ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Exhaust Fluid - DEF) คืออะไร
ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล (Diesel Exhaust Fluid - DEF) เป็นสารละลายที่ไม่มีพิษและบริสุทธิ์สูงประกอบด้วยยูเรีย 32.5 % และปราศจากไอออน 67.5 %
น้ำสำหรับการใช้งานเฉพาะในระบบการลดแคทาลิติกแบบเลือก (Selective Catalytic Reduction - SCR) การใช้ของเหลวนี้ในรถยนต์ที่ใช้พลังงานดีเซลเช่น
รถบรรทุกรถบัสและรถแทรกเตอร์ช่วยลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ที่ปล่อยออกมาในอากาศลงถึง 90 % ไม่ใช่สารเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและต้องเติมลงในถังของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะบนรถดีเซลของคุณ
ยูเรียเกรด SCR/DEF ยูเรียเกรดสำหรับรถยนต์ความบริสุทธิ์สูง
ยูเรียเกรดสีน้ำเงิน
ไนโตรเจน : 46.6 %
ความชื้น : 0.35 %
Biure: 0.7 %
ขนาดอนุภาค (51.8-2.80 0.85 มม .): 94 เปอร์เซ็นต์
ยูเรีย 46 เปอร์เซ็นต์หรือยูเรีย N 46 เปอร์เซ็นต์หรือยูเรียที่มีการแก้หรือ ยูเรียของอุตสาหกรรม
CAS: 57 - 13-6
สูตรโมเลกุล : CH4N2Ol
น้ำหนักโมเลกุล : 60.06
จุดหลอมละลาย :351-135 132 c
ความหนาแน่นสัมพัทธ์ :11.335 กรัม / มล . ที่ 25C( สว่าง )
ของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร
เมื่อฉีดเข้าไปในกระแสไอเสียด้วยโมดูลจ่ายยาเฉพาะ DEF vapite, ปล่อยให้โมเลกุลของ amonia อยู่ในเส้นทางสู่ตัวแปลงแคทาลิติกเมื่อทำเช่นนั้นแล้วจะแปลงโมเลกุลของ NOx เป็นไนโตรเจนและไอระเหยที่ไม่เป็นอันตรายเพื่อการปล่อยก๊าซที่สะอาดขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่า DEF ในรถบรรทุกที่ติดตั้ง SCR ไม่หมด - ดูเกจ DEF ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเกจน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับเวลาที่ต้องเติม DEF จะถูกจัดเก็บในถังเฉพาะถัดจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงทางด้านคนขับ ถังมีขนาดตั้งแต่ 6 ถึง 23 แกลลอนขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถบรรทุก
DEF คือกุญแจสำคัญในการช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึงห้าเปอร์เซ็นต์ในขณะที่ลดการปล่อยไอเสียไปพร้อมๆกัน
ยูเรียเกรดสำหรับรถยนต์
ยูเรียที่ใช้สำหรับเกรดรถยนต์เป็นเวอร์ชันพิเศษไม่เคลือบด้วยความบริสุทธิ์สูงสุด ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของสารละลายยูเรียเช่นของเหลวไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลหรือ AUS40/430, 45 ซึ่งใช้ภายในระบบ SCR เพื่อเหตุผลของการลด NOx ชนิดยูเรียที่ตรงตามข้อมูลจำเพาะ ISO 22241 และยูเรียที่เหมาะสมเพียงอย่างเดียวสำหรับการผลิตโซลูชัน DEF) /ALUS32/ARLA32 เพื่อให้ตรงตาม ISO 22241 ยูเรียจะต้องมีความบริสุทธิ์ / คุณภาพสูงสุด
ข้อมูลจำเพาะ
| ตามมาตรฐาน ISO22241 |
| รายการทดสอบ |
หน่วย |
ข้อมูลจำเพาะ |
| ไนโตรเจน T-ไนโตรเจน |
% |
46 ปี |
| ความชื้น |
% |
< 0.5 |
| ไบยูเรต |
% |
< 0.87 |
| ความเป็นด่าง (NH3) |
% |
< 0.05 |
| ดีลไฮด์ |
มก ./ กก |
< 15.4 |
| สารที่ไม่ละลายน้ำ |
มก ./ กก |
< 61.5 |
| PO4 |
มก ./ กก |
< 1.5 |
| สามารถ |
มก ./ กก |
< 1.5 |
| FE |
มก ./ กก |
< 1.5 |
| ลบ |
มก ./ กก |
< 0.6 |
| ซง |
มก ./ กก |
< 0.6 |
| Ni |
มก ./ กก |
< 0.6 |
| CR |
มก ./ กก |
< 0.6 |
| มก |
มก ./ กก |
< 1.5 |
| ไม่มี |
มก ./ กก |
< 1.5 |
| K |
มก ./ กก |
< 1.5 |
| ทั้งหมด |
มก ./ กก |
< 1.5 |
โปรไฟล์บริษัท
ทำไมต้องเลือกเรา
ประสบการณ์ส่งออกประมาณ 15 ปีในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับยูเรียและยูเรีย
ยูเรียสำหรับระดับการผลิตยานยนต์ / ยูเรียเกรดของปุ๋ยเกรดของอาหารเหล็กผสมในเหล็กเกรดยา
~ ให้บริการลูกค้าใน 35 ประเทศซึ่งมีความคุ้นเคยกับนโยบายการค้ารายละเอียดข้อกำหนดของศุลกากรในประเทศต่างๆ
~ ไม่มีความคิดเห็นเชิงลบในช่วง 13 ปีที่ผ่านมาต้องรับผิดชอบต่อยูเรียทั้งหมดที่จัดส่งจากเรา
ซัพพลายเออร์ทางเคมีแบบครบวงจร ~ คุณสามารถไว้วางใจเราได้เสมอเมื่อคุณต้องการยูเรียหรือสารเคมีอื่นๆจากประเทศจีน
คำถามที่พบบ่อย
คำถาม 1: MOQ ของคุณคืออะไร
A: ภาชนะบรรจุ 1 * 20 (20 เมตริกตัน )
Q2: แพ็คเกจที่มีอยู่คืออะไร ?
A: 25 กก ./ ถุง 50 กก ./ ถุง 1000 กก ./ ถุง
บรรจุภัณฑ์แบบ OEM ( ที่มีปริมาณมากกว่า 500 เมตริกตัน )
Q3: ระยะเวลารอสินค้าที่จัดส่งคือเท่าใด
A: ประมาณ 7 วันตามปริมาณที่ต่ำกว่า 500 เมตริกตัน
คำถามที่ถาม : คุณมีใบรับรองของบุคคลที่สามหรือไม่
A: ใช่ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการทดสอบและรับรองใน SGS, INTERTEK
คำถามที่ 5: ฉันจะได้รับการทดสอบชิปเม้นท์ที่จุดจ่ายผลิตภัณฑ์ได้หรือไม่
A: ได้เราสามารถจัดวาง SGS ที่จุดจ่ายผลิตภัณฑ์และลูกค้าจะจ่ายค่าบริการแยกต่างหาก
คำถามที่ 6: พาเลทจำเป็นสำหรับการโหลดหรือไม่
A: จำเป็นต้องใช้พาเลทเมื่อยูเรียอยู่ในภาชนะบรรจุ 20 ฟุตหากคุณใช้ภาชนะบรรจุ 40 แพลเลทก็จำเป็นสำหรับเลเยอร์ด้านบนเท่านั้น
Q7: คุณสามารถจัดให้มีใบรับรองต้นทางเช่นแบบฟอร์ม A/form F สำหรับพิธีการศุลกากรนำเข้าของเราได้หรือไม่
ตอบ : แน่นอนเราจะทำสิ่งนั้นให้คุณ
คำถามที่ 7: ฉันขอรับตัวอย่างได้ฟรีหรือไม่
A: มีตัวอย่างฟรีไม่เกิน 1 กก . ค่าใช้จ่ายของผู้จัดส่งจะอยู่ในบัญชีของลูกค้า
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
