ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว คำอธิบาย :
เป็นเครื่องมือวิเคราะห์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับรถสำหรับงานหนักและรถขนาดเบา ครอบคลุมรถบรรทุกรถโดยสารและยานพาหนะขนาดเล็กทั้งหมดของยุโรป พัฒนาจากยุโรป DTC และข้อมูลนั้นมีความถูกต้องแม่นยำไม่มีข้อจำกัดในการใช้ซอฟต์แวร์รถบรรทุกอเนกประสงค์และมัลติฟังก์ชันเมื่อคุณใช้ซอฟต์แวร์นี้ครบ 2 ปีต่อมา คุณสามารถใช้งานได้อีกครั้งและใช้งานได้อีกสองปี โปรดติดต่อเราสำหรับสถานะใช้งานอยู่
ข้อได้เปรียบของรถบรรทุกที่ใช้การวินิจฉัยหลายจุดของ Bluetooth คืออะไรเมื่อเทียบกับเครื่องมือสแกนรถบรรทุกอื่นๆ
1 เมื่อเปรียบเทียบกับ PS2, X431 ข้อมูลการทดสอบรถบรรทุกแบบหลายสายซึ่งรวบรวมจากรถบรรทุกและรถโดยสารจากยุโรปจะได้ข้อมูลที่ถูกต้องแม่นยำมากขึ้น
2 เมื่อเปรียบเทียบกับ Genisys EVO จากสหรัฐอเมริการถไดอารี่จะดีกว่ามากเมื่อเทียบกับ Mercedes Benz MAN DEUTZ, Volvo, SCANIA, รถที่ Renault วินิจฉัย
โปรดทราบเมื่อติดตั้งซอฟต์แวร์ :
1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวลาระบบคอมพิวเตอร์ของคุณต้องเป็นวันเดียวกับวันที่ติดตั้งซอฟต์แวร์โปรดส่งไฟล์ ' คีย์ ' ไปยังตัวแทนจำหน่ายของเรา
ก่อนติดตั้งซอฟต์แวร์ให้ตรวจสอบเวลาระบบคอมพิวเตอร์ซึ่งต้องเป็นเวลาของวันที่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้
2 ก่อนที่ตัวแทนจำหน่ายจะส่งคีย์สำหรับเปิดใช้งานให้คุณโปรดอย่าถอดปลั๊กไฟของคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์และอย่าให้คอมพิวเตอร์เข้าสู่โหมดสลีป
คุณไม่สามารถปิดคอมพิวเตอร์จนกว่าซอฟต์แวร์จะทำงานได้สำเร็จ
3 ตัวแทนจำหน่ายของเราจะให้รหัสเปิดใช้งานแก่คุณ
ผู้ที่ต้องการซอฟต์แวร์รถบรรทุกแบบมัลติไดรมก :
อู่รถบรรทุกสำหรับงานหนักอิสระที่ต้องการวินิจฉัย มีการผลิตและรุ่นต่างๆมากมาย
ช่างเทคนิคที่ต้องการใช้ระบบการวินิจฉัยที่ใช้งานง่าย
เวิร์กช็อปสำหรับงานหนักที่ต้องการทำมากกว่าการอ่านโค้ดแต่ก็จำเป็นต้องตั้งค่าขั้นพื้นฐานการดัดแปลงและการเทียบมาตรฐานระบบเฉพาะ
มีการเปรียบเทียบเวิร์กช็อปสำหรับงานหนักที่ต้องการเข้าถึงระบบได้มากขึ้น กับเครื่องมือมาตรฐาน
บริษัทขนส่งที่ต้องการวินิจฉัยและรักษากลุ่มเครื่องจักรที่มีอยู่
ฟังก์ชันเครื่องมือการวินิจฉัยงานหนักสำหรับรถแบบวินิจฉัยหลายจุด :
1 ฟังก์ชันมาตรฐาน :
1 สมาชิกสำรอง , พารามิเตอร์ข้อมูลชุดควบคุม , การปรับเทียบ , รีเซ็ต , ด้วยตนเอง , กระบวนการ
2 อ่านและลบรหัสปัญหาการวินิจฉัย DTC
3 แสดงรหัสปัญหาพร้อมรหัสและคำอธิบาย
4 แสดงรหัสปัญหาที่เก็บไว้ด้วยการประทับเวลา
5 รีเซ็ตระยะการซ่อมบำรุง ( ระบบการบำรุงรักษา )
6 ศึกษาคลัตช์ใหม่อีกครั้ง (man FFR, MB FR, Renault TEU, Volvo TECU)
7 เรียนรู้เกี่ยวกับแป้นเหยียบใหม่ (man FFR)
8 ระบบกันสะเทือนตามข้อกำหนดระดับ (EECAS, ELC, HM, NR)
9 การปรับเทียบแผ่นเบรก ( รถบรรทุก Volvo)
10 การวิเคราะห์ระบบ Adblue (DMercedes Volvo, DAF, IVECO)
11 ปรับแรงดันเบรค ( โหมดผู้เชี่ยวชาญ )
12 การเทียบมาตรฐานระบบอากาศอัด
13 การทำงานของรถบรรทุก DAF เช่นบริษัทดิกซ , เมสเสนเจอร์ , วันที่ ECU, ตัวปรับความเร็ว , สัญญาเกอร์เกต - Daten พารามิเตอร์ , Kaliberen, Rucksetzen, Manueller Prozess
2 ระบบที่ใช้ในการวิเคราะห์ด้วยรถบรรทุก MIDAIG:
การจัดการเครื่องยนต์ - การฉีดเครื่องยนต์ ( การฉีดเครื่องยนต์ดีเซล ) อ่านและลบรหัสปัญหา - ข้อมูลและพารามิเตอร์แบบสด จอแสดงผล - การทดสอบการเปิดใช้งาน
ระบบเบรก ABS - อ่านและลบรหัสปัญหา - การแสดงข้อมูลและพารามิเตอร์แบบทันที - การทดสอบการเปิดใช้งาน
เกียร์ ( อ่านและลบรหัสปัญหา - ข้อมูลและพารามิเตอร์แบบ Live จอแสดงผล - การปรับแต่งค่าพื้นฐานในบางรุ่น )
แรงหน่วง ( อ่านและลบรหัสปัญหา - ข้อมูลและพารามิเตอร์แบบ Live แสดง )
ระบบกันสะเทือนด้วยลม ( อ่านและลบรหัสปัญหา - ข้อมูลและพารามิเตอร์แบบ Live จอแสดงผล - การปรับแต่งระดับในบางรุ่น )
คลัสเตอร์อุปกรณ์และระบบการบำรุงรักษา ( รีเซ็ตระยะการซ่อมบำรุงรีเซ็ตการบำรุงรักษาและบริการถัดไป )
3 ระบบข้อมูลของการอบรมเชิงปฏิบัติการในตัว : ( ฟังก์ชันนี้พิเศษคือเครื่องมือสำหรับรถบรรทุกแบบวินิจฉัยหลายสายที่ให้เพิ่มเติม )
รถบรรทุก MULIIDIAG ไม่เพียงให้คุณสมบัติการวินิจฉัยที่ยอดเยี่ยมแต่ยังรวมระบบข้อมูลการประชุมเชิงปฏิบัติการที่สมบูรณ์แบบไว้ด้วย ข้อมูลจำเพาะของรุ่นและระบบจะเชื่อมโยงโดยตรงกับรุ่นหรือระบบที่เลือก ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเข้าถึงข้อมูลต่อไปนี้ได้โดยตรง :
ค่าเริ่มต้นและค่าที่คาดหวังเปรียบเทียบกับการวัดของคุณ
แผนการบำรุงรักษาและรายการตรวจสอบการบำรุงรักษา
ข้อมูลแรงบิดปริมาณน้ำมันและระดับของเหลว
การทดสอบเฉพาะของส่วนประกอบหรือกลุ่มส่วนประกอบ ด้วยค่านิยมจึงเป็นสิ่งที่บอกให้ทราบถึงวิธีการทดสอบสิ่งเหล่านี้
กราฟิกและแบบสั่งงานของส่วนประกอบและตำแหน่งที่จะค้นหาส่วนประกอบเหล่านั้น ในรถบรรทุก
4 เครื่องบันทึกความเร็วมัลติไดอาก
อุปกรณ์ทำความร้อนเพิ่มเติมการควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสาร
คอมพิวเตอร์ส่วนกลางและคอมพิวเตอร์แบบจัดโครงสร้าง
อิมโมบิไลเซอร์ - อ่านและลบรหัสปัญหา
โมดูลควบคุมตัวรถ ( โมดูลประตู )
ระบบเตือนภัย ( อ่านและลบรหัสปัญหา )
การบำบัดไอเสีย , ป้องกันมลพิษ ( ระบบ AdBlue System)
ศึกษาคลัตช์ใหม่ ( โมดูล FFR, โมดูล FR, โมดูล TEECU)
การปรับแต่งระดับ 5 multi-DIAG
ระบบเกียร์ - การปรับเทียบมาตรฐานขั้นพื้นฐาน (man FFR, Volvo TECU, Renault TEU)
ค้นหาระบบรถแอกทรอส ( รถแอกทรอส 2 คันโซนิคอนรถ Renault DXI)
การทดสอบกระบอกสูบและการทดสอบแรงอัด
ระบบควบคุมแรงดันลมยาง , ถุงลมนิรภัย , ระบบป้องกันช่องทางเดินรถ )
เครื่องมือวินิจฉัยงานหนักสำหรับรถบรรทุกแบบหลายวินิจฉัยในปัจจุบันผู้ผลิตที่สนับสนุน
1 Astra :
โฆษณา , HD7, HD8, HD8 5 ยูโร , ทางทหาร , ของบุคคลที่สาม
2 Mercedes-Benz
รถแอกทรอสรถอาเทโก้เพลาประหยัดน้ำมัน LK MK, SK, U20, U300, U3000, U400, รุ่น U4000, U500, U5000, U20, Vario-Sonnar Zetros
3 คน
F2000, F90, G90, L2000, LE, M2000, ME, TGA, TGL, TGM, TGM, TGS 2007
4 DAF
65CF, 75CF, 85CF, 95XF, CF65, CF65 IV, CF75, CF75 IV, CF85, CF85 IV, F55, F65, F75, F85, F95,Lบ จ . L45,LF55, LLF55 XF105, XF95
5 โวลต์โว
F10, F12 2006 -F3, FH 2005 – FH12 1993 - 1997 FH 12 E98-3, FH 12 2002 2005 V2 2001 FH16 1993 E98 1998 EP-FH16 1997 – 47, FH 16 2002 FFH 1998 2001 F7 2005 V2 2002 2005 V2 12 2001 NH 1998
6 Renault
G ABS 24 EULA 12, ระบบเบรกป้องกันการล็อค
KERAX ABS L8, ระบบเบรกแบบล็อค Ani
KERAX DXi, ระบบเบรกป้องกันการล็อก
Magnum ABS/ASR C, ระบบเบรกด้วยหมึกของ Ami
Magnum DXi ABS/ASR C2, ระบบเบรกป้องกันการล็อก
ระบบเบรกแบบหมึกของ MAGS/ASR D, Ami
MIDLINER ABS/ASR E, ระบบเบรกด้วยหมึกของ Ami
MIDLUM ACU, การเตือน
MIDLUM DXi/MSCR Adfile, การจัดการก๊าซไอเสีย
ระบบเบรกป้องกันการล็อกแบบพิเศษ AES/ASR C2,
Premium DXi APM การจัดการการผลิตทางอากาศ
Premium DXi Langer as Tronic, Geearbox พร้อมด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
R BBM, โมดูลเพาะกาย
DCI EURO 2 2830, การฉีดน้ำมันดีเซลคอมรอรี , คอมมอนเรล
DCI EURO 3 2830, การฉีดน้ำมันดีเซลคอมรอรี , คอมมอนเรล
EBS gen 2 ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์
EBS gen 3 ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์
EBS, ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์
ebs5, ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์
ECAS 001 ระบบกันสะเทือนด้วยลมที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ECAS 020 027 ระบบกันสะเทือนด้วยลมที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ECAS 044 403 ระบบกันสะเทือนด้วยลมที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ECAS 303 304 / 311 / 312 ระบบกันสะเทือนด้วยลมที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ECS ระบบกันสะเทือนด้วยลมควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
EDC ระบบควบคุมรวมศูนย์อิเล็กทรอนิกส์
EMS Euro 3 ระบบควบคุมดีเซลเครื่องยนต์
EMS Euro 4 และ 5 เครื่องยนต์ดีเซล
ESA ซึ่งควบคุมเพลาบังคับเลี้ยวด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
E-TECH EURO อายุ 2 ปี , ระบบปั๊มยูนิต
E-TECH EURO อายุ 3 ปี , ระบบปั๊มยูนิต
FCU, ชุดควบคุมไฟ
ระบบ FMS, Fleet Mororirir
GECU, คันโยกของ Geearbox
ระบบเบรกไฮดรอลิกป้องกันการล็อก HABS,
IC04, คลัสเตอร์อุปกรณ์ 04
ICU, ยูนิตควบคุม Lmmobilizer
INS Euro 3 แผงอุปกรณ์
ITC การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์การฉีดล่วงหน้า
RAL Renault Action Link
แรงหน่วงรีทรีแรงหน่วง
แรงหน่วง , แรงหน่วง
SS DXI system scan
TC0, Tachograph
ระบบ TECU Allison SAE J1939, 1000/2000 series, Gearbox Managensenient
ระบบ TECU Allison SAE J1939, 3000/4000 series, Gearbox Managensenient
TEECU, ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเกียร์
TPM การจัดการแรงดันลมยาง
Vectu EURO 2 หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ
Vectu EURO 3 ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์
VECU, หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ
ปั๊มฉีดในสายของ VMAc ดีเซล
ZF lntarder แรงหน่วง
7 ก็เช่นกัน
D100, D110, D120, D60, D75, D80, D90
8 Nike
114,94 94 ความซื่อสัตย์ BN 113 K 113 K 124 K K230 IB 2005 34-, K270 IB 2005 I-, K310 IB, K310 IB 0310-, 2005 K340EB K340 IB, K380 EB, K420 EB, K420 IB, K470 EB L 113 1, N 8, N230 UB 301-, N270 2005 UB 2005 -, N310 2005 113 UB 4-,
9 เคเวิร์ธ
CB500B, K100E -12, K260 2006 -, K360 2006 2004 -, KW45 2006 2003 KW55 2004 - 2006 T170 T170 2007 50-, T2000 1997 25-, T270 2007 -, T300 Class 6 1994 -, T300 Class 7 1994 -, T370 2007 -, T400 1995 -13, T440 2008 -, T450 2003 -, 2003 T600 1995 - 2007 T660 28-, T700 2008 -, T800, W1994 2008
ปีเตอร์บทที่ 10
210 2008 , 220 2008 , 320 , 330 1995 - 335 2005 340 2007 -, 357 -2007 365 2008 - 367 2008 - 378 -2007 379 -0, 384 2008 2007 - 386 2006 - 387 2000 385 1996 - 2007 388 2008 -, 389 2008 - 587
11 รับทราบ
CH/CHN Series 2007 CL 612 1998 และ 2002 CL 613 1998 และ 2002 CL 712 1993 และ 2002 CL 713 1993 มม . - 2002 มม . CL-438-733 2003 2007 CS-4ทาง 200 -0, CS-250 2003 -300 2003 690 DM 2006 2003 DMM-6906 -2, แกรนิต 2001 - เพลาสีดำ 2007 - , สูตรสะพานแกรนิต 2007 - , LE ซีรี่ส์ 1995 - 2007 MR - 2007 - 690 , MS-200 -4, MS-2003 250 -4, MS-2003 -4, MS-2002 300 -4, 2003 MV-15, 322 2002 - 2004 เพลาห้องควบคุมแบบวันของ Pinnacle หลัง 2007 - , Pinnacle Daycabin Cab Axle Forwad 2007 - , Pinnacle Sleeper Axer หลัง 2007 - , Pinnacle Sleeper Forward 2007 -, RB-4, 690 RD-690 -9, RD-2005 2005 - 888 1999 RD-84, 2005 TerraPro Cabover 2008 TerraPro Low Entry 2008 - ไททัน TD-TD-Sวิสัย ทัศน์ CX 2001 2005 ปี 2005-2007 Vision CXN 713 2008
11 ฟรีเออร์
12 Scania
113 ABS C2/C3, ระบบเบรกป้องกันการล็อก
114 ABS CP12, ระบบเบรกป้องกันการล็อก
124 ABS n, ระบบเบรกป้องกันการล็อก
143 ABS P4, ระบบเบรกป้องกันการล็อค
144 AHS ATA, ระบบทำความร้อนเสริม , อากาศไหลผ่าน
164 AHS WTA, ระบบเสริมเครื่องทำน้ำร้อนอากาศ - น้ำ
93 APS, ระบบจ่ายอากาศอัด
94 AUS เครื่องเสียง
G 230 AWG, ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ
G 270 BMS, ระบบการจัดการเบรก
G 280 bus ECAS ระบบกันสะเทือนด้วยลมควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
G 310 BWS ระบบการทำงานของตัวถัง
G 320 CCS ระบบควบคุมสภาพอากาศ
G 340 COO ผู้ประสานงาน
G 360 CSS, ระบบความปลอดภัยจากการชน
G 380 EBS 2.0 ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์
G 400 EBS 2.1 ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์
G 420 EBS 2.2 ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์
G 440 EDC MS 6.2 ระบบการจัดการเครื่องยนต์ , ระบบหัวฉีดของหน่วย
ปั๊มฉีดดีเซล in-Line.inG 470 EDC MS5, น้ำมันดีเซล
การฉีดอีซี S6 HPI ของ G 480 แรงดันสูง
p 230 EEC การบำบัดก๊าซไอเสีย SCR Adview
P 270 ELC 4x2, ระบบกันสะเทือนด้วยลมควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์
P 280 ELC gen 2 ระบบกันสะเทือนด้วยลมควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์
P 310 ELC gen 2.1 ระบบกันสะเทือนด้วยลมควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์
P 320 EMS HPI การฉีดแรงดันสูง
ระบบการจัดการเครื่องยนต์ , หัวฉีดของหน่วย P 340 EMS PDE,
p 360 EMS XPl ระบบฉีดแรงดันสูงพิเศษ , ราง certrrieri
หน้า 380 FMS ระบบการจัดการฝูงบิน
ระบบ P 400 GMS และ Gearbox Maragerir System
P 420 ICL, แผงมีรูระบาย
R 230 LAS ระบบล็อคและระบบสัญญาณเตือน
R 270 Opticrise, Geearbox พร้อมด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
R 310 RET แรงหน่วง
R 340 แรงหน่วง , แรงหน่วง
R 360 RTI การก่อรูปของการขนส่งบนถนน
R 380 SMS, ระบบการจัดการการแขวน
R 400 SS, System Sseari
R 420 TC0, tachograph
R 440 VIS, ระบบการมองเห็น
R 470
R 480
R 500
R 560
R 580
R 620
13 ระหว่างประเทศ
IVECO 14
ระบบเบรกชนิด LD ABS D, Anti-lock
เคอร์เซอร์ LD Eurostar ซม ., โมดูลห้องควบคุม
Eurofคาร์ โก้ 2008 Cu, ห้องควบคุมการปรับสภาพอากาศ
Eurofรั้ง สินค้า Cavallino DDM, โมดูลประตูคนขับ
EuroCargo ML CM: เครื่องยนต์ DENOXTRONIC การบำบัดก๊าซไอเสีย
EuroCargo ML Tector2002 Edber?Cher, เครื่องทำความร้อนเสริม
Eurofรั้ง ML Tector2003 EBES 2 หน่วยศูนย์กลางของเบรค
EuroCargo ML Tector2006 BBS 2 หน่วยศูนย์กลางของเบรค
การเผา ML CNG EBS, ระบบเบรคอิเล็กทรอนิกส์
เครื่องกันสะเทือนด้วยลมควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านเครื่องเล่น ML Tector2002 ECAS 4x2
เครื่องกันสะเทือนด้วยลมควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านเครื่องเล่น ML Tector2003 ECAS 4x2 A
เนื่องจากการกดปุ่มนี้จะทำให้เครื่องเล่นของคุณไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป
Euroverer Euro 2/3 ECAS 4x2 Ratio, ระบบกันสะเทือนด้วยลมควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
Eurotech MH Ru Cursor ECAS 6X2 ระบบกันสะเทือนด้วยลมที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
Eurotech MP RSU ECAS ผู้ใช้งานระบบกันสะเทือนด้วยลมที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
Eurotech MPIMH Cursor ECAS KWP ระบบกันสะเทือนด้วยลมที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
Eurotech MT/MP EcAs ระบบกันสะเทือนด้วยลมควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
Eurotrakker MP EDC 7 UC31, การควบคุมน้ำมันดีเซลอิเล็กทรอนิกส์ , รถไฟทั่วไป
เคอร์เซอร์ Eurotrikker MP EDC 7 การควบคุมน้ำมันดีเซลอิเล็กทรอนิกส์ , รถไฟทั่วไป
Stralis AD CNG M5 EDC M7, ปั๊มฉีดดีเซลในสาย
Stralis AD-N 2008 CNG M7, ปั๊มฉีดสารดีเซล lN-Line ine
Stralis เป็น 2007 EDC MS6.2, ระบบการจัดการเครื่องยนต์ , ระบบหัวฉีด
Stralis เป็น Euro 3 EDC7 UC31, Engine Management System, Unit IngInInter System
Stralis เป็น Euro 4/5 EES 2 ชุดศูนย์กลางของเบรค
Stralis at -ad Euro 3 EES, ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์
Stralis at -ad Euro 4/5 EST 42 แรงหน่วง
Stralis at -N 2007 Eurotronic 2 กล่องเกียร์พร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
Trait Euro 2/3 FFM, โมดูลเฟรมหน้า
Trakker Euro 3 2000 IBC คอมพิวเตอร์แบบตัวถัง
Trakker Euro 4 5 EEV IBC3 คือคอมพิวเตอร์แบบตัวถัง
IC, Instrumentation panel
lmmobilizer ลอมบิไลเซอร์
ผู้ให้บริการตามสั่ง แรงหน่วง
lntarder KWP แรงหน่วง
PDM, โมดูลประตูผู้โดยสาร
RFM, โมดูลเฟรมหลัง
15 ERF (ECS)
16 ฟอร์ด
นิสสัน 17 ( แอทเลน , คาเบส , OBD )
BMC 18 (4, 625 518 628 มม .)
19 ASKAM
20 ทั่วไป
21 รถโดยสารของเมอร์เซเดส - เบนซ์
22 รถประจำทาง IVECO
23 คนนั่งรถโดยสาร
24 Renault
25 หัวเซนเซอร์
26 โวลล์บัส ses
รายการแพ็คเกจการวินิจฉัยหลายรายการ :
ยูนิตหลักมัลติทัช 1 ชิ้น ( พร้อมเสาอากาศ Bluetooth
สายหลัก DB37 x 1 ชิ้น
สาย USB 3 ชิ้น : ยาว 1 เมตร
สายเคเบิล 14pcs x DB37 to VECHLE (TME3902810, TME3902812, TME3902813, TME3902814, TME3902815, TME3902816, TME3902817, TME3902804, TME3902805, TME39028066, TME3902807, TME3902802, TME3902809)
1pc x DB15 สำหรับรถ : TME3902760
1 ชิ้น x อะแดปเตอร์และกล่องสายเคเบิล ( ประกอบด้วยสายเมนจัมเปอร์ , คลิปแบตเตอรี่ , พลังงานที่จุดบุหรี่ , หัวจัมเปอร์ 20ชิ้น )
ซอฟต์แวร์ DVD 1 ชิ้น
1pc x DB15 สำหรับรถ : TME3902760 
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
