ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ไม่มีซอฟต์แวร์ต้องมีซอฟต์แวร์
คำอธิบาย :
Gen-- เครื่องมือการส่งทางไฟฟ้าทั่วโลก ( ทั่วโลกก ) และ Global Diagnostic Hardware &Software
Global Diagnostic System DGS/mple Diagnostic Interface MDI
พื้นหลัง MDI และ GDS
MDI เป็นอินเตอร์เฟซระหว่างอุปกรณ์ DLC และ PC ( โดยใช้สาย USB, อีเธอร์เน็ตแบบใช้สาย , อีเธอร์เน็ตไร้สาย ) และ TIS2 web
สามารถใช้สำหรับการตั้งโปรแกรม SPS ในยานพาหนะ SG--M ที่มีอยู่และในอนาคต
จำเป็นสำหรับการวินิจฉัยยานพาหนะสถาปัตยกรรมไฟฟ้า SG--M Global A ใหม่
ใช้กับ TIS2Web, G--M Global Diagnostics System (GDS), SPS และซอฟต์แวร์ MDI Manager
อนุญาตให้ใช้สำหรับการวินิจฉัย GDS
G--M Multiple Diagnostic Interface (MDI)
โปรโตคอลของยานพาหนะรุ่นเก่าทั้งหมดได้แก่ UAR, KW2000, CLASS2, G0-M LAN ฯลฯ
จำเป็นสำหรับยานพาหนะสถาปัตยกรรมระดับโลก
สนับสนุนการตั้งโปรแกรมระบบการบริการ (SPS)
ในอดีตและรถยนต์จากทั่วโลก
สนับสนุนการวินิจฉัยโดยใช้พีซีโดยการเปิดตัว Global Diagnositc System (GDS)
มีโหมดเครื่องบันทึกการบิน
ต้องมีซอฟต์แวร์แอปพลิเคชันการวินิจฉัยใหม่สำหรับยานพาหนะทั่วโลก
Global Diagnostic System (GDS)
แอพเก็บข้อมูลซอฟต์แวร์ที่ใช้งานบน PC
DTCs, การวินิจฉัย , การแสดงข้อมูลและการแสดงภาพ , การควบคุมอุปกรณ์ , การทดสอบพิเศษ , การจัดการเครื่องบันทึกการบินฯลฯ
GDS คือซอฟต์แวร์ที่ทำงานบน PC ที่ระบุ รับข้อมูลล่าสุดผ่าน TIS2 Web
ตัวเลือกการแสดงผลที่หลากหลาย พื้นที่ว่างเพิ่มเติมสำหรับแอพลดต่างๆ การจัดการเซสชันสำหรับพวกเราหลายคน
อนาคตของทีมชุดนี้คือ 2
นอกจากนี้ยัง 2 มีเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการใช้งานต่อไปโดยมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 2010 ปี G--M MDI จะไม่สนับสนุนรุ่นก่อนๆเมื่อมีความสามารถในการวินิจฉัยมาถึง และต่อไปยังจำเป็นต้องใช้ Te -CH2 เพื่อวินิจฉัยรถทุกรุ่นในปีที่มีการแก้ไขอาการ การตั้งโปรแกรมระยะไกลกับทีมที้น 2 จะยังคงได้รับการสนับสนุนสำหรับการใช้งานบนยานพาหนะทั้ง 2007 และรุ่นก่อนหน้าต่อไปข้อมูลเพิ่มเติมจะถูกใช้ในอนาคต
จะใช้ G--M MDI อย่างไร
สามารถใช้ G--M MDI ใหม่ได้ในวิธีจุดบริการ Drive-Thru เท่านั้น ซึ่งหมายความว่าท่านสามารถใช้บริการนี้เป็นเครื่องมือการตั้งโปรแกรมของท่านได้ในขณะที่ Te - ช่อง 2 / แคนาดาจะยังคงจัดให้บริการเพื่อการวินิจฉัยและหน้าที่อื่นๆ
ในเบื้องต้น G--M MDI จะมีการแนะนำด้วยความสามารถในการตั้งโปรแกรม Pass-Through เท่านั้น สามารถใช้ในการตั้งโปรแกรมจุดบริการ Drive-Thru กับยานพาหนะทั้งหมดที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1996 และจะสนับสนุนยานพาหนะทั้งหมดในอนาคต
คุณจะต้องใช้ G-M MDI ในการวินิจฉัยยานพาหนะ Nao ที่เลือกสำหรับรุ่นปี 2009 ซอฟต์แวร์การวินิจฉัยมีกำหนดจะเปิดตัวสำหรับ G--M MDI ในไตรมาสที่สี่ของปี 2008
กฎข้อบังคับกำหนดให้ขั้นตอนการตั้งโปรแกรมเป็นไปตามวิธีปฏิบัติที่ SAE แนะนำ J2534 G--M SPS ปฏิบัติตามวิธีปฏิบัติที่แนะนำของ SAE J2534 และ G--M MDI สอดคล้องกับส่วนต่างๆของ SAE J2534 ที่ใช้ได้กับยานพาหนะ G--M
โปรโตคอลใดที่รองรับ G--M MDI
สำหรับการใช้งานทันที - ในปัจจุบันมีรถบัสสองคันบนขั้วต่อ 16 ขา
( ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ G--MLAN) G-M MDI จะสื่อสารโดยใช้โปรโตคอล G-M ที่มีอยู่ทั้งหมดเช่นเดียวกับ Te - ch 2
- UART
- คลาส 2
- KWP2000
- G--MLAN
เริ่มต้นด้วยรถรุ่นปี 2008 ที่มีบริการ Drive-Thru จะเป็นเพียงวิธีการตั้งโปรแกรมที่มีอยู่เท่านั้น ( รีโมทจะยังคงใช้งานได้สำหรับรถรุ่นก่อนหน้า )
ขั้นตอนการทดสอบ :
1 สิ้นสุดขั้นตอนการเช่าอัพเดทเชื่อมต่อกับ OBD รถคลิกไอคอนการวิเคราะห์บนอินเตอร์เฟซ เลือกยี่ห้อและคลิก " ป้อนข้อมูล " ที่มุมขวาล่างข้อมูลรถจะถูกอ่านโดยอัตโนมัติหรือคุณสามารถเลือกสัญญาณเข้า VIN ด้วยตนเองได้
2 เลือกสิ่งที่คุณต้องการเช่นข้อมูลรหัสวิเคราะห์เครื่องยนต์รหัสวิเคราะห์ 27 ( รูปภาพ
รายการแพ็คเกจ :
ยูนิตหลัก MDI 1 ยูนิต
1 x สามารถเชื่อมต่อได้
1 x สาย USB
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
