0.55 kw - 315kw Yvf มอเตอร์ AC ความถี่แปรผัน

• แอปพลิเคชัน: เครื่องจักรกล
• ความเร็ว: ความเร็วคงที่
• จำนวนสเตเตอร์: สามเฟส
• ฟังก์ชัน: การขับรถ, การควบคุม
• การป้องกันตัวเครื่อง: ชนิดป้องกันการระเบิด
• จำนวนเสา: 2
• ไม่ใช่ ของรุ่น: YVF
• โหมดเริ่มต้น: การเริ่มต้นความถี่แปรผัน
• การรับรอง: ISO 9001
• แบรนด์: Semc
• ชื่อ: มอเตอร์ AC ความถี่แปรผัน yvf
• ชนิด Motor: ใช่แล้ว
• มอเตอร์: มอเตอร์ AC ที่มีความถี่แปรผัน
• ระบบ: มอเตอร์ AC
• กำลังไฟพิกัด: 0.55 kw - 315kw
• แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: 380v
• อัตราความเร็ว: 600 ถึง 750 / 1000 1500 รอบต่อนาที
• ระดับการป้องกัน: IP44/IP54
• หน้าที่: S1
• แพคเพจการขนส่ง: Plywood
• ข้อมูลจำเพาะ: YVF variable frequency AC motor 0.55KW - 315KW 380
• เครื่องหมายการค้า: SEMC
• ที่มา: Shanghai
• กำลังการผลิต: 255

คำอธิบายสินค้า

มอเตอร์ที่มีความถี่แปรผัน YVF  เป็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสชนิดพิเศษ 3 เฟสสำหรับการแปลงความถี่และการควบคุมความเร็วร่วมกับตัวแปลงความถี่มอเตอร์ สามารถปรับความเร็วที่ไม่สะดุดได้ในช่วง 150 รอบต่อนาที เป็นพลังงานที่เหมาะสมอย่างดีเยี่ยมสำหรับอุปกรณ์ที่มีความหลากหลายของการปรับความเร็วที่ไม่สามารถทำได้
   การออกแบบทางแม่เหล็กไฟฟ้าของ มอเตอร์ที่มีความถี่แปรผัน YVF  สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสทั่วไป พารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่พิจารณาในการออกแบบใหม่คือความจุโอเวอร์โหลดประสิทธิภาพการสตาร์ทประสิทธิภาพและปัจจัยกำลัง เนื่องจากการลื่นไถลวิกฤตเป็นสัดส่วนผกผันกับความถี่กำลังจึงสามารถเริ่มมอเตอร์ความถี่แปรผันได้โดยตรงเมื่อการลื่นไถลวิกฤตใกล้กับ 1 ดังนั้นความจุโอเวอร์โหลดและประสิทธิภาพการสตาร์ทจึงไม่จำเป็นต้องได้รับการพิจารณามากเกินไปแต่ปัญหาสำคัญที่ต้องแก้ไขคือวิธีปรับปรุงมอเตอร์ให้ดีขึ้นเป็นแหล่งจ่ายไฟที่ไม่เกิดการไซน์ โดยมีวิธีดังต่อไปนี้ 1 ลดความต้านทานของสเตเตอร์และโรเตอร์ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ การลดความต้านทานสเตเตอร์สามารถลดการสูญเสียทองแดงพื้นฐานเพื่อเพิ่มการสูญเสียทองแดงที่เกิดจากฮาร์มอนิกที่สูงขึ้น 2 สำหรับค่าฮาร์โมนิคที่สูงขึ้นในปัจจุบันควรเพิ่มความเหนี่ยวนำไฟฟ้าของมอเตอร์ให้เหมาะสม อย่างไรก็ตามความต้านทานการรั่วไหลของช่องโรเตอร์จะมากขึ้นผลที่ได้ก็คือผิวจะมีขนาดใหญ่เช่นกันและการสูญเสียทองแดงที่มีความฮาร์โมนิกสูงก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ดังนั้นความต้านทานที่รั่วไหลควรคำนึงถึงความเหมาะสมของความต้านทานที่ตรงกันในช่วงการควบคุมความเร็วทั้งหมด 3 โดยทั่วไปวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ความถี่แปรผันได้รับการออกแบบให้เป็นสถานะไม่อิ่มตัว ข้อหนึ่งคือการพิจารณาว่ายิ่งค่าฮาร์โมนิคสูงมากเท่าใดความอิ่มตัวของวงจรแม่เหล็กก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นส่วนอีกข้อหนึ่งคือการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตของตัวแปลงความถี่อย่างเหมาะสมเพื่อปรับปรุงแรงบิดเอาต์พุตที่ความถี่ต่ำ