ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ชื่อเต็มของเรือกู้ภัยคือเรือกู้ภัยบนถนนหรือที่เรียกว่ารถพ่วงรถกู้ภัยบนถนนรถลากจูงรถลากจูงที่มีการยกลากและยกและการทำงานอื่นๆเรือกู้ภัยส่วนใหญ่จะใช้สำหรับพาหนะที่ไม่ทำงานบนถนนรถยนต์ที่ผิดกฎหมายในเมืองและการกู้ภัยและกู้ภัย เรือกู้ภัยตามประเภทมักถูกแบ่งออกเป็นประเภทที่เชื่อมต่อกับเครนลากประเภทการแยกเครนลากประเภทหนึ่งประเภทลากจูงประเภทหนึ่งประเภทเรือลากจูงเรือแบบแบนเรือกู้ภัยอเนกประสงค์ประเภทการหนีบไฮดรอลิกอัตโนมัติ ตามที่ระบบท่อแรงฉุดลากแบ่งออกเป็น : 2 ตัน 3 ตัน 5 ตัน 8 ตัน 10 ตัน 15 ตัน 25 ตัน 30 ตัน 50 ตัน 80 ตัน ตัน ตัน ตัน ตัน ตามลักษณะการใช้งานเรือสามารถแบ่งเรืออับปางออกเป็นชั้นโดยสารและชั้นโดยสารที่มีแรงดึง ชั้นโดยสารมีไว้เพื่อดึงรถที่ชำรุดไปยังรถที่บรรทุกเพื่อขนส่ง ชั้นการยกลากคือใช้อุปกรณ์ยกลากที่ติดตั้งบนรถเพื่อยก ( หรือยก ) ปลายด้านหนึ่งของรถที่ชำรุดขึ้นจากพื้นอีกด้านหนึ่งยังคงอยู่บนพื้นจากนั้นลากจากตำแหน่งโดยเรือกู้ภัยประเภทการยก โดยพื้นฐานแล้วเรือกู้ภัยจะถูกดัดแปลงโดยโครงเครื่องชั้นที่สองของรถบรรทุกและสามารถแบ่งออกเป็นเรือขนถ่ายขนขึ้นยกกู้ภัย ( แขนเดียวและสองแขน ) ตามประเภทโครงสร้างของเรือกู้ภัย
เรือกู้ภัยหมายถึงยานพาหนะพิเศษที่ติดตั้งอุปกรณ์การทำงานฉุกเฉินบนถนน เนื่องจากรถกำลังขับอยู่บนถนนจึงหลีกเลี่ยงการพังและอุบัติเหตุได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวงคุณภาพสูงปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นเสมอ ภารกิจของผู้ทำลายคือลากรถที่หักหรือรถที่เกิดอุบัติเหตุออกจากที่เกิดเหตุเป็นครั้งคราวเพื่อให้แน่ใจว่าถนนไม่ถูกกีดขวาง ดังนั้นรถกู้ภัยบนถนนจึงเรียกอีกอย่างว่ารถกู้ภัยบนถนน เมื่อมีการใช้งานถนนและรถยนต์เกรดสูงขึ้นซากเรือก็จะถูกพัฒนาขึ้นด้วย
1 ปลดคลัตช์เครื่องฉุดลากดึงสายเคเบิลเหล็กที่ด้านหน้าของรถที่จะยกออกและเกี่ยวตะขอแนวเส้นตรง "j" กับที่วางคันขับลากใต้ปลายลากของรถที่จะยก จากนั้นใส่คลัตช์ของเครื่องฉุดลาก โปรดทราบว่าจำนวนคอยล์ที่เหลืออยู่เมื่อดึงสายเคเบิลออกต้องไม่น้อยกว่า 5
| หมายเลขซีเรียล | ภาพมีข้อผิดพลาด | สาเหตุของความผิดพลาด | วิธีการกำจัดไฟฟ้าสถิต |
| 1 | ความเร็วในการขยายตัวของบูมของเรือกู้ภัยช้าและอ่อนกำลัง | ระบบกำลังไฮดรอลิกล้มเหลว วาล์วควบคุมกลไกขยายวาล์วระบายผิดพลาด |
ตรวจสอบและปรับ ถอดแยกชิ้นส่วนทำความสะอาดปรับเปลี่ยนหรือเปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหาย |
| 2 | การสั่นสะเทือนระดับเดียวของบูมเรือกู้ภัย | ปัญหาตัวเลื่อนแขนยก กระบอกสูบชนิดปรับระดับได้ผิดปกติ |
กระบวนการตรวจสอบ |
| 3 | ความยาวของส่วนขยายของกันชนในแต่ละส่วนของ เรือกู้ภัยไม่สามารถชดเชยได้ | วาล์วโซลีนอยด์ขัดข้อง วงจรเกิดความผิดพลาด |
ทำความสะอาดกรองน้ำมันและเปลี่ยนแม่เหล็กไฟฟ้า ตรวจสอบความผิดปกติของสายการจัดการภายนอก |
| 4 | การหดบูมกู้เรือโดยอัตโนมัติ | กระบอกสูบปรับระดับได้ขัดข้อง วาล์วสมดุลขัดข้อง |
ตรวจสอบปรับกระบอกสูบปรับระดับได้เปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหาย |
| 5 | กลไกการยกของเรือกู้ภัยจะไม่เคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่ ช้าลง | วาล์วควบคุมรถยนต์ขัดข้อง มอเตอร์ไฮดรอลิกล้มเหลว วาล์วสมดุลขัดข้อง การยกเบรกล้มเหลว |
การตรวจสอบ การตรวจสอบและการรักษา ปรับและเปลี่ยนสปริง ปรับและเปลี่ยนสปริง |
| 6 | กลไกการยกของเรือกู้ภัยจะหยุดเคลื่อนที่ในขณะทำงาน | เช็ควาล์วขัดข้อง | การทำความสะอาดและการเปลี่ยน |
| 7 | โหลดออกจากการควบคุมเมื่อเรือกู้ภัยตกลงมา | วาล์วปรับสมดุลขัดข้อง | ถอดประกอบและทำความสะอาด |
| 8 | ไม่สามารถเปิดเบรกกลไกการยกกู้เรือได้ | ชัตเทิลวาล์วติดขัด มีการรั่วไหลภายในชัตเทิลวาล์ว ซีลลูกสูบเบรคไม่ดี |
ซ่อมแซมชัตเทิลวาล์ว ซ่อมแซมชัตเทิลวาล์ว ซ่อมแซมเบรคและเปลี่ยนซีล |
| 9 | เมื่อยกสูงเกินขีดจำกัดกริ่งจะไม่ดัง | กระดิ่งชำรุดเสียหาย รีเลย์ขดลวดย้อนกลับชำรุด |
การยกเครื่อง |
| 10 | การหดกระบอกสูบแบบแปรผันของเรือกู้ภัยโดยอัตโนมัติ | ตัวกระบอกสูบขัดข้อง วาล์วสมดุลขัดข้อง |
การตรวจสอบ ถอดและทำความสะอาดเปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหาย |
| 11 | การสั่นสะเทือนของกระบอกสูบช่วงการสั่นสะเทือนแปรผันของเรืออับปาง | มีอากาศในกระบอกสูบ วาล์วสมดุลได้รับการปรับอย่างไม่เหมาะสมหรือสปูลเสียหายและรูวาล์วแบบปีกผีเสื้อถูกปิดกั้น |
การทำงานเปลี่ยนช่วงการสั่นสะเทือนหลายแบบระหว่างการไม่มีโหลดการเติมน้ำมันและไอเสีย ถอดแยกทำความสะอาดและตรวจสอบและเปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหาย |
| 12 | การหดกลับขาค้ำของเรืออับปางล้มเหลว | ล็อกไฮดรอลิกสองทิศทางล้มเหลว | ตรวจสอบและซ่อมแซมล็อคไฮดรอลิคแบบสองทาง |
| 13 | ขาจะหดกลับโดยอัตโนมัติเมื่อยกโหลด | วาล์วทางเดียวในล็อคไฮดรอลิกสองทิศทางมีสภาพไม่ดี การซีล น้ำมันรั่วซึมภายในกระบอกสูบ |
ซ่อมแซมเช็ควาล์วล็อกไฮดรอลิกสองทาง ตรวจสอบไส้ซีลบนลูกสูบของกระบอกสูบ |
| 14 | ไม่มีการเคลื่อนไหวหรือการเคลื่อนไหวช้าในระหว่างการยก | ปั๊มไฮดรอลิคเสียหาย วาล์วระบายไม่ทำงาน ข้อต่อแบบหมุนชำรุด วาล์วควบคุมแบบแมนนวลเสียหาย |
การตรวจสอบและการซ่อมแซม |
| 15 | อุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นเร็วเกินไป | ปั๊มไฮดรอลิคเสียหายหรือขัดข้อง มีมลพิษของน้ำมันไฮดรอลิกหรือน้ำมันไม่เพียงพอ |
การเปลี่ยนหรือซ่อมแซม ควรเปลี่ยนหรือเสริมน้ำมันไฮดรอลิค |
| 16 | ปั๊มไฮดรอลิคของเรือกู้ภัยไม่หมุน | ตัวแยกแรงดันหรือเส้นทางอากาศที่ใช้งานผิดปกติ | ตรวจสอบซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแรงและระบบอากาศ |
| 17 | แรงดันย้อนกลับสูง | กรองน้ำมันอุดตัน | ควรเปลี่ยนไส้กรอง |
| 18 | การรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิคของเรือกู้ภัย | ซีลเสียหาย มีบางอย่างผิดปกติกับการเชื่อมต่อท่อ ความเสียหายของท่อ |
เปลี่ยนซีล ขันหรือเปลี่ยนขั้วต่อ เปลี่ยนท่อ |
| 19 | ไม่มีอิเล็กเตรตในข้อต่อหมุน | การสัมผัสระหว่างแปรงและวงแหวนเลื่อนไม่ดี เปิดการเชื่อมข้อต่อสายไฟ |
ซ่อมแซม ซ่อมแซมข้อต่อสายไฟ |
| 20 | เสียงดังจากระบบวงจรน้ำมัน | มีอากาศในท่อ อุณหภูมิน้ำมันต่ำเกินไป ควรยึดท่อและส่วนประกอบต่างๆให้แน่น |
การทำงานต่างๆ , ไอเสียน้ำมัน ให้ปั๊มน้ำมันทำงานที่ความเร็วต่ำเพื่อให้ความร้อนหรือ เปลี่ยนน้ำมัน |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของผู้กู้ภัย | |||
| ขนาดโดยรวม : | 5995 × 2300 × 2260 ( มม .) | ประเภทน้ำมัน : | ดีเซล |
| มวลรวม : | 4495 ( กก .) | มุมเข้า / ออก : | 20 / 13 ( ° ) |
| คุณภาพที่กำหนด : | 1500 ( กก .) | ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบกันสะเทือนด้านหลัง : | 1080 / 1525,1130 / 1555,1110 1505 ( มม .) |
| คุณภาพของบริการ : | 2865 ( กก .) | ความเร็วสูงสุด : | 100 ( กม ./ ชม .) |
| จำนวนเพลา : | 2 | ฐานล้อหน้า : | 1490,1498,1590,1570,1545 ( มม .) |
| ฐานล้อ : | 3360 ( มม .) | ฐานล้อหลัง : | 1455,1442,1485,1497 ( มม .) |
| จำนวนผู้โดยสารห้องควบคุม : | 2 ( คน ) | จำนวนชิ้นส่วนสปริง : | 3 ขึ้นไป + 1,3 3 ขึ้น 5 ไป + 2,3 3 ขึ้นไป + 2,3 2,2 ขึ้นไป + 4 ขึ้น 2 ไป + 7 ขึ้นไป / 1,3 ขึ้น 6,3 ไป + 6,1 ขึ้นไป / 8 ลง 1 + 1,3 2 ขึ้นไป 1 |
| จำนวนยาง : | 6 ( ยาง ) | โหลดเพลา : | 1800/2695 |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง : | 6.50R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,1/75R16LT 8PR,7.00R16LT 195 PR | ||
-- อะไรคือข้อได้เปรียบของเรา
-- ราคาของเราจะมีผลบังคับใช้นานเท่าใด
เราเป็นซัพพลายเออร์ที่อ่อนโยนและเป็นมิตรอย่าแสวงหากำไรในฤดูใบไม้ร่วง โดยพื้นฐานราคาของเราคงที่ตลอดทั้งปีเราปรับราคาของเราตามสถานการณ์สองอย่างเท่านั้น :
อัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์สหรัฐฯ : RMB แตกต่างกันอย่างมากตามอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ
** ผู้ผลิต / โรงงานปรับราคารถบรรทุกและเครื่องจักรเนื่องจาก ต้นทุนค่าแรงที่เพิ่มขึ้นและต้นทุนวัตถุดิบ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
