Question 1

อุปกรณ์ CDI อิเล็กทรอนิกส์คืออะไร?

Accepted Answer

หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ หรือ Capacitor Discharge Ignition unit เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในสมัยใหม่หลายรุ่น แตกต่างจากระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิมที่พึ่งพาจุดและคอยล์กลไก หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ใช้ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ในการควบคุมการตั้งเวลาและความเข้มของประกายไฟที่จุดระเบิดส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ เทคโนโลยีนี้มีข้อดีหลายประการ รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การลดการปล่อยมลพิษ และการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ทำงานโดยการเก็บพลังงานไฟฟ้าในตัวเก็บประจุและจากนั้นปล่อยออกไปยังคอยล์จุดระเบิดในช่วงเวลาที่เหมาะสม กระบวนการนี้ช่วยให้เกิดประกายไฟที่สม่ำเสมอและทรงพลังมากขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด การตั้งเวลาของประกายไฟถูกควบคุมโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของเครื่องยนต์ ซึ่งพิจารณาปัจจัยต่าง ๆ เช่น ความเร็วของเครื่องยนต์ โหลด และอุณหภูมิ ระดับความแม่นยำนี้ไม่สามารถทำได้ด้วยระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิม ทำให้หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์เป็นทางเลือกที่นิยมสำหรับทั้งผู้ผลิตและการปรับแต่งหลังการขาย
นอกจากประโยชน์ด้านประสิทธิภาพแล้ว หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่ารุ่นกลไก พวกเขามีแนวโน้มที่จะสึกหรอน้อยกว่า เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวซึ่งอาจล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป ความน่าเชื่อถือนี้แปลเป็นต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าและระยะเวลาการให้บริการที่ยาวนานขึ้นสำหรับเจ้าของรถ นอกจากนี้ การออกแบบที่กะทัดรัดของหน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้ติดตั้งได้ง่ายในรูปแบบเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ทำให้เหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ ATV และแม้แต่บางแอปพลิเคชันในรถยนต์
โดยรวมแล้ว การเข้าใจว่าอุปกรณ์ CDI อิเล็กทรอนิกส์คืออะไรและทำงานอย่างไรเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่สนใจในเทคโนโลยีรถยนต์หรือผู้ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของรถของตน ไม่ว่าคุณจะเป็นช่างซ่อมรถ ผู้ที่ทำเอง หรือเพียงแค่เจ้าของรถ ความรู้เกี่ยวกับส่วนประกอบนี้สามารถช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลเกี่ยวกับระบบจุดระเบิดของรถของคุณ

Question 2

หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ทำงานอย่างไร?

Accepted Answer

การทำงานของอุปกรณ์ CDI อิเล็กทรอนิกส์อิงตามหลักการของการปล่อยประจุจากตัวเก็บประจุและการตั้งเวลาอิเล็กทรอนิกส์ ที่แกนกลางของอุปกรณ์คือ ตัวเก็บประจุ คอยล์จุดระเบิด และวงจรควบคุม เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน อุปกรณ์ CDI จะชาร์จตัวเก็บประจุโดยใช้พลังงานไฟฟ้าที่สร้างขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเครื่องยนต์หรือสเตเตอร์ กระบวนการชาร์จนี้เกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในสถานะเดินเบา ทำให้ตัวเก็บประจุสามารถเก็บพลังงานสำหรับเหตุการณ์จุดระเบิดได้
เมื่อเครื่องยนต์ถึง RPM หรือสภาวะโหลดที่เฉพาะเจาะจง หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) จะส่งสัญญาณไปยังหน่วย CDI เพื่อปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ การปล่อยนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดพัลส์แรงดันสูงไปยังคอยล์จุดระเบิด คอยล์จุดระเบิดจะเปลี่ยนสัญญาณแรงดันต่ำนี้ให้เป็นประกายไฟแรงดันสูงซึ่งถูกส่งไปยังหัวเทียน การตั้งเวลาของประกายไฟนี้มีความสำคัญ; มันต้องเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่แม่นยำเมื่อส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงมีแนวโน้มที่จะจุดระเบิดมากที่สุด ซึ่งกำหนดโดย ECU ตามพารามิเตอร์ต่าง ๆ ของเครื่องยนต์
ความสามารถของหน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ในการปรับเวลาของประกายไฟในเวลาจริงเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของมัน แตกต่างจากระบบดั้งเดิมที่พึ่งพาการตั้งเวลาคงที่ หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์สามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาวะที่เปลี่ยนแปลง เช่น โหลดและอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ความสามารถในการปรับตัวนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีขึ้น ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ
นอกจากนี้ หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ยังสามารถรวมฟีเจอร์เช่นการจำกัดรอบและกลยุทธ์การตั้งเวลาจุดระเบิดขั้นสูง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้มากยิ่งขึ้น ฟีเจอร์เหล่านี้มีประโยชน์โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งการควบคุมที่แม่นยำเกี่ยวกับเวลาจุดระเบิดสามารถนำไปสู่การเพิ่มพลังงานอย่างมีนัยสำคัญ
โดยสรุป การทำงานของอุปกรณ์ CDI อิเล็กทรอนิกส์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งรวมการเก็บพลังงาน การควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และการตั้งเวลาที่แม่นยำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การเข้าใจว่าเทคโนโลยีนี้ทำงานอย่างไรสามารถช่วยเจ้าของรถและผู้ที่สนใจในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้ชื่นชมความก้าวหน้าในระบบจุดระเบิดและผลกระทบต่อเครื่องยนต์สมัยใหม่

Question 3

ประโยชน์ของการใช้หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์

Accepted Answer

การใช้หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ในระบบจุดระเบิดมีประโยชน์มากมายที่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญ หนึ่งในข้อดีหลักคือความแม่นยำในการตั้งเวลาจุดระเบิดที่ดีขึ้น หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์สามารถปรับเวลาของประกายไฟตามสภาพเครื่องยนต์ในเวลาจริง ทำให้แน่ใจว่าประกายไฟเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเผาไหม้ สิ่งนี้นำไปสู่การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ
อีกประโยชน์หนึ่งคือความเข้มของประกายไฟที่เพิ่มขึ้นซึ่งให้โดยหน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ การปล่อยแรงดันสูงจากตัวเก็บประจุช่วยให้เกิดประกายไฟที่แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่มีประโยชน์โดยเฉพาะในแอปพลิเคชันที่มีประสิทธิภาพสูง ประกายไฟที่แข็งแกร่งกว่าสามารถจุดระเบิดส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงที่เบากว่า ทำให้เครื่องยนต์สามารถผลิตพลังงานได้มากขึ้นโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ ความสามารถนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถแข่งและรถประสิทธิภาพสูง ซึ่งพลังงานทุกส่วนมีความสำคัญ
ความน่าเชื่อถือเป็นอีกหนึ่งข้อได้เปรียบที่สำคัญของหน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ แตกต่างจากระบบจุดระเบิดแบบดั้งเดิมที่พึ่งพาส่วนประกอบกลไก หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์มีชิ้นส่วนน้อยที่เคลื่อนไหว ซึ่งลดความน่าจะเป็นของการล้มเหลว ความน่าเชื่อถือนี้แปลเป็นต้นทุนการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าและระยะเวลาการให้บริการที่ยาวนานขึ้น ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของรถ
นอกจากนี้ หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์มักมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบากว่าระบบดั้งเดิม ทำให้ติดตั้งได้ง่ายในรูปแบบเครื่องยนต์ต่าง ๆ ความหลากหลายนี้ทำให้เหมาะสำหรับมอเตอร์ไซค์ ATV และการใช้งานอื่น ๆ ที่มีพื้นที่จำกัด
โดยสรุป ประโยชน์ของการใช้หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์มีมากมายและมีผลกระทบอย่างมาก ตั้งแต่การปรับเวลาจุดระเบิดและความเข้มของประกายไฟที่ดีขึ้นไปจนถึงความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกในการติดตั้ง หน่วยเหล่านี้แสดงถึงความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในเทคโนโลยีการจุดระเบิด สำหรับใครก็ตามที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การลงทุนในหน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์เป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด

Question 4

ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับหน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์

Accepted Answer

ในขณะที่หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์มีข้อดีมากมาย แต่ก็ไม่ปราศจากปัญหาที่อาจเกิดขึ้น การเข้าใจปัญหาทั่วไปเหล่านี้สามารถช่วยเจ้าของรถในการแก้ไขปัญหาและบำรุงรักษาระบบจุดระเบิดของพวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวเนื่องจากข้อบกพร่องทางไฟฟ้า เนื่องจากหน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์พึ่งพาส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ พวกเขาจึงอาจเสี่ยงต่อความเสียหายจากการกระชากแรงดัน การเชื่อมต่อที่ไม่ดี หรือวงจรลัด การตรวจสอบสายไฟและการเชื่อมต่อเป็นประจำสามารถช่วยป้องกันปัญหาเหล่านี้ได้
อีกปัญหาทั่วไปคือการเกิดความร้อนเกิน หน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์สามารถสร้างความร้อนระหว่างการทำงาน และหากไม่ได้รับการระบายอากาศอย่างเพียงพอ อาจเกิดความร้อนเกินและล้มเหลวได้ การรับประกันว่าหน่วยติดตั้งในตำแหน่งที่มีการไหลเวียนของอากาศเพียงพอสามารถช่วยบรรเทาความเสี่ยงนี้ได้ นอกจากนี้ การใช้หน่วย CDI ที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะสามารถป้องกันการเกิดความร้อนเกินเนื่องจากโหลดที่มากเกินไป
การรบกวนสัญญาณยังเป็นปัญหาที่น่ากังวลกับอุปกรณ์ CDI อิเล็กทรอนิกส์ การรบกวนจากแม่เหล็กไฟฟ้าภายนอกจากส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ ในรถสามารถรบกวนสัญญาณที่ส่งไปและกลับจากอุปกรณ์ CDI ทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ การใช้สายไฟที่มีการป้องกันและการรับประกันการต่อกราวด์ที่เหมาะสมสามารถช่วยลดความเสี่ยงของการรบกวนสัญญาณได้
สุดท้าย ปัญหาความเข้ากันได้อาจเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนหรืออัปเกรดหน่วย CDI อิเล็กทรอนิกส์ ไม่ใช่หน่วย CDI ทุกหน่วยที่สามารถเปลี่ยนกันได้ และการใช้หน่วยที่ไม่เข้ากันอาจทำให้ประสิทธิภาพลดลงหรือแม้กระทั่งทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ สิ่งสำคัญคือต้องปรึกษาข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตและตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยทดแทนใด ๆ ได้รับการออกแบบมาสำหรับประเภทเครื่องยนต์เฉพาะ
โดยสรุป ในขณะที่อุปกรณ์ CDI อิเล็กทรอนิกส์โดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ แต่ก็อาจประสบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องทางไฟฟ้า การเกิดความร้อนเกิน การรบกวนสัญญาณ และความเข้ากันได้ โดยการตระหนักถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเหล่านี้และการดำเนินการเชิงรุก เจ้าของรถสามารถรับประกันความทนทานและประสิทธิภาพของระบบจุดระเบิดของพวกเขาได้

หน่วยซีดีไออิเล็กทรอนิกส์100+ โรงงานได้รับการตรวจสอบแล้ว

ยามาฮ่า E 40HP 40xmh 2t เอาท์บอร์ด 66t-85540-02 หน่วย Cdi ประกอบสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์เอาท์บอร์ด 66t-85540-01, 66t-85540-00

6ah-85540-00 ซี. ดี. ไอ. หน่วย Cdi สำหรับ ยามาฮ่า 4-Stroke 15HP 20HP F15c F15L F15s F20e F20L F20s F20p เครื่องยนต์เรือยนต์

ท่อฮัทสุ เอาท์บอร์ด 9.8HP M8b 3b2-06170-0 หน่วยซีดีไอสำหรับ 9.8HP 8HP เครื่องยนต์เรือ

ยาลูเม่ มารีน 3B2-06060-0, 3B2-06170-0 หน่วย CDI สำหรับ 2T 8/9.8HP มอเตอร์เรือโทฮัทสุ

ยาลูเม่ มาริเน่ CDI ยูนิต 32900-94460 32900-94461 32900-94470 32900-92L10 32900-92L20 32900-92L30 สำหรับ 40HP ซูซูกิ DT40 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เรือ

หน่วย CDI 369-06060-0/1 สำหรับ 4/5HP เครื่องยนต์เรือ Tohatsu อะไหล่ OEM

ชิ้นส่วนไฟฟ้าของมอเตอร์เอาท์บอร์ดยามาฮ่า - หน่วย CDI Assy 688-85540-00/13/14/15/16-00 สำหรับ 2T 75/80/85/90HP เครื่องยนต์ทะเล

หน่วยซีดีไอของมอเตอร์ไซค์ หน่วยจุดระเบิด ซีดีไอ/อะไหล่สำหรับมอเตอร์ไซค์ Cbf125

หน่วยซีดีไอสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนไฟฟ้าสำหรับบาจาจ 100

หน่วยซีดีไอสำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Cg125

หน่วยซีดีไอของมอเตอร์ไซค์ในเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ Encendedor หน่วยซีดีไอ/อะไหล่สำหรับมอเตอร์ไซค์ Cgx125 Kyy

ยูนิตควบแน่นแพ็คแบบเปิดพร้อมคอมเพรสเซอร์แบบสกรอล สำหรับห้องเย็น

หน่วยควบแน่นคอมเพรสเซอร์ประสิทธิภาพสูงสำหรับการเก็บรักษาผักในที่เย็น

หน่วยระบายความร้อนแบบคอมแพคสำหรับการทำความเย็นในห้องเย็น

หน่วยควบแน่นห้องเย็นประหยัดพลังงานสำหรับการทำความเย็นที่เหมาะสม

ชุดหน่วย Cdi 6f5-85540-22 สำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์เรือ YAMAHA 40HP 6f5-85540

6h2-85540 ชุดหน่วย Cdi สำหรับ 60HP 70HP ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เรือ 6h2-85540-10 6h2-85540-13 Cdi

หน่วย Cdi 32900-94460 32900-94470 สำหรับเครื่องยนต์เรือเอาท์บอร์ดซูซูกิ 40HP Dt40c Dt40W

6h3-85540 ชุดหน่วย Cdi สำหรับ 60HP 70HP ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เรือ 6h3-85540-11

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แท้ ECU Cdi หน่วยจุดระเบิดสำหรับฮอนด้า 38770-Mcg-602

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แท้ หน่วยจุดระเบิด Cdi ECU สำหรับฮอนด้าแอร์เบลด 38770-Kvb-S53

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แท้ ECU Cdi ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับฮอนด้า Nhx 110 38770-Gfm-K02

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์แท้ ไอจีไนเตอร์ ECU Cdi สำหรับฮอนด้า วิชั่น 110 38770-Kzl-843

ชิ้นส่วนอะไหล่รถจักรยานยนต์รุ่น Rouser Cdi หน่วย Cdi สำหรับมอเตอร์ไซค์ Mtosir

ราวเซอร์ ซีดีไอ ยูนิต อะไหล่รถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนสำหรับมอเตอร์ไซค์ ซีดีไอ ยูนิต มโทซิร

หน่วยควบคุมการจุดระเบิด Igniter Cdi สำหรับ ยามาฮ่า จูปิเตอร์ Z เบอร์ฮาน

หน่วย CDI ของ ECU สำหรับฮอนด้าคลิก 110 I เก่า 38770-Kvb-T03

หน่วยจุดระเบิด AC Cdi สำหรับฮอนด้า ฮีโร่ CD100 Eco100 สเปลนดอร์

ชุดอุปกรณ์จุดระเบิดสำหรับซูซูกิ ดีที่สุด 125 6 ขา DC

หน่วยขดลวดจุดระเบิดสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ในเมือง ชิ้นส่วนสำรองสำหรับมอเตอร์ไซค์

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ที่ปรับแต่งตามคำสั่ง OEM 12V ไฟฟ้าอิญญาณสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ในภูมิประเทศภูเขา

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ที่ทนความร้อน ซีดีไอ ไอจิเตอร์ สำหรับเครื่องยนต์แข่ง ชิ้นส่วนสำรองมอเตอร์ไซค์

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์คุณภาพสูง ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ CDI สำหรับซูซูกิ Gn125/En125

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์คุณภาพสูง ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ CDI สำหรับ ยามาฮ่า Ybr125

เอนโซโล อะไหล่และอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์คุณภาพสูง ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ซีดีไอ สำหรับตลาดเวเนซุเอลา

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์คุณภาพสูง ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ซีดีไอ สำหรับฮอนด้า ซีจีแอล 125

ชุด CDI

ชุด CDI

ชุด CDI

ชุด CDI รถจักรยานยนต์

รถเข็นการแพทย์ขั้นสูง 4D เครื่องอัลตราซาวด์สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการดูแลสุขภาพ

รถเข็นพกพา 4D โคโลเรดอปเปลสำหรับผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์

ระบบอัลตราซาวด์มือถือระดับมืออาชีพประเภทที่ II พร้อม 1-Year การรับประกันและการสนับสนุน

เครื่องอัลตราซาวด์แบบพกพาสีโดปเปลอร์ขั้นสูงสำหรับการสร้างภาพที่แม่นยำ

หน่วยทำความเย็นระยะไกลสำหรับตู้แสดงอาหาร

สตซท 2118705585 โมดูลบอลลาสต์ HID Xenon สภาพใหม่ ที่เข้ากันได้กับเมอร์เซเดส เบนซ์ W211s211e350e550A2118705585 ไฟหน้า 211 870 55 85

หน่วย Cdi นอก 695-85540-11 ติดตั้งเครื่องยนต์เรือ YAMAHA 9.9-30HP

ชิ้นส่วนมอเตอร์เรือภายนอก หน่วยล่างประกอบ องค์ประกอบใต้น้ำ กล่องเกียร์ 69p-45300-11-4D (L) สำหรับ ยามาฮ่า 25/30HP

มอเตอร์เรือยามาโบยะ 6h3-85540-11 ชุดซีดีไอสำหรับเครื่องยนต์เรือยามาฮ่าอะไหล่ 6h385540

เครื่องยนต์เรือยามาโบยะ 66t-85540-00 หน่วยซีดีไอสำหรับเครื่องยนต์เอาท์บอร์ดยามาฮ่า 40HP

หน่วย Cdi สำหรับเครื่องยนต์นอกชายฝั่ง 63V-85540-01 ประเภทเชื้อเพลิงเบนซิน

ชิ้นส่วนอะไหล่เรือยนต์ที่ทนทาน 63V-85540-01 หน่วยซีดีไอ

ชิ้นส่วนเรือ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์นอกชายฝั่ง ชิ้นส่วนสำรอง หน่วยซีดีไอ 63V-85540-01

ชุดหน่วย Cdi 63V-85540-01 สำหรับเครื่องยนต์เรือ YAMAHA

วาล์วควบคุมแรงดันรางร่วม 0928400609 0928400612 หน่วยการวัดเชื้อเพลิงสำหรับเมอร์เซเดส เบนซ์

ตัวควบคุมแรงดันอัตโนมัติ 0928400612 0928400609 วาล์ววัดการเข้าเชื้อเพลิงสำหรับเมอร์เซเดส เบนซ์

วาล์วจำกัดแรงดันรางเชื้อเพลิงอะไหล่ดีเซล 8973186910 สำหรับอีซูซุ

หน่วยวัดการฉีดเชื้อเพลิง 0928400710 วาล์วควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงสำหรับเมอร์เซเดส

หน่วยควบคุมบอลลาสต์ HID Xenon สำหรับไฟหน้ารถ 130732924001 สำหรับ C-Class W204

D1s D1r หน่วยควบคุมบอลลาส HID ของซีนอน 130732931201 A1669002800 130732926301/130732927200 /130732931201 สำหรับเมอร์เซเดส รีแอคเตอร์

หน่วยควบคุมบอลลาส HID ของซีนอน 130732931201 A1669002800 130732926301 เมอร์เซเดส C250 C350 C63 2012-2014

D1s D3s หลอดไฟซีนอน HID 130732926301 A2229003300q02

ผู้ผลิตระบบบำบัดน้ำอุตสาหกรรม ประเทศจีน

ตัวกรองของเหลวความแม่นยำสูง ความจุการบำบัดน้ำขนาดใหญ่

มัลติมีเดียฟิลเตอร์ 10tons/Hour

วาล์วควบคุมแรงดันที่แท้จริงและของแท้ 0928400508 สำหรับเมอร์เซเดส 6460740084 A6460740084 สำหรับเมอร์เซเดส เบนซ์

ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ หน่วยซีดีไอสำหรับ Cg125 บาจาจ บ็อกเซอร์ บาจาจ Bm-100/150

มอเตอร์ไซค์ Cdi สำหรับ 125cc สำหรับฮอนด้า ยามาฮ่า ซูซูกิ Xr150L Ax4

Chinese Motorcycle Spare Parts Cdi Ignition System Cdi Electronic Ignition AC DC Cdi Ignition Unit Motorcycle Cdi with OEM Service

Gy6 Parts Scooter Parts CB125 Motorcycle Electric Parts Motorcycle AC Cdi Units Vl125 Cdi

ชุด CDI ( 70 / 100 / 90

ชุด CDI (05/CB) 125

ชุด CDI รถจักรยานยนต์

Motor CDI

ชุด CDI (AI100)

0928400725 วาล์วคอมมอนเรลดีเซลสำหรับเมอร์เซเดส C (W203) ซีดีไอ

0928400612 ความผิดปกติของแรงดันรางเชื้อเพลิงสำหรับ Smart Forfour 1.5 Cdi

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงตัวควบคุมแรงดันวัดเชื้อเพลิง 0928400609 สำหรับเบนซ์รุ่น A B Class W169 W245 เมอร์เซเดส 2.0 ซีดีไอ สมาร์ท

เซ็นเซอร์มิเตอร์การไหลของอากาศสำหรับ M-Ercedess C-Class W204 C 180 Cdi 07-14 5wk97917