AeroSun 8.8cbm Dongfeng Cgj5160gxw พนักงานเก็บเงิน / รถดูดของเหลว

• การรับรอง: ISO9000, CCC
• มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: 3 ยูโร
• ประเภทเกียร์: อัตโนมัติ
• น้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซล
• เงื่อนไข: ใหม่
• เครื่องหมายการค้า: Aerosun SanLi
• ไม่ใช่ ของรุ่น: CGJ5160GXW
• ที่มา: จีน

คำอธิบายสินค้า

AeroSun 8.8cbm Dongfeng CGJ5160GXW พนักงานเก็บเงิน / รถดูดของเหลว
 

 

ตัวเก็บน้ำเสียแบบระบายประจุด้วยตัวเองของ AeroSun CGJ5160GXW นั้นใช้สำหรับการเก็บและถ่ายโอนตะกอนน้ำเสียและขยะในครัวเรือนสำหรับแผนกสุขอนามัยในบริเวณที่พักอาศัยและถนนเทศบาลเป็นหลัก มีการติดตั้งใหม่บนแชสซีของรถบรรทุกคลาส II และได้รับองศาสุญญากาศในถังของเหลวโดยการใช้ปั๊มสุญญากาศเพื่อดูดสิ่งปฏิกูลเข้าไปในถัง ตัวถังทำจากวัสดุเหล็กคาร์บอนคุณภาพสูงและตัวถังมีฝาครอบด้านหลัง ฟังก์ชันการยกและเปิดและปิดฝาครอบด้านหลังของตัวถังจะเกิดขึ้นได้โดยการใช้มือจับไฮดรอลิค รถยนต์นี้ใช้เทคโนโลยีการรวมระบบเครื่องกลไฟฟ้าและไฮดรอลิกเพื่อให้เกิดการขนถ่ายแบบอัจฉริยะ


1 ข้อมูลจำเพาะด้านเทคนิค

แชสซี	รุ่น	EQ1168KJ
	ฐานล้อ ( มม .)	4500
	เครื่องยนต์	ISDe180 30
	กำลัง ( กิโลวัตต์ )	132
	ความจุ (mL)	4500
	ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .)	90
ขนาด	ขนาดโดยรวม (L × W × H) ( มม .)	7560 × 2475 × 2960
	ฐานล้อ ( มม .)	4500
	ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .)	1205/1855
	ดอกยางล้อ ( หน้า / หลัง ) ( มม .)	1940/1860
	มุมการเข้า / ออก ( ° )	25/18
คุณภาพ	GVW ( กก .)	16000
	น้ำหนักขอบ ( กก .)	8650
	โหลดสูงสุด ( กก .)	7155
อุปกรณ์พิเศษ	ปริมาตรประสิทธิผล (L)	8800
	ความลึกในการดูด ( ม .)	≥5
	เวลาที่ใช้ในการเติม	≤360
	เวลาในการทำให้ว่าง	≤240
	แรงดันการทำงานสูงสุดของระบบไฮดรอลิค (Mpa)	14
	ชนิดปั๊มสุญญากาศ	A55DW
	ความเร็วสูงสุด ( รอบต่อนาที )	500
	ผู้ผลิตปั๊มสุญญากาศ	MORITA ประเทศญี่ปุ่น
	การจำกัดสุญญากาศ (MPa)	-0.097
	มุมยกสูงสุดของถัง ( ° )	≥45
	มุมเปิดสูงสุดของฝาครอบด้านหลัง ( ° )	≥75

2 ชิ้นส่วนหลัก

2.1 รถยนต์นี้ประกอบด้วยแชสซี , การประกอบถัง , ระบบก๊าซ , ระบบไฮดรอลิค , ท่อดูด , วาล์วจ่ายและอื่นๆ
2.2 องค์ประกอบหลักของระบบก๊าซได้แก่อุปกรณ์ป้องกันการล้นวาล์วสี่ทิศทางอุปกรณ์แยกน้ำมันและก๊าซน้ำมันและตัวแยกน้ำมันและก๊าซอุปกรณ์แยกน้ำและก๊าซปั๊มสุญญากาศและระบบหล่อลื่น
2.3 องค์ประกอบหลักของระบบไฮดรอลิค : ปั๊มไฮดรอลิค , กลุ่มวาล์วหลายช่อง , กระบอกสูบน้ำมันฯลฯ
2.4 โครงสร้างมาตรฐานของวาล์วปล่อยออกคือวาล์วบอล DN100
2.5 โครงสร้างมาตรฐานของท่อดูดคือท่อดูด 5.6 ม .

3 คุณสมบัติหลัก
3.1 ถังของเหลวมีแผ่นโลหะขนาด 5 มม . เชื่อมอยู่ ส่วนตัดขวางของถังจะเป็นวงกลม มีแหวนเสริมความแข็งแรงและแผ่นป้องกันคลื่นที่เชื่อมในถังเพื่อเสริมความแข็งของถังและลดผลกระทบของของเหลวในถังที่ก้นถังระหว่างการขับขี่ อุปกรณ์ปรับช่องห่างระหว่างถังเก็บผลิตภัณฑ์และฝาครอบด้านหลังสามารถปรับช่องระหว่างถังเก็บผลิตภัณฑ์และฝาครอบด้านหลังเพื่อให้การซีลมีประสิทธิภาพ พื้นผิวด้านในของถังจะเคลือบด้วยสีอีพ็อกซี่ยัติภังค์ไม่มีตัวทำละลายใน ePS3 ซึ่งมีประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม
3.2 ปั๊มสุญญากาศแบบใบพัดหมุนที่นำเข้าจากญี่ปุ่นมีข้อดีของเสียงรบกวนน้อยการดูดมากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน
3.3 อุปกรณ์ป้องกันการไหลล้นในระบบก๊าซสามารถป้องกันไม่ให้สิ่งปฏิกูลเข้าสู่วงจรก๊าซเนื่องจากการดูดเต็มรูปแบบและความเสียหายต่อระบบปั๊มสุญญากาศ
3.4 ตัวแยกน้ำมันดิบและก๊าซอุปกรณ์แยกน้ำมันและก๊าซและน้ำและอุปกรณ์แยกก๊าซในระบบก๊าซจะมีการแยกตัวรองเพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถแยกน้ำมันและก๊าซน้ำและก๊าซในท่อได้อย่างทั่วถึงและมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการทำงานของยานพาหนะดูดน้ำเสีย