ชนิดระบบยึดสำหรับการขนวัสดุหนัก WJ-85 12
| ราง : 75 กก ./ ม . (60 กก ./ ม .) |
| การปรับแนวนอน : -~6~+8 12 มม |
| การปรับแนวตั้ง : -1~+16 4 มม |
| แรงการหนีบ : ≥20kN |
| ความแข็งตึงคงที่ : 40 กิโลนิวตัน / มม |
| ความต้านทานตามยาว : ≥10kN |
| แรงต้านการดึงออก : ≥70 กิโลนิวตัน |
นับตั้งแต่ปี 2008 เราได้เปิดตัวในตลาดประเทศจีนเราได้สร้างสกรูสำหรับการนอนหลับที่มีกำลังสูงและสลักยึดสำหรับรถไฟความเร็วสูงของจีน หลังจากนั้นเราได้ส่งมอบการอดใจไปยัง Vsslh Cotgier เทคโนโลยีการส่งผู้ส่งออกของใหม่จีนชิ้นหนานจิงอุปกรณ์รถไฟของจีน หลังจากที่ได้ทำงานมาเป็นเวลา 8 ปีเราได้ใช้สลักยึดรางคอนกรีตอย่างแพร่หลายในเมืองเซี่ยงไฮ้ , รถไฟใต้ดิน Shenzhen Metro, Metro อู่ฮั่น , หนานจิง Metro หรือ Suzhou Metro รถไฟใต้ดิน Shiazhuang รถไฟฟ้าใต้ดิน Lanzhou รถไฟฟ้าใต้ดิน Hefei และรถไฟใต้ดิน Guangzhou และเราได้รับรางวัลชื่อเสียงที่ดี ในปี 2012 เราได้ผสานประสบการณ์การขนส่งรถรางของเราเข้ากับตลาดต่างประเทศด้วยความเชี่ยวชาญทางเทคนิคของมหาวิทยาลัยการขนส่งนานาชาติด้านตะวันตกเฉียงใต้วิศวกรรมการรถไฟแห่งประเทศจีนเราได้พัฒนาระบบการยึดราง WA1 สำหรับรถราง และทดสอบในมหาวิทยาลัยเซี่ยงไฮ้ถงจิกล่าวว่าผลลัพธ์ที่ดีมากโดยเฉพาะในด้านการออกแบบที่ป้องกันการปล้นชิงซึ่งถือเป็นระดับชั้นนำของประเทศจีน ในปี 2013 การยึดรางประเภทนี้ใช้ในวลี I และ Phase II โครงการ Nanming River, เมือง Guiyang และได้รับชื่อเสียงที่ดีจากลูกค้า ในปี 2014 การยึดรางประเภทนี้จะถูกใช้ในระยะที่ 1 ด้วยเช่นกัน , รถรางของโครงการ Zhuhai
รถไฟสาย ZHONGBO กำลังมุ่งความสนใจไปที่การค้นหาและการพัฒนาจุดยึดรางรถไฟเราหวังว่าจะร่วมมือกับสถาบันทางเทคนิคที่มากขึ้นเกี่ยวกับการยึดรางรถไฟ เราขอต้อนรับคุณเข้าสู่การให้คำแนะนำความร่วมมือหรือการพูดคุยทางธุรกิจอื่นๆ เราหวังว่าเราจะพัฒนาโดยการทำงานร่วมกันและมอบความปลอดภัยและการส่งผ่านสิ่งแวดล้อมให้กับโลกมากขึ้น
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
