Question 1

ตัวแก้ไขเบรกคืออะไร?

Accepted Answer

ตัวแก้ไขเบรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด โดยหลักแล้วใช้เพื่อแปลงกระแสสลับ (AC) ที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกฟื้นฟูให้เป็นกระแสตรง (DC) กระบวนการนี้ช่วยให้พลังงานที่ผลิตขึ้นระหว่างการเบรกสามารถเก็บในแบตเตอรี่ของรถยนต์เพื่อใช้ในภายหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานโดยรวม ตัวแก้ไขเบรกมีบทบาทสำคัญในระบบการจัดการพลังงานของรถยนต์ โดยทำให้แน่ใจว่าพลังงานที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกไม่ได้สูญเปล่า แต่จะถูกส่งกลับไปยังระบบแบตเตอรี่
การทำงานของตัวแก้ไขเบรกเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบหลักหลายอย่าง รวมถึงไดโอด ซึ่งเป็นอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ที่อนุญาตให้กระแสไฟฟ้าไหลในทิศทางเดียวในขณะที่บล็อกในทิศทางตรงกันข้าม เมื่อรถยนต์เบรก มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานในทิศทางตรงกันข้าม ทำให้เกิดพลังงาน AC ตัวแก้ไขเบรกใช้ไดโอดเพื่อแปลงพลังงาน AC นี้ให้เป็นพลังงาน DC ซึ่งสามารถเก็บในแบตเตอรี่ได้ การแปลงนี้มีความสำคัญต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของรถยนต์ เนื่องจากช่วยให้สามารถฟื้นฟูพลังงานที่อาจสูญเสียไปในรูปของความร้อนในระหว่างวิธีการเบรกแบบดั้งเดิม
นอกจากฟังก์ชันหลักในการแปลงพลังงานแล้ว ตัวแก้ไขเบรกยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์ โดยการทำให้แน่ใจว่าพลังงานที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกถูกเก็บและจัดเก็บอย่างมีประสิทธิภาพ ตัวแก้ไขเบรกช่วยปรับปรุงระยะทางของรถยนต์และลดความถี่ในการชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ที่การเพิ่มอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญสูงสุด
โดยรวมแล้ว การเข้าใจฟังก์ชันและความสำคัญของตัวแก้ไขเบรกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่สนใจในเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงพัฒนาไปสู่โซลูชันที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพด้านพลังงาน บทบาทของส่วนประกอบเช่นตัวแก้ไขเบรกจะยิ่งมีความสำคัญมากขึ้น

Question 2

ตัวแก้ไขเบรกทำงานอย่างไร?

Accepted Answer

การทำงานของตัวแก้ไขเบรกเป็นกระบวนการที่น่าสนใจซึ่งเกี่ยวข้องกับการแปลงพลังงานไฟฟ้าที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกให้เป็นรูปแบบที่สามารถใช้ได้สำหรับการเก็บในแบตเตอรี่ของรถยนต์ เมื่อรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเบรกฟื้นฟูชะลอตัวลง มอเตอร์ไฟฟ้าที่ปกติขับเคลื่อนรถยนต์จะเริ่มทำงานในทิศทางตรงกันข้าม การทำงานในทิศทางตรงกันข้ามนี้จะสร้างกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) ซึ่งเป็นจุดที่ตัวแก้ไขเบรกเข้ามามีบทบาท
ตัวแก้ไขเบรกประกอบด้วยไดโอดหลายตัวที่จัดเรียงในรูปแบบเฉพาะเพื่ออำนวยความสะดวกในการแปลงกระแสสลับเป็นกระแสตรง (DC) ขณะที่กระแสไฟฟ้าสลับไหลผ่านตัวแก้ไข ไดโอดจะอนุญาตให้กระแสไหลผ่านในช่วงครึ่งบวกของวงจร AC ขณะที่บล็อกในช่วงครึ่งลบ กระบวนการนี้จะเปลี่ยน AC เป็นสัญญาณ DC ที่กระเพื่อม ซึ่งจะถูกทำให้เรียบโดยส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น ตัวเก็บประจุ เพื่อสร้างเอาต์พุต DC ที่เสถียร
เมื่อ AC ถูกแปลงเป็น DC แล้ว พลังงานสามารถถูกส่งไปยังแบตเตอรี่ของรถยนต์เพื่อเก็บรักษา พลังงานที่เก็บไว้สามารถนำมาใช้เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ อุปกรณ์เสริม หรือระบบอื่นๆ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์ ความสามารถในการฟื้นฟูพลังงานระหว่างการเบรกไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มระยะทางของรถยนต์ แต่ยังลดการสึกหรอของส่วนประกอบเบรกแบบดั้งเดิม ทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำลงและเพิ่มความปลอดภัย
โดยสรุปแล้ว ตัวแก้ไขเบรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบเบรกฟื้นฟูของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด โดยการแปลงกระแสสลับที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกให้เป็นกระแสตรงเพื่อเก็บในแบตเตอรี่ มันมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานและประสิทธิภาพโดยรวมของรถยนต์ การเข้าใจว่าตัวแก้ไขเบรกทำงานอย่างไรเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่สนใจในกลไกของรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่และระบบการจัดการพลังงานของพวกเขา

Question 3

ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับตัวแก้ไขเบรก

Accepted Answer

ตัวแก้ไขเบรก แม้ว่าจะเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด แต่ก็สามารถประสบปัญหาหลายประการที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของมัน การเข้าใจปัญหาทั่วไปเหล่านี้สามารถช่วยเจ้าของรถและช่างเทคนิคในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับตัวแก้ไขเบรกคือการล้มเหลวของไดโอด ไดโอดเป็นส่วนประกอบหลักที่รับผิดชอบในการแปลงกระแสสลับ (AC) เป็นกระแสตรง (DC) หากไดโอดล้มเหลว อาจทำให้เกิดการแก้ไขไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้การฟื้นฟูพลังงานระหว่างการเบรกไม่ดี อาการของการล้มเหลวของไดโอดอาจรวมถึงประสิทธิภาพการเบรกฟื้นฟูที่ลดลง การใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น และไฟเตือนบนแผงหน้าปัดของรถยนต์
ปัญหาอีกอย่างที่อาจเกิดขึ้นคือการเกิดความร้อนสูงเกินไป ตัวแก้ไขเบรกสามารถสร้างความร้อนระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถูกใช้งานด้วยกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไปหรือใช้งานเป็นเวลานาน การเกิดความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดความเครียดทางความร้อนต่อไดโอด ซึ่งอาจทำให้มันล้มเหลวได้ การตรวจสอบและบำรุงรักษาตัวแก้ไขเบรกอย่างสม่ำเสมอสามารถช่วยป้องกันปัญหาความร้อนสูงเกินไป ทำให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด
นอกจากนี้ การเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือปัญหาการเดินสายไฟยังสามารถส่งผลต่อประสิทธิภาพของตัวแก้ไขเบรกได้ การเชื่อมต่อที่หลวม หรือมีการกัดกร่อนสามารถทำให้เกิดความต้านทานที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้าและลดประสิทธิภาพของกระบวนการแก้ไข การทำให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดมีความมั่นคงและปราศจากการกัดกร่อนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
โดยสรุปแล้ว แม้ว่า ตัวแก้ไขเบรกจะเป็นส่วนประกอบที่แข็งแกร่ง แต่ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาได้ ปัญหาทั่วไป เช่น การล้มเหลวของไดโอด การเกิดความร้อนสูงเกินไป และการเชื่อมต่อที่ไม่ดีสามารถส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของระบบเบรกฟื้นฟูได้อย่างมีนัยสำคัญ การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและการวินิจฉัยปัญหาอย่างทันท่วงทีเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรับประกันความทนทานและประสิทธิภาพของตัวแก้ไขเบรกและรถยนต์โดยรวม

Question 4

ข้อดีของการใช้ตัวแก้ไขเบรก

Accepted Answer

การใช้ตัวแก้ไขเบรกในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดมีข้อดีมากมายที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลโดยรวมของรถยนต์เหล่านี้ การเข้าใจข้อดีเหล่านี้สามารถช่วยให้เจ้าของรถเห็นความสำคัญของส่วนประกอบนี้ในเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่
หนึ่งในข้อดีหลักของการใช้ตัวแก้ไขเบรกคือความสามารถในการฟื้นฟูพลังงานระหว่างการเบรก ระบบเบรกแบบดั้งเดิมจะปล่อยพลังงานในรูปของความร้อน ส่งผลให้สูญเสียพลังงาน ในทางตรงกันข้าม ระบบเบรกฟื้นฟูที่ติดตั้งตัวแก้ไขเบรกจะแปลงพลังงานนี้ให้เป็นพลังงานไฟฟ้า ซึ่งสามารถเก็บในแบตเตอรี่ของรถยนต์เพื่อใช้ในภายหลัง กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มระยะทางของรถยนต์ แต่ยังลดความถี่ในการชาร์จแบตเตอรี่ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดสะดวกมากขึ้นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
อีกหนึ่งข้อดีที่สำคัญคือการลดการสึกหรอของส่วนประกอบเบรกแบบดั้งเดิม โดยการใช้เบรกฟื้นฟู ความต้องการใช้เบรกเชิงกลจะลดลง ส่งผลให้เกิดการเสียดสีและการสึกหรอน้อยลงบนแผ่นเบรกและโรเตอร์ ซึ่งสามารถนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ต่ำลงและระยะเวลาการบริการที่ยาวนานขึ้น ทำให้เกิดการประหยัดเพิ่มเติมสำหรับเจ้าของรถยนต์
นอกจากนี้ ตัวแก้ไขเบรกยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยนต์ โดยการแปลงและเก็บพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยรักษาระดับพลังงานที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้แน่ใจว่ารถยนต์สามารถเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นและตอบสนองได้อย่างรวดเร็วต่อการป้อนข้อมูลของผู้ขับขี่ ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นนี้สามารถนำไปสู่ประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพอใจมากขึ้น โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีการหยุดและเริ่มบ่อย
โดยสรุปแล้ว ข้อดีของการใช้ตัวแก้ไขเบรกในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดมีมากมาย ตั้งแต่การฟื้นฟพลังงานและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาไปจนถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพ ส่วนประกอบนี้มีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพและการทำงานของระบบยานยนต์สมัยใหม่ ขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงพัฒนาไปสู่โซลูชันที่ยั่งยืนมากขึ้น ความสำคัญของตัวแก้ไขเบรกจะยิ่งเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

เบรกรีกติฟายเออร์100+ โรงงานได้รับการตรวจสอบแล้ว

เซมิดูเคน พีเอ็มอี 500-S โมดูลแก้ไขเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า แก้ไขเบรกกระแสสลับเป็นกระแสตรง

เซมิดูเคน Pmea-600s โมดูลรีกติฟายเออร์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า รีกติฟายเออร์ AC เป็น DC

Zl1-99-6 AC220V DC99V มอเตอร์เบรกรีกติไฟเออร์

RZL241-170 1A โมดูลแก้ไขเบรกสำหรับเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า

คอนครนส์ รีคติฟายเออร์ 60003098 สำหรับ N4/N5 มอเตอร์เบรกเฮอยส์

โคนีเครน 52415386 ทรัสเตอร์ 53112360 เบรก โคน

โครงเครน 14345533 ชุดโรเตอร์ 26094733 คันโยกปล่อยเบรก โคน

โซ่ 53112476 เบรก 53112649 โคนีเครน

อัตโนมัติแรงดัน 3A ความจุสะพานครึ่งคลื่นเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าและคลัตช์ตัวแก้ไข

แปลงกระแสสลับเป็นกระแสตรง 3A ความจุวงจรไฟฟ้า ครึ่งคลื่น มอเตอร์ เบรก ไดโอดรีกติฟายเออร์

เบรกรีกติไฟร์ซังกิ Mh-23 Mh-23c Mh-20tc Mh-25 Mh-20t หน่วยพลังงานซังกิ มอเตอร์เบรก AC200/240V DC90/108V สามเฟสบริดจ์ Mds30A 1600V Mds30-16 Mds40A Mds20A

โมดูลรีกติฟายเออร์เบรก 175823 169800 170800 173091 440V 1500V 2A 26089084 S06 Pmb500-S S07 S08 Pmb500-S

โมดูลแก้ไข 169800 400V 1500V 2A อุปกรณ์ไฟฟ้าแก้ไข 173091 175823 Gt8844 Gt8888 Le8844 Le8888 3050-0009 ไดโอดแก้ไขเบรก

อุปกรณ์ปรับกระแสไฟฟ้าแบบใช้ครั้งเดียว Me 380/170-2 มอเตอร์ Si-S แบบครึ่งคลื่น เบรกรีกติไฟร์

อุปกรณ์ปรับกระแสไฟฟ้าแบบใช้ครั้งเดียว Me 550/250-2 Si-S Brake Rectifier

แบรนด์ใหม่ Sew-Eurodrive-13000063 หน่วยควบคุมเบรก Bmv5 ไดโอดเบรก 24V ราคาดี สต็อกพร้อม

T8470 เครื่องกลึงเบรกสำหรับปรับแต่งดรัมเบรกสำหรับการซ่อมรถยนต์

ใหม่ Atfits Kzl3 เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า ตัวแก้ไข

ซีบีอาร์ เครื่องแปลงพลังงานสามเฟส 3 เฟส Sr-60t 6A ไดรฟ์มอเตอร์เบรกแบบฮาล์ฟเวฟ Sr60 Sr60t

Regulator Rectifier of Universal Electric Regulator DIY Engine 12V 4 Wire Rectifier for Tvs Rockz

ชุดรีกูเลเตอร์และรีกติไฟเออร์สำหรับมอเตอร์ไซค์จากโรงงานที่เหมาะกับ Tvs RTR160

Regulator Rectifier of Factory Whole Motorcycle Assembly Fit Tvs RTR180

Regulator Rectifier of Factory Whole Motorcycle Assembly Fit Bm150

ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ขายตรงคุณภาพสูง 760-11216 ตัวแก้กระแส

12V 4p ไดโอดซิลิคอนสำหรับ Gy6-125 Jh70 มอเตอร์ไซค์

รีกูเลเตอร์และรีกติไฟเออร์แรงดันสำหรับ Ax100 2-Stroke ชาร์จเจอร์

รีกติไฟเออร์มอเตอร์ไซค์สำหรับ Dr250 Dr350 Sv650 Ls650 S40

รีกูเลเตอร์และรีกติฟายเออร์แรงดันไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ไซค์ Tlr 200 Reflex Simson 6V 12V 24V

รีเลย์รีกูเลเตอร์รีกติฟายเออร์สำหรับมอเตอร์ไซค์บาจาจ 100

รีเลย์ควบคุมไฟฟ้าสำหรับ Ybr125

รีเลย์รีกูเลเตอร์รีกติไฟเออร์สำหรับมอเตอร์ไซค์ An125

เรคติฟายเออร์เครื่องควบคุมชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์สำหรับ Nxr125

Ww-8103 CD70/Wy125/C100 ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ ตัวควบคุมและตัวแก้ไข

Ww-81106 110cc ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ มอเตอร์ไซค์ 4 หมุด ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า ตัวแก้ไขแรงดันไฟฟ้า

Ww-81122 Wave125 ชิ้นส่วนจักรยานยนต์ ตัวควบคุมและตัวแก้ไข

ชิ้นส่วนจักรยานยนต์ 12V ตัวควบคุมและปรับกระแสจักรยานยนต์

รีกติฟายเออร์สำหรับมอเตอร์ไซค์บาจาจพัลซาร์ 180 ชิ้นส่วนไฟฟ้าสำหรับบาจาจพัลซาร์ โรงงานจีนขายส่ง

โรงงาน Enzolo ผลิต Arsen2 ตัวควบคุมและตัวแก้ไขแรงดันไฟฟ้าสำหรับตลาดเวเนซุเอลา อุปกรณ์เสริมสำหรับจักรยานยนต์

Wy125 ATV200 FT150 156fmi Cg125 Ak125nkd Ak125SL ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมสำหรับมอเตอร์ไซค์ซาปูไซจากเอนโซโลพาร์ทส์

อุปกรณ์ปรับแรงดันไฟฟ้า Enzolo สำหรับ Loncin Sx300 ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมรถจักรยานยนต์แท้

รีกติฟายเออร์มอเตอร์ไซค์ Cg150 รีกติฟายเออร์มอเตอร์ไซค์ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสำหรับฮอนด้า Cg150

รีกติฟายเออร์มอเตอร์ไซค์ Cg125 รีกติฟายเออร์มอเตอร์ไซค์ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสำหรับฮอนด้า Cg125

ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ไซค์ รีกติฟายเออร์เรกูเลเตอร์ซูซูกิ Gn125 An125 An150 Gz125 Gz250 250cc 5 สายไฟ

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ ไกด์โซ่เวลา สำหรับ Haojue Xpress/Hj XP 125/150cc Hj-150

ชิ้นส่วนอะไหล่มอเตอร์ไซค์คุณภาพ OEM ปรับแต่งรีกติฟายเออร์สำหรับ Bajaj205

Bm150 ชิ้นส่วนไฟฟ้ารถจักรยานยนต์ คุณภาพสูง รีเลย์เรกูเลเตอร์รถจักรยานยนต์

ชิ้นส่วนไฟฟ้าจักรยานยนต์ ชาร์จจักรยานยนต์ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

โคลัมเบีย Bajaj175 ชิ้นส่วนอะไหล่รถจักรยานยนต์ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

เครื่องชุบโลหะขนาดเล็กจากผู้ผลิตจีน สายการชุบโครเมียม/นิกเกิล ถังชุบโลหะ

อุปกรณ์ชุบเคลือบอัตโนมัติ ระบบชุบโครเมียม เครื่องชุบขนาดเล็ก สายการชุบ

อุปกรณ์ชุบสังกะสี / เครื่องจักรชุบโลหะ / เครื่องชุบโลหะ

12V ตัวแก้ไขกระแสไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์สำหรับมิตซูบิชิ A860X42970 SLA318W60 166841 Imr10057

พูลเลย์คลัตช์ฟรีวีลสำหรับนิสสันเอ็กซ์เทรล 2.5L พูลเลย์ไดชาร์จ F-601582

SKM300GAR12E4 IGBT4 โมดูล

รีกูเลเตอร์รีกติไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ไซค์ฮอนด้า Msx125 กรอม Wave110

การชุบด้วยไฟฟ้า 60V 120V 50A 100A 12kw แหล่งจ่ายไฟ DC 12000W แหล่งจ่ายไฟ DC 100A กำลังสูง

เรคติฟายเออร์แบบอินทอร์ค

การขับเคลื่อนพัลส์ของระบบด้านหน้าแอคทีฟ Afe 18 เทียบกับระบบด้านหน้าแอคทีฟ

ระบบควบคุมไฟฟ้ากระแสตรงขั้นสูงสำหรับเครื่องเจาะ SCR

ระบบควบคุมไฟฟ้ากระแสตรงสำหรับอุปกรณ์ปิโตรเลียม บ้าน SCR

ระบบควบคุมไฟฟ้ากระแสตรง SCR สำหรับแท่นขุดเจาะน้ำมัน

บ้าน SCR คุณภาพสูงที่มีการรับรอง CE

ตู้ควบคุมการปรับแม่เหล็กสำหรับแม่เหล็กยกไฟฟ้า

อุปกรณ์แผงควบคุมการเปลี่ยนแปลงพร้อมหม้อแปลง

อุปกรณ์ควบคุมการแก้ไขที่มีฟังก์ชันการรักษาแม่เหล็กเมื่อไฟฟ้าขัดข้อง

แม่เหล็กไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับยกเหล็กบิลเล็ต

หน่วยควบคุมเวลาเทอร์โบของเครื่องยนต์ดีเซลรถแทรกเตอร์มิตซูบิชิอิเซกิ mm409675 mm435745 mm434825 16A1114001 สำหรับ Mt14 Mt160 Mt2001d Mtx225

มิตซูบิชิ วีเอสที เครื่องยนต์ K3b K3c K3d K3e K4d K4e ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า mm409-675 mm435-745 mm434-825 16A11-14001 สำหรับรถแทรกเตอร์ Mt300d Mt27D Mt2501d

แผงควบคุมที่เก็บเอกสารที่ถือเอกสารแฟ้มเอกสาร

24V 45A เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 270501110t 270201802 สำหรับ ฮิโน ดูโตร ฮิโน อัค พร้อมปั๊ม