ่งเส้น
ตัวปรับความตึงสายพานขับ ........... พุลเลย์ไอเดลอร์ที่ขันกระบอกสูบอากาศ
ความสามารถในการทดสอบ .......................Fixed Displacement และความคลาดเคลื่อนที่เกิดจากการพิมพ์รายงานการทดสอบ
ขนาด ....................................24 นิ้วกว้าง x 32 นิ้วสูง x ลึก 30 นิ้ว
น้ำหนัก .......................................... ประมาณ 250 ปอนด์
การทาสี ............................................... โพลาไรซ์ T Plus เคลือบผิว
สีของเครื่อง .......................... Nitro Blue
ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
ชัตเตอร์ความปลอดภัยที่มีคุณสมบัติอินเตอร์ล็อค ..............Motor ไม่สามารถทำงานได้โดยที่ไม่ปิดชัตเตอร์ความปลอดภัยและจะหยุดทำงานหากเปิดฝาครอบ
ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ........................... ปิดการทำงานทั้งหมดทันทีเมื่อกดปุ่ม
บริษัท Shanghai Trisun Mechanical Parts Co., Ltd ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตโดยเฉพาะสำหรับ TDS CETM (A/C Compressor Evaluation Machine - เครื่องทดสอบคอมเพรสเซอร์ )
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
