โหมดการจุดระเบิด: | การปะทุด้วยไฟฟ้า |
---|---|
ความเร็ว: | ความเร็ว |
กระบอกสูบระบายความร้อน: | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
แรงดันไอดีภายใน: | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: | ลูกสูบ |
น้ำมันเชื้อเพลิง: | ดีเซล |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
YN25GB | ||||||||||||
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 2.5 ลิตร | |||||||||||
จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |||||||||||
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 90 | |||||||||||
ขีด | 100 | |||||||||||
ทางลมเข้า | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ | เทอร์โบ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อน | |||||||||
พลังงานใช้ร่วมกัน / พลังงานสแตนด์บาย | 18 / 19.8 | 21 / 23.1 | 23/25 | |||||||||
อัตราคงที่ | ≤5 % | |||||||||||
Speed Way | การปรับกลไก / ไฟฟ้า | |||||||||||
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | ≤225 | ≤230 | ||||||||||
ความเร็ว | 1500 | 1800 | ||||||||||
ขนาดส่วนหลัง | SAE4, 7.5 | |||||||||||
YN27GB / YN27GBZ | ||||||||||||
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 2.7 ลิตร | |||||||||||
จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |||||||||||
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 90 | |||||||||||
ขีด | 105 | |||||||||||
ทางลมเข้า | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ | เทอร์โบ | ||||||||||
พลังงานใช้ร่วมกัน / พลังงานสแตนด์บาย | 25 / 27.5 | 28/30 | 30/33 | 33/36 | ||||||||
อัตราคงที่ | ≤5 % | |||||||||||
Speed Way | การปรับกลไก / ไฟฟ้า | |||||||||||
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | ≤225 | ≤230 | ||||||||||
ความเร็ว | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | ||||||||
ขนาดส่วนหลัง | SAESA# 7.5 / SAE3# 11.5 | |||||||||||
YN38GB / YN38GBZ | ||||||||||||
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 3.8L | |||||||||||
จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |||||||||||
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 102 | |||||||||||
ขีด | 115 | |||||||||||
ทางลมเข้า | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ | เทอร์โบ | ||||||||||
พลังงานใช้ร่วมกัน / พลังงานสแตนด์บาย | 36 / 39.6 | 50/55 | 60/66 | |||||||||
อัตราคงที่ | ≤5 % | |||||||||||
Speed Way | การปรับกลไก / ไฟฟ้า | การปรับอิเล็กทรอนิกส์ | ||||||||||
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | ≤220 | ≤225 | ||||||||||
ความเร็ว | 1500 ( ปี 1800 ) | |||||||||||
ขนาดส่วนหลัง | SAE3# 11.5 | |||||||||||
YN48GBZ / YN48GBZL | ||||||||||||
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 4.8L | |||||||||||
จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |||||||||||
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 108 | |||||||||||
ขีด | 132 | |||||||||||
ทางลมเข้า | เทอร์โบ | เทอร์โบชาร์จเจอร์ระบายความร้อน | ||||||||||
พลังงานใช้ร่วมกัน / พลังงานสแตนด์บาย | 60/66 | 77 / 84.7 | 90/100 | |||||||||
อัตราคงที่ | ≤5 % | ≤3 % | ||||||||||
Speed Way | กลไก | การปรับอิเล็กทรอนิกส์ | ||||||||||
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | ≤230 | ≤235 | ≤225 | |||||||||
ความเร็ว | 1500 ( ปี 1800 ) | |||||||||||
ขนาดส่วนหลัง | SAE 11.5 |
คำถาม 1: ระยะเวลาในการชำระเงินของคุณคืออะไร
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ