เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับชุดปั๊มน้ำและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

• โหมดการจุดระเบิด: การปะทุด้วยแรงอัด
• ความเร็ว: ความเร็ว
• กระบอกสูบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• แรงดันไอดีภายใน: ชาร์จเพิ่ม
• การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: ลูกสูบ
• น้ำมันเชื้อเพลิง: เครื่องยนต์ดีเซล
• ไม่ใช่ ของรุ่น: SYG142TAD40
• จำนวนสโตรก: ท่าวิ่งสี่จังหวะ
• ฟอร์มการจัดวางกระบอกสูบ: L
• จำนวนกระบอกสูบ: เครื่องจักรแบบหลายกระบอกสูบ
• พิมพ์: ไดเรคอินไลน์ , อินไลน์
• น้ำหนัก: 1200 กก
• การใช้งาน: สำหรับการสร้าง
• การจัดเรียง: 6 กระบอกสูบ
• วิธีทำความเย็น: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• ขีด: 4 จังหวะ
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Box
• ข้อมูลจำเพาะ: CE. SGS, CCS
• เครื่องหมายการค้า: Dongfeng
• ที่มา: เซี่ยงไฮ้
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8408909390
• กำลังการผลิต: 3000set/Year

คำอธิบายสินค้า

บริษัท Shanghai Stanford Power Equipment Co., LTD บริษัทด้านโซลูชันพลังงานที่ครอบคลุมซึ่งตั้งอยู่ที่ 453 Coxin Road, Jianoading Shanghai China เป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวในประเทศจีนที่ผลิตทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและอัลเทอร์เนเตอร์ หลังจากที่ได้รับการสนับสนุนจาก R&D มาเป็นเวลา 21 ปีและบริษัทได้กลายเป็นบริษัทที่บูรณาการด้วยอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานขนาดใหญ่ ซึ่งรวมการวิจัยการผลิตการขายและการบริการไว้ในองค์กรเดียวกัน บริษัทเป็นเจ้าของโรงงานที่ทันสมัยอุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัยและทีมงานวิจัยและพัฒนามืออาชีพ ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทคือเครื่องยนต์ดีเซลและอัลเทอร์เนเตอร์
                                                                              
บริษัทสาขาเซี่ยงไฮ้ Dongfeng Diesel Engine Institutions, ก่อตั้งเมื่อปี 1993 เป็นของคณะกรรมการวิทยาศาสตร์เซี่ยงไฮ้ เป็นเวลากว่ายี่สิบปีที่บริษัทฯเชี่ยวชาญในด้านเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการผลิตยี่ห้อ Dongf ng ซึ่งครอบคลุมกำลังตั้งแต่ 60kw ถึง 968kw ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นทั่วไปเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือเดินสมุทรเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการขุดเจาะเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับดับเพลิงและชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในส่วนของเครื่องจักรวิศวกรรมอุปกรณ์กำเนิดไฟฟ้าเรือเครื่องจักรเกษตรกรรมฯลฯ
 

รุ่น	G128ZLD	G128ZLD1	G128ZLD2	G128ZLD11	SYG128TAD36	SYG128TAD40
พิมพ์	แนวท่อ , การฉีดโดยตรง , 4 จังหวะ , การระบายความร้อนด้วยน้ำ
ความทะเยอทะยาน	เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูล
กำลัง 1 ชั่วโมง (kW)	206	227	260	308	365	400
รู / ช่วงชัก ( มม .)	135/150				135/165
อัตราส่วนการบีบอัด (%)	17				16
ความจุรวม (L)	12.9
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ )	196
การใช้น้ำมัน ( ก ./ กิโลวัตต์ )	0.7
อัตราการควบคุมที่มีเสถียรภาพ (%)	5			5 ( ปรับได้ 0 – 5 % )
ประเภทการควบคุม	เครื่องควบคุมแบบกลไก			เครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ความเร็วขณะเดินเครื่องเปล่า (RMP)	700
ความเร็วสูงสุด (RMP)	1500/1800
เสียงรบกวน (dB)	≤115
ควัน (FSN)	≤2
น้ำหนักสุทธิ ( กก .)	1200
SAE	1 # ฟลายวีล , 14 มม