ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแรงโน้มถ่วง -- น้ำมันเชื้อเพลิงในถังของรถจะได้รับการกรองและวัดแล้วฉีดเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบินหรืออุปกรณ์รับน้ำมันผ่านสายเติมน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยแรงโน้มถ่วง
การปั๊มน้ำมัน - หลังจากเสร็จสิ้นการเติมน้ำมันแล้วน้ำมันที่เหลือในท่อยางจะถูกปั๊มกลับไปยังถัง
การไหลเวียนหรือผสมน้ำมันในถัง
การโหลด - โหลดน้ำมันเชื้อเพลิงภายนอกลงในถังที่มีปั๊มน้ำมัน
การเติมถัง - ปั๊มน้ำมันและอุปกรณ์ในถังจะถูกใช้ในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านล่างของถัง
| vModel ทั้งหมด : | AeroSun CGJ5160GJ01 |
| ขนาดโดยรวม : L*W*H( มม .) | 8460 × 2470 × 2960 |
| น้ำหนักรถรวม : ( กก .) | 16000 |
| เพย์โหลด : ( กก .) | 7800 |
| น้ำหนักขอบทางเดิน : ( กก .) | 8005 |
| ผู้ผลิตแชสซี : | DFL1160BX, Euro III |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISDe185 30 |
| กำลัง : (kW) | 136 |
| สูงสุด ความเร็ว : ( กม ./ ชม .) | 80 |
| ระดับเสียงถัง : (L) | 105000 |
| วัสดุของถัง : | โลหะผสมอะลูมิเนียม (3) 5083 |
| ความแม่นยำของ Flow meter: | ±0.2 % |
| ตัวคั่นตัวกรองมาตรฐาน : | ปฏิบัติตาม API 1581 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 5000 |
| สูงสุด อัตราการไหลของการเติมเชื้อเพลิงด้วยแรงโน้มถ่วง ( ลิตร / นาที ): | 300 |
| อัตราการไหลการลดกำลังของน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ( ลิตร / นาที ): | 300 ( ท่อเดียว ) |
| สูงสุด อัตราการไหลขณะโหลด ( ลิตร / นาที ): | 1000 |
| การควบคุมแรงดันเติมน้ำมันเชื้อเพลิง : | ออนไลน์ในตอนท้าย |
| เบรกอินเตอร์ล็อค : | ใช่ |
| เซอคอนโตลควบคุม : | การควบคุมแบบนิวแมติก / อิเล็กทรอนิกส์ |
| ใบอนุญาตการผลิตการบินพลเรือน : | ใช่ |
| การควบคุมระดับสูง / ต่ำ : | ใช่ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
