ใบรับรอง CE เครื่องบาลานซ์ล้อรถยนต์ที่มีความแม่นยำสำหรับล้อขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

• การปรับแต่ง: มีอยู่
• บริการหลังการขาย: การสนทนาทางวิดีโอบริการออนไลน์และแบบเห็นหน้าและบริการเสมือนจริง
• ประกันสินค้า: 14 เดือน
• ไม่ใช่ ของรุ่น: B6582
• ประเภทการปรับสมดุลของล้อ: ประเภทนอกรถ
• ช่วงการปรับสมดุล: ล้อขนาดเล็ก
• ประเภทการออกแบบ: ชนิดแนวนอน
• ฟังก์ชัน: สมดุลแบบไดนามิก, ความสมดุลคงที่, ความสมดุลของล้อ, มอเตอร์ไซค์ Balance, สมดุล, ขั้นตอนการค้นหาตำแหน่งเสริม, ขั้นตอนการเทียบมาตรฐาน
• เสียงรบกวนขณะทำงาน: <70 เดซิเบล (A)
• เงื่อนไข: ใหม่
• เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: 1200 มม
• ขนาดของ RIM: 12-24
• เปิด / ปิด: 380V
• เสียงรบกวน: 70 เดซิเบล
• ความเร็วในการหมุน: 160 รอบต่อนาที
• กำลังมอเตอร์: 300W
• เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาหลัก: 40 มม
• ช่วงเวลาการปรับสมดุล: 10s
• ขนาดแพ็คเกจ: 1300 *1500 850 มม
• กว้าง: 236 กก
• กว้าง: 205 กก
• แพคเพจการขนส่ง: ไม้อัด
• ข้อมูลจำเพาะ: 1300 *1500 850 มม
• เครื่องหมายการค้า: ยืนยันกลไก
• ที่มา: Yingkou, Liaoning, China
• กำลังการผลิต: 3000 ชิ้น / เดือน

คำอธิบายสินค้า

ตัวแบ่งสมดุลแบบไดนามิกที่ใช้ร่วมกันได้สำหรับล้อขนาดใหญ่และ

·ระบบยกล้อแบบดึงได้ช่วยประหยัดพื้นที่ของพื้น
·ระบบ 2D จะวัดและป้อนระยะและเส้นผ่านศูนย์กลางโดยอัตโนมัติ ( ใช้กับระบบล้อขนาดเล็ก )  
·ฟังก์ชัน SPO การแยกสว่านจะซ่อนสิ่งที่ไม่สมดุลไว้ที่ด้านหลังของซี่ล้อยาง ( ใช้กับระบบล้อขนาดเล็ก )  
·ระบบปฏิบัติงานสมดุลและสมดุลแบบไดนามิก  
·ก้านหลักที่หนาขึ้นและยาวขึ้นสามารถทำให้ล้อมีขนาดต่างๆสมดุลกันได้
·มีการติดตั้งน็อตล็อคสองตัวและกรวยหลายอันและสเปเซอร์เพื่อให้ได้ตามความต้องการด้านความสมดุลของล้อขนาดใหญ่กลางและเล็ก
·ติดตั้งฝาครอบป้องกันยางสุดหรู  
·พื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่  
·ระบบยกกระบอกสูบสองชั้นและระบบเบรกลมสามารถหลีกเลี่ยงการเบรกย้อนกลับของมอเตอร์และยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์ได้

 

เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	1200 มม
ขนาดของ RIM	12 - 24 นิ้ว
เปิด / ปิด	380V
เสียงรบกวน	≤70 dB
ความเร็วในการหมุน	160 รอบต่อนาที
กำลังมอเตอร์	300 วัตต์
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาหลัก	40 มม
ช่วงเวลาการปรับสมดุล	10 วินาที
ขนาดแพ็คเกจ	1300 × 850 × 1500 มม
G. รูปทรงภาพ / NW	236 กก ./ 205 กก

คำถามที่พบบ่อย
1 วิธีการตรวจสอบว่าการปรับเทียบดำเนินการสำเร็จหรือไม่
ใช้แป้นปรับเทียบที่มีความสมดุล หลังจากปรับเทียบมาตรฐานเปิดล้อค้างไว้แล้วให้ใช้ล้อในโหมดไดนามิกหลายๆครั้งและใช้น้ำหนักแบบสุ่มทั้งภายในและภายนอก ตรวจสอบว่าเครื่องจักรของตัวแบ่งสมดุลล้อแสดงน้ำหนักหรือไม่และน้ำหนักอยู่ที่ตำแหน่ง 6 นาฬิกาเสมอหรือไม่ ( โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการวิดีโอการใช้งาน )
2 สำหรับเครื่องจักรของตัวแบ่งสมดุลล้ออะไรคือสาเหตุทั่วไปของปัญหาการไล่ตามน้ำหนัก
ล้อไม่อยู่ตรงกลางอย่างเหมาะสมจึงส่ายไปมาระหว่างการหมุนซึ่งทำให้ต้องไล่ตามน้ำหนัก
น้ำหนักไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องในโหมด Alu โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนระนาบด้านใน
สูญเสียความแม่นยำและจำเป็นต้องปรับแต่งค่า
3 สำหรับเครื่องจักรปรับสมดุลล้อความไม่สมดุลของไฟฟ้าสถิตและความไม่สมดุลแบบไดนามิกมีความแตกต่างกันอย่างไร
  ความไม่สมดุลของไฟฟ้าสถิตเกิดขึ้นเมื่อยางมีส่วนที่หนัก ความไม่สมดุลแบบไดนามิกนั้นแตกต่างกัน ความไม่สมดุลแบบไดนามิกเกิดขึ้นเมื่อยางมีส่วนที่หนักสองส่วนซึ่งอยู่ในแนวทแยงมุม
4     โปรแกรมทดสอบทั่วไป ใน  ซอฟต์แวร์เครื่องแบ่งสมดุลล้อคืออะไร  
การทดสอบทั่วไปได้แก่การทดสอบเซ็นเซอร์ Piezoelectric ทดสอบเครื่องเข้ารหัสการทดสอบเซ็นเซอร์ระยะทาง / เส้นผ่าศูนย์กลาง / ความกว้างการทดสอบแป้นพิมพ์การทดสอบการแสดงผลการทดสอบมอเตอร์ ( โปรดติดต่อเราหากคุณมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ )
5    ปัญหาที่พบบ่อย ใน การใช้  อะแดปเตอร์รถจักรยานยนต์คืออะไร  
ปัญหาที่พบบ่อยของรถจักรยานยนต์ / อะแดปเตอร์คือกำลังของเพลา ด้วยล้อที่หนักหรือใหญ่เพลาบางจะกระโดดในระหว่างการหมุนซึ่งทำให้เกิดการทรงตัวที่ไม่ดี  ( โปรดติดต่อเราหากคุณมีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ )