การใช้งาน: | ห่วงโซ่เกียร์, โซ่สายพานลำเลียง |
---|---|
วัสดุ: | สแตนเลสสตีล |
การตกแต่งพื้นผิว: | การขัดเงา |
ของคุณ: | - |
ขนาดของโซ่: | - |
โครงสร้าง: | โซ่ลูกกลิ้ง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
มีข้อต่อสองประเภทสลับกันในโซ่ลูกกลิ้งบุช ชนิดที่ 1 คือส่วนเชื่อมต่อภายในโดยมีแผ่นด้านในสองชิ้นยึดรวมกันโดยปลอกหรือปลอกสองชิ้นที่หมุนลูกกลิ้งสองตัว การเชื่อมต่อภายในสลับกับชนิดที่สองการเชื่อมต่อภายนอกซึ่งประกอบด้วยสองเพลทด้านนอกที่ยึดร่วมกันโดยหมุดจะเลื่อนผ่านปลอกของการเชื่อมต่อภายใน โซ่ลูกกลิ้ง " ไม่ใช้การบุบ " มีขั้นตอนคล้ายคลึงกันแม้ว่าจะไม่ได้สร้างขึ้นมาแต่แทนที่จะเป็นปลอกหรือปลอกที่ยึดแผ่นด้านในไว้ด้วยกันแผ่นรองจะมีท่อที่ประทับส่วนที่ยื่นออกมาจากรูซึ่งทำหน้าที่เดียวกัน ซึ่งมีประโยชน์ในการถอดขั้นตอนหนึ่งในการประกอบโซ่
การออกแบบโซ่ลูกกลิ้งช่วยลดแรงเสียดทานเมื่อเทียบกับการออกแบบที่เรียบง่ายทำให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและสึกหรอน้อยลง โซ่ส่งกำลังรุ่นแรกขาดลูกกลิ้งและปลอกโดยมีทั้งเพลทด้านในและด้านนอกยึดด้วยหมุดซึ่งสัมผัสกับฟันเฟืองขับโดยตรงอย่างไรก็ตามการกำหนดค่านี้จะแสดงการสึกหรออย่างรวดเร็วของฟันเฟืองและเพลทที่จะหมุนบนหมุด ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยการพัฒนาโซ่ที่บุชโดยการใช้หมุด โซ่ทำการเกษตร ช่วยให้แผ่นด้านนอกเคลื่อนที่ผ่านปลอกหรือปลอกที่เชื่อมแผ่นด้านใน
ซึ่งจะกระจายการใช้งานไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่อย่างไรก็ตามฟันของเฟืองขับยังคงขบกันอย่างรวดเร็วกว่าที่ควรทำจากแรงเสียดทานการเลื่อนที่ต้านปลอก การเพิ่มลูกกลิ้งรอบปลอกของโซ่และเสนอการสัมผัสแบบลูกกลิ้งกับฟันของเฟืองซึ่งจะทำให้เกิดความต้านทานการสึกหรอของเฟืองและโซ่ได้อย่างดีเยี่ยมเช่นกัน แม้ว่าจะเป็นการเสียดสีกันได้ง่ายแต่ก็ยังมีการหล่อลื่นโซ่อย่างเพียงพอ โดยปกติแล้วโซ่ลูกกลิ้งมักจะมีความสำคัญต่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพและการปรับความตึงที่ถูกต้องอย่างต่อเนื่องสะอาดและหล่อลื่น
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ