บูสเตอร์ที่ 6 8 ระบบควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์แบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้วยกำลังแรง , โหมดความสบาย / กีฬา /แข่ง , บางพิเศษ, ใช้งานเฉพาะ( พร้อมอินเตอร์เฟซเฉพาะ ) สำหรับฮอนด้าเพรียวเมืองและอื่นๆ(AK - 709 )ฟรีการจัดส่ง !หมายเหตุ : โปรดจดบันทึกผู้ผลิตและผู้ผลิตรถยนต์ของคุณเมื่อสั่งซื้อ !I. รายละเอียดผลิตภัณฑ์ii. ฟังก์ชันผลิตภัณฑ์ :1 ลดความเร็วในการตอบสนองของวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์2 เพิ่มความไวของวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ 3 พลักแอนด์เพลย์โดยไม่มีแหล่งจ่ายไฟภายนอก4 โหมด /48 องศาปรับได้5 โหมดเร่งความเร็วเต็มที่ / โหมดเร่งความเร็วครึ่งเดียว / โหมดเร่งความเร็วดั้งเดิม /โหมดประหยัดที่มีอยู่ 6สามารถใช้โหมดรถยนต์ดั้งเดิมได้ในขณะที่เร่งความสว่างสำหรับหน้าจอดิจิตอล 7 จอ , จอแสดงผล LED สว่างพิเศษ , สีน้ำเงิน / สีแดงสำหรับอุปกรณ์เสริม(ค่าเริ่มต้นสีน้ำเงิน)IIIขั้นตอนการติดตั้ง1 ค้นหาแป้นเหยียบวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ดั้งเดิมของรถคุณ2 เมื่อรถดับและกุญแจสตาร์ทดับให้เสียบพอร์ตของแป้นเหยียบวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์3 ใส่วาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์เข้ากับพอร์ตสายอัตโนมัติ. ใส่ข้อต่ออิเล็กทรอนิกส์เข้าไปในร่องของแป้นวาล์วแบบปีกผีเสื้อและตรวจสอบว่าแป้นเหยียบค้างอยู่ในตำแหน่งที่ 4 ใส่ข้อต่อวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์และตัวปรับการแสดงผลเข้าไปอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหรือไม่5 จากนั้นยึดคอนโทรลเลอร์การแสดงผลให้ติดกับกาวในตัวเข้ากับตำแหน่งควบคุมกลางหรือตำแหน่งใดๆที่คุณต้องการสิ้นสุดการดำเนินการ หลักการทำงาน1 วาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์และวาล์วแบบปีกผีเสื้อโดยใช้สายพร้อมด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์ผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกาเยอรมนีญี่ปุ่นและประเทศอื่นๆที่ใช้ระบบควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่องในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ระบบควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแป้นเหยียบวาล์วแบบปีกผีเสื้อดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์แป้นเหยียบ ECU ( ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ) สายบัสข้อมูลเซอร์โวมอเตอร์และกลไกควบคุมตัวขับ โดยทั่วไปวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ถูกนำมาใช้ในรุ่นใหม่ที่ค่อนข้างมาก วาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ตั้งชื่อให้เปรียบเทียบกับวาล์วแบบปีกผีเสื้อแบบ fly-wireซึ่งมีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างแป้นวาล์วแบบปีกผีเสื้อและตัวประสานกับสายเหล็กแบบบาง ความลึกในการอ่านของแป้นวาล์วแบบปีกผีเสื้อจะสัมพันธ์กับความกว้างของช่องเปิดของตัวเลือกโดยตรง วาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ไม่มีสายไฟ ความลึกในการอ่านค่าของวาล์วแบบปีกผีเสื้อจะถูกแปลงเป็นค่าความต้านทานหลังจากติดตั้งโพเทนชิออมิเตอร์ ( ที่มีความต้านทานแปรผัน ) ในแป้นเหยียบ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์จะระบุความลึกของแป้นโดยอ้อมผ่านการสุ่มตัวอย่างค่าความต้านทาน สุดท้าย ECU จะเปิดใช้งานสเต็ปปิ้งมอเตอร์เพื่อควบคุมความกว้างช่องเปิดของโช๊กเกอร์ สามารถหาได้ง่ายด้วยการเปรียบเทียบหลักการที่ว่าวาล์วแบบปีกผีเสื้อสั่งการด้วยสายมีระบบที่ใช้งานง่ายและการควบคุมโดยตรงโดยมีสัดส่วนของความกว้างช่องเปิดของวาล์วแบบปีกผีเสื้อและตัวเลือกเป็น 1 ดังนี้ 1 ลักษณะของวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์มีดังต่อไปนี้ : แป้นเหยียบวาล์วแบบปีกผีเสื้อระบุถึงเจตนาในการทำงานของผู้ขับขี่ในขณะที่สิทธิ์สุดท้ายในการควบคุมตัวเลือกเป็นของ ECU2 คุณสมบัติของระบบควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์และ ECU(ECU)ในรุ่นที่มีระบบควบคุมวาล์วแบบปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ ECU จะวิเคราะห์ความลึกของการอ่านค่าวาล์วแบบปีกผีเสื้อร่วมกับสภาวะอัตโนมัติเมื่อควบคุมตัวเลือกอิเล็กทรอนิกส์และคำนวณความกว้างช่องเปิดที่เหมาะสมของตัวเลือกในเวลาปัจจุบัน เมื่อนักดำน้ำ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
