ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | เส้นทางยางสาย 23 ตันที่มียอดขายสูงของจีน Doosan คล้ายกัน ของรถขุด รถขุด Dootec มีกำลังที่แข็งแกร่งเสถียรภาพสูงเครื่องยนต์ 6 สูบ 1 2 ระบบไฮดรอลิคเป็นอุปกรณ์ที่มีชื่อเสียงของแบรนด์โดยใช้เครื่องยนต์ Euro III ซึ่งมีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและกำลังแรงสูง 3 ระบบไฮดรอลิกที่ปรับปรุงใหม่มีความยืดหยุ่นมากขึ้นอุณหภูมิน้ำมันต่ำและประสิทธิภาพการทำงานสูง |
| ฟอร์มข้อมูลจำเพาะของรถขุด DT230 |
| ไม่ได้ | รายการ | หน่วย | ข้อมูลจำเพาะ |
| 1 | เครื่องยนต์ | ||
| 2 | รุ่นเครื่องยนต์ | / | คัมกระดาษ 6BAT5.9 Euro II/III |
| 3 | เปิด / ปิด | กิโลวัตต์ / รอบต่อนาที | 132/2000 |
| 4 | การเปลี่ยนตำแหน่ง | L | 5.9 ลิตร |
| 5 | หมายเลขกระบอกสูบ | / | 6 |
| 6 | ประเภทการทำงาน | / | 4 จังหวะ , การระบายความร้อนด้วยน้ำ , การฉีดโดยตรง / EFI แบบหลายจุด |
| 7 | ปั๊ม | / | K3V 112 ( คาวาซากิสำหรับ Doosan ) |
| 8 | วาล์วควบคุมหลัก | / | อิมพอร์ต HF เป็นภาษาเกาหลี |
| 9 | มอเตอร์สวิง | / | Eaton นำเข้า |
| 10 | มอเตอร์เดิน | / | Eaton นำเข้า |
| 11 | น้ำหนักโครงสร้าง | กก | 23000 |
| 12 | ความจุปุ้งกี๋ | M3 | 1 |
| 13 | ความยาวของบูม | มม | 5700 |
| 14 | ความยาวของแขน | มม | 2700 |
| 15 | เปิด / ปิด | / | พลังงานแบบดั้งเดิม |
| 16 | ประเภทบัคสมบูรณ์แบบ | / | รถหน้าตักหลังขุด |
| 17 | ประสิทธิภาพ | ||
| 18 | ความเร็วการสวิง | RPM | 12.4 |
| 19 | แรงบิดการหมุน | กิโลนิวตัน / ม | 79 |
| 20 | ความเร็วในการเดิน | กม ./ ชม | 4.9 / 3.1 |
| 21 | แรงดันที่กำหนดบนพื้น | กิโลปาสคาล | 48 |
| 22 | แรงขุดของปุ้งกี๋ | กิโลนิวตัน | 165 / 177.9 |
| 23 | แรงขุดของแขน | กิโลนิวตัน | 107.5 / 115.3 |
| 24 | ไฮดรอลิค | ||
| 25 | ประเภทปั๊มหลัก | การเปลี่ยนตำแหน่งแบบแปรผัน ปั๊มแข่งลูกสูบตามแนวแกน |
|
| 26 | แรงดันที่ตั้งไว้ของการระบายหลัก | MPa | มาตรฐาน 27.9 บูสต์ 34.3 |
| 27 | สูงสุด ปั๊มไอน้ำ | ลิตร / นาที | 2 × 109 |
| 28 | วงจรไฮดรอลิคที่เดินได้ | MPa | 32.5 |
| 29 | วงจรไฮดรอลิคสวิง | (Mpa | 27.9 |
| 30 | การไหลของปั๊มนำร่อง | ลิตร / นาที | 28.5 |
| 31 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 350 |
| 32 | ความจุถังไฮดรอลิค | L | 210 |
| L1 | ความยาวในการขนส่งทั้งหมด | มม | 9510 |
| W5. | ความกว้างในการขนส่งรวม | มม | 3000 |
| H1 | ความสูงในการขนส่งทั้งหมด | มม | 3030 |
| H1' | ความสูงของห้องโดยสาร | มม | 3030 |
| W2 | ด้วยลำตัวส่วนบน | มม | 2880 |
| L4 | ความยาวของพื้นของตัวตระเวน | มม | 3500 |
| L3 | ความยาวสายพานรวม | มม | 3630 |
| W6 | ความกว้างของตัวตระเวน | มม | 600 |
| W5. | ความกว้างช่วงล่าง | มม | 3000 |
| กว้าง 4. | ระยะจากกลางสายพาน | มม | 2400 |
| ช่วงครึ่งหลัง | ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด | มม | 480 |
| L2(R1) | รัศมีการเลี้ยวด้านหลัง | มม | 2750 |
| ช่วงการทำงาน | |||
| ก | สูงสุด รัศมีการขุด | มม | 9910 |
| B | สูงสุด เปิดรัศมีการขุด ระดับการจอด |
มม | 9735 |
| ค | สูงสุด ความลึกในการขุด | มม | 6630 |
| F | สูงสุด ความสูงในการขุด | มม | 9660 |
| D | ความสูงในการยกเลิกการโหลดสูงสุด | มม | 6810 |
| H | ผนังแนวตั้งสูงสุด ความลึกในการขุด |
มม | 6045 |
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
