แบริ่งโรลเลอร์เรียวใช้เพื่อรองรับ โหลดแนวแกนและแนวรัศมีขนาดใหญ่หรือ โหลดแนวแกนขนาดใหญ่ มุมสัมผัสของวงแหวนด้านใน ( เรียกว่ากรวย ) และห่วงด้านนอก ( เรียกว่าช่องเก็บ ) ไม่เท่ากัน และภายใต้การหมุน ความแตกต่างเชิงมุม จะสร้างส่วนประกอบของแรงบนลูกกลิ้งที่สัมผัสระหว่างส่วนปลายลูกกลิ้งขนาดใหญ่และหน้าแปลนนำ ( เรียกว่าโครง ) ซึ่งอยู่บนถ้วยหรือกรวย เนื่องจากมีหน้าสัมผัสแบบเลื่อนจำนวนมากในอินเตอร์เฟซระหว่างส่วนปลายลูกกลิ้งขนาดใหญ่และหน้าแบบจั๊มพ์ดังนั้นจึงต้องได้รับแรงเสียดทานสูง แบริ่งโรลเลอร์เรียว จึงไม่เหมาะสำหรับการทำงานความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการหมุนที่สูง ขึ้นสามารถได้จากการทำความเย็นพิเศษการหล่อลื่นและการบำบัดพื้นผิว
แบริ่งโรลเลอร์เรียว , แถวเดียว 32005
หมายเลขแบริ่ง : 32005
ขนาด ( มม .) : 25 ถึง 47 15
แบรนด์ : JVZ
เส้นผ่านศูนย์กลางรู ( มม .) : 25
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ( มม .) : 47
ความกว้าง ( มม .) : 15
แบริ่งโรลเลอร์เรียว
แบริ่งโรลเลอร์เรียกกำลังใช้เพื่อสนับสนุนแรงแนวแกนในทิศทางเดียวกันทั้งสองทิศทางของแบริ่งเป็นหลัก ตรงนี้รางวิ่งด้านในและด้านนอกคือส่วนของกรวยและทำด้วยเทเปอร์เพื่อให้พื้นผิวกรวยของรางวิ่งและโรลเลอร์มาบรรจบกันตรงจุดร่วมบนแกนหลักของแบริ่ง
แบริ่งเหล่านี้มีจำหน่ายเป็นคู่โดยส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างการทำเหมืองและเกษตรกรรม เราจัดให้มีในสี่ประเภทหลักๆซึ่งได้แก่แบริ่งโรลเลอร์เทเปอร์แถวคู่และแถวอุตสาหกรรม ซึ่งติดตั้งอย่างกว้างขวางในรถยนต์เครื่องยนต์เรือรถยนต์ขนาดเล็กอุปกรณ์การเกษตรการบังคับเลี้ยวฯลฯ
ขนาดที่มี :
- แบริ่งโรลเลอร์เรียว - ขนาดนิ้ว : แตกต่างจากแบริ่งโรลเลอร์เทเปอร์เมตริกอย่างสิ้นเชิงส่วนแหวนด้านในพร้อมลูกกลิ้งและชุดโครงและแหวนด้านนอกมีการกำหนดลักษณะเฉพาะ
- แบริ่งโรลเลอร์เรียว - ขนาดมม . : การกำหนดแบริ่งจะกระทำตามมาตรฐานระหว่างประเทศ แบริ่งเมตริกมีมาตรฐานความคลาดเคลื่อนปกติ
คุณสมบัติ :
- 30 / 31 / 32 / 33 / LM / HM series / นิ้วและ MM series
- ความจุสูงสุด 250 มม . OD ( เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
- สามารถปรับแต่งได้สูงสุดถึง 300 มม . OD
การประยุกต์ใช้งาน :
- รถยนต์ , ยานพาหนะขนาดเบา , ยานพาหนะขนาดใหญ่และรถยนต์อื่นๆ
- เครื่องยนต์เรือ
- รถตักดินหนักและรถยกสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม
- อุปกรณ์การเกษตร
- เครื่องจักรก่อสร้าง
- ระบบลำเลียง
- รถยกแบบยก
- เฟืองและไดรฟ์
- ปั๊ม
- ชุดล้อ
น้ำหนักของลูกปืน 1.92 กก
วัสดุที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับ ลูกปืนกลมแบริ่งโรลเลอร์และแบริ่งโรลเลอร์เรียวคือเหล็กแบริ่ง SAE 52100 โครเมียม ลูกปืนชนิดนี้สามารถทำได้โดยปริมาณคาร์บอนสูงถึงร้อยละ 1.5 และมีความแข็งของ Rockwell อยู่ที่ประมาณ 64 HRC แบริ่งเหล็กโครเมียมสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 120 ° C แต่สามารถอบชุบแบริ่งได้อุณหภูมิในการทำงานสูงกว่า 220 ° C แม้ว่าตลับลูกปืนโครเมียมจะมีความสามารถในการต้านทานการสึกหรอได้อย่างดีเยี่ยมแต่ก็มีความไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุดเนื่องจาก ความจุโครเมียมต่ำ พื้นผิวของลูกปืนต้องได้รับการป้องกันจากการออกซิเดชันโดยการให้สารเคลือบที่มีความต้านทานการสึกหรอหรือโดยการให้ฟิล์มของเหลวผ่าน ตลับลูกปืนสแตนเลสสตีลมีปริมาณโครเมียมสูงถึง 18 เปอร์เซ็นต์ซึ่งทำให้เหนือกว่า SAE 52100 เมื่อเปรียบเทียบกับพฤติกรรมการป้องกันการกัดกร่อน ข้อเสียหลักของแบริ่งสแตนเลสสตีลคือมีความแข็งต่ำประมาณ 58 HRC และมีสมรรถนะในการรับโหลดโดยรวมน้อยกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ แบริ่งสแตนเลสสตีลมีความมันเงาและสิ้นเปลืองอีกทั้งยังใช้งานในอุณหภูมิที่สูงขึ้นถึง 250 ° C ส่วนประกอบมาตรฐานของ SAE 52100 และแบริ่งเหล็กกล้า AISI 52100 มีอยู่ใน ตาราง 11.2