เครื่อง ดูดฝุ่นแบบใช้กับถังเก็บผลิตภัณฑ์ AeroSun 7.13CBM CGJ5120GXEE5 CF10 เครื่องเก็บฝุ่น
เครื่อง เก็บความเสียหาย / เครื่องดูดฝุ่นสำหรับใช้ในแผนกสุขอนามัยเพื่อดูดและขนส่งสิ่งสกปรกและสิ่งปฏิกูลอื่นๆ ซึ่งจะติดตั้งกลับเข้าที่กับแชสซีของรถบรรทุกคลาส II ในการจัดการปั๊มสุญญากาศจะได้ระดับสุญญากาศบางส่วนในถังของเหลวและสิ่งสกปรกจะดูดเข้าไปในถัง การไหลออกมีสองวิธีคือการไหลออกแรงดันและการไหลลงแช่ในบ่อบาดาล อุปกรณ์ลูกกอล์ฟแบบลอยติดตั้งอยู่ในถังซึ่งอาจมีการเตือนล่วงหน้าว่าจะช่วยป้องกันการล้นของน้ำ
1 ข้อมูลจำเพาะด้านเทคนิค
| แชสซี |
รุ่น |
CA1120P62K1LE5Z |
| ฐานล้อ ( มม .) |
3800 |
| เครื่องยนต์ |
CA4DK1-18E51, Euro 5 |
| กำลัง ( กิโลวัตต์ ) |
139 |
| ความจุ (mL) |
4764 |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) |
85 |
| ขนาด |
ขนาดโดยรวม (L × W × H) ( มม .) |
7280 × 2480 × 2820 |
| ฐานล้อ ( มม .) |
3800 |
| ส่วนยื่นด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .) |
1400/1960 |
| ดอกยางล้อ ( หน้า / หลัง ) ( มม .) |
1800/1800 |
| มุมการเข้า / ออก ( ° ) |
17/13 |
| คุณภาพ |
GVW ( กก .) |
12490 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) |
6855 |
| โหลดสูงสุด ( กก .) |
5440 |
| อุปกรณ์พิเศษ |
ปริมาณที่มีผล CBM |
7.13 |
| ขนาดถัง ( มม .) |
2010 × 1220 × 4080 |
| ความลึกในการดูด ( ม .) |
≥4 |
| เวลาในการเติม ( นาที ) |
≤8 |
| เวลาที่ว่าง ( นาที ) |
≤5 |
| ชนิดปั๊มสุญญากาศ |
A55DW |
| ความเร็วสูงสุด ( รอบต่อนาที ) |
/ |
| อัตราการไหลของอากาศ ( ลิตร / นาที ) |
/ |
| การจำกัดสุญญากาศ (MPa) |
-0.07 |
2 ชิ้นส่วนหลัก
2.1 รถยนต์นี้ประกอบด้วยตัวถังชุดประกอบท่อด้านซ้ายและขวาระบบแก๊สระบบไฮดรอลิคอุปกรณ์ดูดวาล์วปล่อย ตัวเครื่องของเฟรม ( ชุดอุปกรณ์เสริมของบางรุ่น ) และอื่นๆ
2.2 ส่วนประกอบหลักของระบบแก๊สได้แก่อุปกรณ์ป้องกันการไหลล้นวาล์วแบบสี่ทิศทางตัวแยกน้ำมันดิบและก๊าซอุปกรณ์แยกน้ำมันและก๊าซอุปกรณ์แยกน้ำและก๊าซปั๊มสุญญากาศระบบหล่อลื่นและระบบดับกลิ่น ( อุปกรณ์เสริมสำหรับบางรุ่น )
2.3วาล์ว ปล่อยออกเป็นวาล์วลูก DN150 ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมตัวลดขนาดหรือแอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า
2.4 ติดตั้งด้วยหัวดูดแบบหมุนได้และความยาวท่อดูด 5 ม .
3 คุณสมบัติหลัก
3.1 ถังของเหลวมีแผ่นโลหะขนาด 5 มม . เชื่อมอยู่ ส่วนตัดขวางของถังคือวงรี มีแหวนเสริมความแข็งแรงและแผ่นป้องกันคลื่นที่เชื่อมในถังเพื่อเสริมความแข็งของถังและลดผลกระทบของของเหลวในถังที่ก้นถังระหว่างการขับขี่ พื้นผิวด้านในของถังจะเคลือบด้วยสีอีพ็อกซี่ยัติภังค์ไม่มีตัวทำละลายใน ePS3 ซึ่งมีประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม
3.2 ปั๊มสุญญากาศแบบใบพัดหมุนที่นำเข้าจากญี่ปุ่นมีข้อดีของเสียงรบกวนน้อยการดูดมากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน
3.3 อุปกรณ์ป้องกันการไหลล้นในระบบก๊าซสามารถป้องกันไม่ให้สิ่งปฏิกูลเข้าสู่วงจรก๊าซเนื่องจากการดูดเต็มรูปแบบและความเสียหายต่อระบบปั๊มสุญญากาศ
3.4 อุปกรณ์แยกน้ำมันและก๊าซน้ำมันดิบอุปกรณ์แยกน้ำมันและก๊าซและน้ำและอุปกรณ์แยกก๊าซในระบบก๊าซจะแยกตัวที่สองออกเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันและก๊าซในท่อน้ำมันและน้ำมันและมั่นใจได้ว่าการใช้งานยานพาหนะมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
