ท่อหม้อน้ำด้านบนท่อเข้าเรคิวเลชัน

• การปรับแต่ง: มีอยู่
• การรับรอง: ISO 9001, TS16949
• คอมโพเนนต์มาตรฐาน: คอมโพเนนต์ที่ไม่ใช่มาตรฐาน
• ไม่ใช่ ของรุ่น: auto coolant pipe
• เทคนิค: กด
• วัสดุ: เตารีด
• พิมพ์: หน้าจอปั๊มน้ำมันเครื่อง
• วัตถุดิบ: ท่อไร้รอยต่อ, แผ่นเหล็ก
• กระบวนการผลิต: การดัด, การเชื่อม, การปั๊ม
• การเคลือบผิว: สังกะสี
• ปรับแต่ง: การสนับสนุน
• แพคเพจการขนส่ง: กล่อง
• ข้อมูลจำเพาะ: 36*32*25
• เครื่องหมายการค้า: มั่นคง
• ที่มา: จีน
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8708999990
• กำลังการผลิต: 1000000000

คำอธิบายสินค้า

Jiang Stable Technical MFG Co.co.th บริษัท ซึ่งมุ่งเน้นในด้านนี้ ในส่วนของรถยนต์มากกว่า 30 ปี

ฝาครอบทางธุรกิจของเราจากอ่างน้ำมันเครื่องอ่างน้ำมันเครื่องปั๊มน้ำมันเครื่องการดึงน้ำมันเครื่องท่อก้านวัดเครื่องยนต์และก้านวัดเครื่องยนต์ตัวยึดสำหรับติดตั้งตัวยึดสำหรับติดตั้งตัวยึดปั๊มน้ำมันตัวยึดปั๊มน้ำโครงยึดเครื่องอัลเทอร์เนเตอร์ ขายึดหม้อลดเสียงโครงยึดหม้อดินตัวยึดเครื่องยนต์ติดตั้งมอเตอร์และโครงยึดเครื่องยนต์ติดตั้งมอเตอร์ฯลฯ

อุปกรณ์การผลิตหลักของเราครอบคลุมดังต่อไปนี้ :

ไม่	เครื่อง	เมืองของ Capetown	จำนวน
1	กดเบรค	1500 ดาว 12 มม	2
2	เครื่องปั๊มขึ้นรูป	25T-630T	23
3	แท่นกดไฮดรอลิค	40T-2100T	22
4	หุ่นยนต์เชื่อมหุ้มฉนวน	500A	12
5	หุ่นยนต์เชื่อมจุด	300A	2
6	เครื่องจักรที่โค้งงอ	100 ถึง 30 มม	5
7	เครื่องตัดด้วยเลเซอร์	กำลังไฟ 2000 วัตต์	2
8	เครื่องตัดท่อเลเซอร์	6000W	3

เนื่องจากหน้านี้เป็นหน้าพิเศษสำหรับท่อรับน้ำมันเครื่องอาจมีบางคนเรียกมันว่า ตะแกรงกรองน้ำมันเครื่อง

การเก็บน้ำมันเครื่องหรือตะแกรงกรองน้ำมันเครื่องจะมาพร้อมกับอ่างน้ำมันเสมอการทำงานหลักของท่อดึงน้ำมันเครื่องคือการหล่อลื่นน้ำมันเครื่องจากอ่างน้ำมันเครื่องไปยังด้านบนของเครื่องยนต์เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดท่อดึงน้ำมันเครื่องจะทำงานด้วย ปั๊มน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง

การเก็บน้ำมันหลักเกิดจาก 4 ชิ้นส่วน : ท่อไร้รอยต่อฝาปิดตะแกรงเหล็กฉากทำจากเหล็ก กล้าเนื่องจากมันเป็นน้ำมันที่แช่ทำให้ไม่ต้องกังวลว่าจะเกิดสนิม

1 การทดสอบการรับเข้าของแผ่นเหล็กดิบ

ท่อรับน้ำมันทำจาก ท่อแบบไร้รอยต่อ มาพร้อมกับชุดแบบนุกเสมอ
ฝาปิดและแผ่นกรองที่มีขายึดโลหะทำขึ้นโดย แผ่นเหล็ก

ท่อแบบไร้ตะเข็บและแผ่นเหล็กทุกชิ้นมีความแข็งแรงต่อแรงดึงความแข็งแรงของผลผลิตการยืด
คอยล์ทุกชนิดมี คุณสมบัติทางกลแตกต่างกันกุญแจของการดึงขึ้นรูปและการโค้งของท่อส่งน้ำมันเครื่องคือ การยืดตัวเราจึงใช้วัตถุดิบที่ มีการยืดตัวมากก 18 ว่า 70% ในประเทศจีนเราเรียกวัสดุประเภทนี้ว่า DC04

วัตถุดิบสำหรับท่อรับน้ำมันเครื่อง % องค์ประกอบทางเคมี ของ เหล็ก DC04 (1): EN 10130-2006 1.0338

ยกเว้นว่าจะมีการตกลงเป็นอย่างอื่นในช่วงที่มีการลงชื่อและการสั่งซื้อเกรดนี้อาจเป็นเหล็กอัลลอย ( เช่นมี bornon หรือไททาเนียม )

ค	mn	P	s
สูงสุด 0.08	สูงสุด 0.4	สูงสุด 0.03	สูงสุด 0.03

คุณสมบัติทางกล ของเหล็ก DC04 (3) 1.0338

RM - ความทนต่อแรงดึง (Mpa)	270-350

ReH - ความแข็งแรงของจุดครากอย่างน้อย (Mpa)	210-220

A - การยืดตัวต่ำสุดต่ำสุดต่ำสุด = 80 มม . (%)	37-38

A - การยืดตัวต่ำสุดต่ำสุดต่ำสุด = 5,65 √ μ m ดังนั้น (%) (+A)	40

ความแข็งแบบวิกเกอร์ส ( HV) : (+A)

95

เกรดเทียบเท่า ของเหล็ก DC04 (3) 1.0338

สหภาพยุโรป อังกฤษ

สหรัฐอเมริกา -

เยอรมนี DDIN, WNr

ญี่ปุ่น มาตรฐาน JIS

ฝรั่งเศส AFNOR

อังกฤษ BS

แบบยุโรปเก่า อังกฤษ

อิตาลี เป็นแบบฉบับเดียว

สเปน UNE

สวีเดน SS

โปแลนด์ PN

รัสเซีย GOST

ระหว่าง ISO

DC04

A619 DDS

1.0338 RSt14 สถิติ 14

เปอร์เซ็นต์

ของคุณ

1 CR 1 CS 1 ชม 1 HS CR1

FP04

FP04

AP04

1147

8 ก . ค

05kp 8 กิโล 08YU

Cr04 CR24

ฉันต้องการแบ่งปันรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับการผลิต  ตะแกรงกรองน้ำมันเครื่องของท่อดูดน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์กับคุณ
1 การทดสอบวัตถุดิบขาเข้าวัตถุดิบคือ กุญแจสำคัญของการผลิตเราจึงต้องจริงจังกับเรื่องนี้ สำหรับท่อแบบไร้รอยต่อและแผ่นเหล็กสำหรับ    ตะแกรงกรองน้ำมันเครื่องของท่อดูดน้ำมันเครื่องมีบางอย่างเกิดขึ้น สิ่งที่เรามุ่งเน้นเป็นสองประเภทได้แก่องค์ประกอบทางเคมี และ คุณสมบัติทางกล
หากท่อแบบไร้รอยต่อและแผ่นเหล็กผ่าน   การทดสอบคุณสมบัติทางเคมีและทางกลเราจะพิมพ์ผลการทดสอบและการจัดเก็บภายใน 2 ปีเพื่อเป็นข้อมูลในการติดตามสำหรับ TS ยานยนต์ 16949 ที่ออกมา

2 เราจะย้ายท่อแบบไร้รอยต่อไปยังโรงงานตัดท่อด้วยเหตุผลที่เราใช้การตัดด้วยเลเซอร์แทนการใช้เลื่อย ได้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ลดค่าใช้จ่ายเครื่องตัดเลเซอร์อัตโนมัติสามารถทำให้ความยาวท่อแบบไร้รอยต่อทุกชิ้นเป็นไปตามข้อกำหนดของการดูดท่อรับน้ำมันและประหยัดท่อแบบไร้รอยต่อให้เป็นของเสีย

OS การจัดเก็บข้อมูลที่เก็บคลังสินค้าจะต้องทำตาม FIFO เสมอ ก่อนอื่นให้เก็บข้อมูลทั้งหมดไว้เสมอ การตรวจสอบ , ทุกสถานีการผลิตเราปฏิบัติตามคำแนะนำในการทำงาน (Wi-Fi) การตรวจสอบ : ก่อน การ ตรวจสอบชิ้นงานชิ้นสุดท้ายและในไซต์งานสองครั้งต่อกะทั้งหมด บันทึกเก็บไว้เพื่อเป็นการตรวจสอบหากเป็นไปได้ว่าชิ้นส่วนนั้นใช้งานได้ เราจะเปลี่ยนไปยังการประชุมปฏิบัติการถัดไป  

3 โรงงานผลิตเครื่องจักรท่อรับน้ำมันเครื่องบางส่วนมีเกลียว บนตัวเครื่องเองแทนที่จะใช้หน้าแปลนเพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ขัดขวางการก้าวด้วยสตั๊ดดังนั้นขั้นแรกคือก้าวไปข้างหน้า เกลียวสำหรับท่อดึงน้ำมัน  

เกลียวท่อดึงน้ำมันเครื่องบนท่อแบบไร้รอยต่อ :
การตัดเฉือนทำโดยการควบคุม CNC ดังนั้นไม่ว่าเธรดจะเป็น อิมพีเรียลเมตริกอเมริกันเราก็จะเขียนโปรแกรมให้เป็นตัวอย่างโดยวัดเกลียวเป็นชิ้นแรก  
ในระหว่างทาง : เราจะเริ่มต้นก่อนในฐานะที่เป็นคำแนะนำในการทำงานเกี่ยวกับ Wi-Fi จากนั้นเราจะดำเนินการต่อไป
การจัดเตรียม Wi-Fi โดยทีม APQP
ประสิทธิภาพการตัดเฉือนของเรา : 20 มม
สองครั้งต่อวัน  
 

4 เมื่อเราเตรียมเกลียวบนท่อรับน้ำมันเครื่องเราจะดำเนินการต่อสำหรับฝาปิดปั๊มและตะแกรงกรองน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกัน
โรงงานปั๊มขึ้นรูปสามารถดำเนินการกระบวนการประเภทต่างๆได้ไม่ว่าลูกค้าจะต้องการรูปแบบใดเราสามารถทำได้ภายในโรงงานแห่งนี้บางครั้งเราก็ตั้งชื่อโรงงานนี้เป็นโรงงานผลิตแผ่นเหล็กเพื่อทำให้แผ่นเหล็กเป็นรูปทรงที่เราต้องการสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ รักษาระดับความคลาดเคลื่อนไว้ภายใต้การควบคุม : ฝาหัวดึงน้ำมันพอร์ตเชื่อมต่อสำหรับท่อดึงน้ำมันรูสลักยึดอ่างน้ำมันเครื่อง

5 หลังจากที่ตัดท่อแบบไร้รอยต่อสำหรับความยาวรวมของท่อรับน้ำมันเครื่องเราจะดำเนินการต่อด้วยกระบวนการการดัดโค้งภายในโรงงานที่งอ

กระบวนการผลิตแบบโค้งงอเป็นกระบวนการสำคัญสำหรับ การเก็บน้ำมัน Eanning ท่อน้ำหล่อเย็นอัตโนมัติเราจำเป็นต้องทำ ท่อแบบไร้รอยต่อที่มีรูปทรงตามที่เราต้องการ ดังนั้นหลังจากงอท่อเหล็กกับแล้ว เราต้องการรูปทรง  
ใช้เกจวัดรูปร่างเพื่อทำการตรวจสอบท่อเหล็กก่อนที่จะดำเนินการกระบวนการผลิตครั้งต่อไป

อาจจะมีคนถามว่าทำไมเราไม่ใช้ท่อเชื่อมแทนท่อแบบไร้รอยต่อราคาวัตถุดิบจึงถูกกว่ามาก
นั่นเป็นคำถามที่ดีเกี่ยวกับวัตถุดิบให้ภาพที่ว่าเมื่อท่อเหล็กเคลื่อนที่ไปตามกระบวนการดัดท่อดึงน้ำมันด้านในแรกจะเพิ่มความหนาอีกด้านหนึ่งที่ อยู่ตรงข้ามท่อเหล็กจะลดขนาดลงในระหว่างท่อเหล็ก การไหลของความหนาอาจ เกิดการแตกร้าวได้มากดังนั้นโดยปกติเราจะใช้ท่อแบบไร้รอยต่อแทนการใช้ท่อเชื่อมเพื่อผลิตท่อเก็บน้ำมันเครื่อง

6 การเชื่อมการเชื่อมประสานหลังท่อเหล็กสำหรับการดึงน้ำมันเครื่อง ท่อกำลังงอและฝาปิดกำลังปั๊มขึ้นรูปเราจะทำ เชื่อมชิ้นส่วนสองชิ้นด้วยการเชื่อมทองเหลืองหรือ เบรก

การเชื่อมมีหลายประเภทคือการเชื่อมหุ้มฉนวน TIG การเชื่อมการใช้เบรอซวิธีการ ที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการใช้เบรแรซ ไม่ว่าลักษณะภายนอกหรือการทดสอบที่รั่วซึมจะเป็นการเชื่อมหรือไม่ เบรซทำให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด  
สำหรับตัวอย่างและ ต้นแบบ ท่อดูดน้ำมันเครื่องตะแกรงปั๊มน้ำมัน เครื่องท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เราจะใช้การเชื่อมเบรกเซอร์ด้วยตนเองเมื่อลูกค้าอนุมัติตัวอย่างแล้วกระบวนการผลิตจะเปลี่ยนเบรกเซอร์อัตโนมัติ
7 เมื่อการเชื่อมเสร็จเรียบร้อยแล้วเราจะย้ายไปที่กระบวนการผลิตเคลือบสังกะสีเพื่อป้องกันการจับน้ำมันเครื่องขึ้นสนิมและเพิ่มลักษณะภายนอกให้คุณดูภาพกระบวนการผลิตเคลือบผิวเพื่อให้คุณนำไปใช้งานใหม่

8 เติมน้ำมันโดยให้หน้าจอดูดขึ้น  

เมื่อท่อรับน้ำมันเครื่องเสร็จสิ้นด้วยสารเคลือบ เราจะดำเนินการต่อด้วยการใช้แก้วลบมุม สำหรับตะแกรงเหล็ก
โดยปกติแล้วการปั๊มเป็นวิธีที่รวดเร็วที่สุดในการรักษาขอบของท่อรับน้ำมันเครื่องให้ปราศจากการสั่นสะเทือนเราต้องการแม่พิมพ์อีกชุดหนึ่งสำหรับปัดฝาปิดและหน้าจอปั๊มน้ำมันเพื่อทำให้เป็นชิ้นเดียวกัน
 

ทดสอบการรั่วซึมทำการทดสอบการรั่วไหลภายใน 30 บาร์ 9 วินาที โดยน้ำหรือเกจแรงดันอากาศ  

เราผลิตปลั๊กยางมากมายเพื่อปิดผนึก ปลายของท่อดึงน้ำมันเครื่องหน้าจอปั๊มน้ำมัน ท่อน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์  
เราเพิ่มแรงดันอากาศให้กับ 1.2 Bar และมองไปที่จอแสดงผลถ้า ตัวแสดงมีความกดทับ 1.2 บาร์เราก็ถือว่าส่วนนี้ใช้งานได้แต่ถ้าตัวบ่งชี้ลดลงเราจะวางท่อรับน้ำมันเครื่องไว้ด้านข้างเพื่อให้ทำงานใหม่โดยการเชื่อมหรือตรวจสอบ จุดที่รั่วด้วยแรงดันน้ำ

ในการพัฒนาท่อรับน้ำมันเครื่องเราจำเป็นต้องมี ตัวอย่างหรือภาพวาดจากลูกค้าจากนั้นเราจะรวบรวม ข้อมูลจากตัวอย่างเมื่อเก็บข้อมูลตัวอย่างแล้ว เราจะสร้างแบบสั่งงานโดยเครื่องสแกนแบบมือถือ โดยเหมา  
 

จากนั้นเราจะทำท่าหล่อและปั๊มขึ้นรูปด้วยความเร็วต่ำ โมลด์เพื่อแสดงหน้าจอปั๊มน้ำมัน

เพื่อให้แม่พิมพ์ปั๊มขึ้นรูปและแม่พิมพ์ดัดงอสำหรับลูกค้าเราใช้เครื่อง CNC อย่างรวดเร็วจากนั้นให้ทำกระบวนการขัดเงาด้วยมือเพื่อให้พื้นผิวแม่พิมพ์ไม่ เกิดรอยขีดข่วนมากเกินไปกับถ้วยตะแกรงปั๊มน้ำมันและกระบวนการแบบกลมขึ้น เรารวมแกนและเฟรมเข้าด้วยกันเพื่อดำเนินการต่อด้วย การเก็บตัวอย่างหน้าจอปั๊มน้ำมัน

อุปกรณ์ตรวจสอบ CMM สำหรับขนาดวิกฤตของการเก็บน้ำมันเครื่อง ท่อหรือท่อน้ำยาระบายความร้อนเครื่องยนต์
 

ไม่ว่าจะเป็นแบบใดเกจการตรวจสอบหรือแบบหล่ออ่างน้ำมัน เราต้องตรวจสอบ CMM ก่อนเรา นำไปสู่การผลิต  
 ขนาดวิกฤตต้องผ่านการทดสอบ CMM เพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับแม่พิมพ์อ่างน้ำมันเรา การออกแบบ  
ทุกอ่างน้ำมันมีความคลาดเคลื่อนวิธีที่ดีที่สุดในการรักษาความคลาดเคลื่อนให้ได้มากกว่าการดึงออกดังนั้นเมื่อสปริงเหล็กกลับมาก็ยังคงอยู่ภายใต้ข้อกำหนดความคลาดเคลื่อน
สำหรับตัวอย่างแรกของอ่างน้ำมันเรายัง ใช้เพื่อคิดโดย CMM สำหรับทั้งหมด ทำให้เกิดรูสลักแล้วเราจะได้รับรายงานการตรวจสอบเพื่อบันทึกไว้ การใช้งานในอนาคต  
ซึ่ง เป็นขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับระบบควบคุมคุณภาพ 16949