บูลโดเซอร์ SD9 เป็นตัวยึดแบบกึ่งแข็งโดยหยุดอยู่กับที่เกียร์แบบกลไกไฮดรอลิกประเภทสายพานแบบยกสูงการทำงานด้วยไฮดรอลิกแบบสมบูรณ์การควบคุมใบเกรดไฮดรอลิกนำร่องการออกแบบส่วนประกอบแบบโมดูลง่ายสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องจักรแบบประหยัดแรงงานเคลื่อนย้ายการตรวจสอบระบบไฟฟ้าห้องควบคุม ROPS อุปกรณ์เสริมหลายตัวใช้ในการขนส่งแบบกว้างพื้นที่น้ำมันสถานีไฟฟ้าเหมืองแร่ หนองน้ำเป็นต้นมีการก่อสร้างหินดินขนาดใหญ่คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์ Cummins ของแท้ของ American โดยมีมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่สอดคล้องกับ Tier3 โดยมีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่าและกำลังแรงกว่า
1 ข้อมูลจำเพาะทั่วไป
| ใบเกรด |
ตรงและเอียง |
| แรงดันระดับพื้น :( กิโลปาสคาล ) |
112 |
| ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด :() |
517 |
| ความจุในการดันดิน :( ม .3) |
13.5 |
| ความลึกในการขุดสูงสุด :) |
614 |
| น้ำหนักการใช้งาน :( กก .) |
48880 ( รวม Ripper) |
| ระยะจากกลางสายพานตีนตะขาบ :() |
2250 |
| ไล่ระดับสี : |
30 ° / 25 ° |
| ความกว้างของใบมีด :() |
4314 |
| ขนาดโดยรวม :(L × W × H): ( มม .) |
8478 × 4314 × 3970 |
2 ระบบช่วงล่าง
| ประเภท : |
สายพานตีนตะขาบมีรูปร่างสามเหลี่ยมเฟืองมีระบบยืดแบบยกสูง |
| จำนวนโรลเลอร์สายพาน ( แต่ละด้าน ) |
8 |
| ระยะห่าง ( มม .) |
240 |
| ความกว้างของตีนตะขาบ ( มม .) |
610 |
3 Gear
| |
อันดับ 1 |
ที่ 2 |
ที่ 3 |
| เดินหน้า ( กม ./ ชม .) |
0 3.9 |
0 6.9 |
0 12.2 |
| ถอยหลัง ( กม ./ ชม .) |
0 4.8 |
0 8.5 |
0 15.1 |
4 ขึ้นไป
| |
ตัวเลือก 1 |
ตัวเลือก 2 |
| ชื่อกลไก |
Cummins KTA19-C5325S10 |
อเมริกา QSX15 แบบดั้งเดิม |
| รอบสูงสุด :( รอบต่อนาที ) |
1800 |
1800 |
| กำลังฟลายวีล (kW) |
316/430 |
316/430 |
| สัมประสิทธิ์การจัดเก็บแรงบิด : |
18 % |
18 % |
5 ระบบไฮดรอลิคอุปกรณ์
| แรงดันระบบสูงสุด (MMP): |
18.3 |
| เอาต์พุตระบบ (L/min) |
358 |
| ประเภทปั๊ม : |
ปั๊มใบพัดคู่ |
6 ระบบการขับรถ
| ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ : |
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นชนิดแยกกำลังเชิงกลไฮดรอลิก |
| การส่ง : |
Planetary , ระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ที่มีความเร็วสามระดับเดินหน้าและสามความเร็วถอยหลังสามารถเปลี่ยนความเร็วและทิศทางได้อย่างรวดเร็ว |
| คลัตช์บังคับเลี้ยว : |
คลัตช์บังคับเลี้ยวถูกกดด้วยไฮดรอลิคโดยปกติจะมีคลัตช์แยก |
| คลัตช์เบรก : |
คลัตช์เบรกถูกกดด้วยสปริง , ไฮดรอลิกแยก , ประเภทตาข่าย |
| ชุดเฟืองท้าย : |
ชุดเฟืองท้ายเป็นกลไกเฟืองดอกจอกสองขั้นตอนซึ่งเป็นการหล่อลื่นแบบกระเด็น |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
