การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
---|---|
การรับรอง: | TUV, ISO, RoHS, CE |
เงื่อนไข: | ใหม่ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
เครื่องยนต์ | DCEC 6CTA8.0-C215 | |
กำลังไฟพิกัด | ( กิโลวัตต์ ) | 160 ( 215 )@0 2200 |
ความกว้างของใบเกรด | มม . ( นิ้ว ) | 3960 ( ปี 156 ) |
ความเร็วสูงสุด | กม ./ ชม . ( ไมล์ต่อชั่วโมง ) | 40.3 ( ปี 25 ) |
ดึงแท่งกราฟ | ( กิโลนิวตัน ) | 86 |
น้ำหนักการใช้งาน | กก . ( ปอนด์ ) | 16500 ( ปี 36376 ) |
เครื่องยนต์ | ||
ระดับ | II | |
ผู้ผลิต | ตงงงงCummins | |
กำลังรวม | กิโลวัตต์ (hHP)@rpm | 160 ( 215 )@0 2200 |
กำลังสุทธิ | กิโลวัตต์ (hHP)@rpm | 144 ( 195 )@0 2200 |
แรงบิดสูงสุด | 908N m/1500 รอบต่อนาที | |
% แรงบิดเพิ่ม | 31 % | |
จำนวนกระบอกสูบ | 6 | |
ความทะเยอทะยาน | หลังระบายความร้อนด้วยลมเทอร์โบ | |
เกียร์ | ||
ประเภทเกียร์ | เพาเวอร์ชิฟท์ | |
การกำหนดค่าเกียร์ | 6F/3R | |
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | กังหันเดี่ยวสามสมาชิก | |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด , เดินหน้า | ( กม ./ ชม .) | 42 ( ปี 25.8 ) |
ความเร็วการเคลื่อนที่สูงสุด , รอบ | ( กม ./ ชม .) | 25.6 ( ปี 15.9 ) |
จำนวนความเร็วเดินหน้า | 6 | |
จำนวนความเร็ว , รอบ | 3 | |
เพลา | ||
ผู้ผลิตเพลาหน้า | เพลาเชื่อม Lubong | |
ผู้ผลิตเพลาหลัง | เมริสเตอร์ | |
ชนิดดิฟเฟอเรนเชียล | มาตรฐานป้องกันการลื่นหลุดแบบจำกัดการหมุน | |
ประเภทชุดเฟืองท้าย | โซ่ขับ | |
การแกว่งเพลา | ±15 ° | |
ชนิดเพลาหน้า | กรอบเหล็กที่เชื่อมทั้งหมด | |
เพลาหน้า , มุมเอียงล้อ | ±17 ° | |
การบังคับเลี้ยว | ||
การกำหนดค่าการบังคับเลี้ยว | เฟืองบังคับเลี้ยวเซ็นเซอร์โหลด | |
แรงดันระบายการบังคับเลี้ยว | (MPa) | 17 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด | ( นิ้ว ) | 8000 ( ปี 315 ) |
มุมการบังคับเลี้ยว | ±45 ° | |
มุมการหมุนกรอบ | ±20 ° | |
เบรก | ||
ประเภทเบรกซ่อมบำรุง | ( แห้ง ) ตีนตะขาบ | |
ตำแหน่งเบรคการซ่อมบำรุง | เพลาหลังเท่านั้น | |
การสั่งงานเบรคการซ่อมบำรุง | การใช้ความรุนแรง | |
ยางรถยนต์ | ||
ขนาดยาง | 17.5-25 PR12/L3 | |
ระบบไฮดรอลิค | ||
ประเภทปั๊มหลัก | อุปกรณ์ | |
แรงดันขณะคลายหลัก | (MPa) | 18 |
การไหลของปั๊มนำร่อง | ลิตร ( แกลลอน )/ นาที | 126 ( ปี 33 ) |
ความจุในการทำงาน | ||
ดึงสูงสุด | ( กิโลนิวตัน ) | 90 |
แรงดันการตัด | กก . ( ปอนด์ ) | 8100 ( ปี 17857 ) |
สมรรถนะในการขับเคลื่อนแทนเดม | ||
ความสูง | มม . ( นิ้ว ) | 600 ( ปี 24 ) |
ความกว้าง | มม . ( นิ้ว ) | 210 ( ปี 8 ) |
ความหนา , ผนังด้านใน / ผนังด้านนอก | มม . ( นิ้ว ) | 20 / 20 ( ชนิด 0.8 0.8 ) |
ระยะระหว่างจุดศูนย์กลาง | มม . ( นิ้ว ) | 1538 ( ปี 61 ) |
มุมการแกว่ง | ±15 ° | |
ประสิทธิภาพของแผ่นไถ | ||
มุมตัดช่อง | 40~70 | |
การยกแผ่นไถเหนือพื้น | มม . ( นิ้ว ) | 405 ( ปี 16 ) |
การเคลื่อนที่ด้านแผ่นไถ , ขวา / ซ้าย | มม . ( นิ้ว ) | 725 / 675 ( 29 / 27 ) |
มุมเอียงสูงสุด | 90 ° | |
ความลึกในการตัด | มม . ( นิ้ว ) | 600 ( ปี 24 ) |
การหมุนวงกลม | 360 ° | |
เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม | มม . ( นิ้ว ) | 1455 ( ปี 57 ) |
ความหนาของวงกลม | มม . ( นิ้ว ) | 140 ( ปี 6 ) |
ขนาด | ||
ฐานล้อ | มม . ( นิ้ว ) | 6230 ( ปี 245 ) |
ความยาวโดยรวม | มม . ( นิ้ว ) | 8971 ( ปี 353 ) |
ความสูงโดยรวมพร้อมห้องควบคุม | 3438 ( ปี 135 ) | |
ความกว้างโดยรวม | มม . ( นิ้ว ) | 2600 ( ปี 102 ) |
ระยะห่างภายใต้เพลาหน้า | มม . ( นิ้ว ) | 645 ( ปี 25 ) |
ความยาวมาตรฐานของแผ่นไถ | มม . ( นิ้ว ) | 4270 ( ปี 168 ) |
ความหนามาตรฐานของแผ่นไถ | มม . ( นิ้ว ) | 19 ( ปี 0.7 ) |
ความสูงมาตรฐานของแผ่นไถ | มม . ( นิ้ว ) | 650 ( ปี 24 ) |
น้ำหนักการใช้งาน | ||
น้ำหนักการใช้งาน | กก . ( ปอนด์ ) | 16500 ( ปี 36376 ) |
บนล้อหน้า | กก . ( ปอนด์ ) | 4700 ( ปี 10362 ) |
บนล้อหลัง | กก . ( ปอนด์ ) | 11800 ( ปี 26015 ) |
ความจุในการซ่อมบำรุง | ||
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ลิตร ( แกลลอน ) | 230 ( ปี 61 ) |
น้ำมันเครื่อง | ลิตร ( แกลลอน ) | 22 ( ปี 6 ) |
ระบบระบายความร้อน | ลิตร ( แกลลอน ) | 45 ( ปี 12 ) |
อ่างไฮดรอลิก | ลิตร ( แกลลอน ) | 186 ( ปี 49 ) |
เกียร์และทอร์กคอนเวอร์เตอร์ | ลิตร ( แกลลอน ) | 45 ( ปี 12 ) |
Tandems ตามด้วยแต่ละอย่าง | ลิตร ( แกลลอน ) | 28 ( ปี 7 ) |