ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว แอปพลิเคชัน :
ปั๊มสุญญากาศไดอะแฟรมเป็นส่วนสำคัญของระบบล่อน้ำมัน หน้าที่ของเครื่องคือการกำจัดอากาศออกและสร้างสุญญากาศที่พอร์ตดูดของปั๊มในขณะที่ เพลาอินพุตของปั๊ม Centrifugal หมุนอยู่
ระบบล่อน้ำมันปั๊ม YONJOU พร้อมออกแบบมาเพื่อช่วยให้ปั๊มล่อน้ำมันโดยไม่ต้องใช้วาล์วเท้าและไม่ ต้องเติมน้ำลงในระบบด้วยตนเอง
น้ำเสียและน้ำลาวา
โครงสร้างและวิศวกรรมโยธา
ก๊าซและน้ำมัน
เหมืองแร่
lMarine
เทศบาล
อุตสาหกรรม
คุณสมบัติ :
ระบบขับปั๊มสุญญากาศประกอบด้วยพุลเลย์ขับบนเพลาขับปั๊มหลักสายพานขับยางและพุลเลย์ขับที่ติดอยู่ กับเพลาขับปั๊มสุญญากาศ
ปั๊มสุญญากาศสร้างสุญญากาศในห้องล่อน้ำมันที่ทำให้ของเหลวเข้าสู่ห้องล่อน้ำมันและพอร์ตดูดของปั๊ม Centrifugal
เมื่อระดับของเหลวเพิ่มขึ้นในห้องล่อน้ำมันและตัวเครื่องปั๊ม Centrifugal ลูกเริ่มต้นลอยขึ้นบนของเหลวและเลื่อนส่วนเชื่อมต่อและก้านวาล์วขึ้นด้านบน จุดเชื่อมต่อที่เลื่อนขึ้นทำให้วาล์วเปลือกบังคับปิดบ่าช่องหายใจ เมื่อปิดวาล์ว ปั๊มสุญญากาศจะหยุดปั๊มอากาศและเริ่มไหลผ่าน ไม่มีของเหลวใดที่สามารถผ่าน วาล์ว และเข้าสู่ปั๊มสุญญากาศได้
ข้อมูลจำเพาะของปั๊มสุญญากาศ
|
ขนาด |
25 มม |
|
เอาต์พุต |
50 ลบ . ฟุต / นาที (23.6 ลิตร / วินาที , 85 ม ./ ชม .) |
|
หัวยกการล่อน้ำมันดูด |
-8.5 ม |
|
ความเร็วในการทำงาน |
1500 รอบต่อนาที |
|
ข้อกำหนดด้านกำลังไฟ |
4 กิโลวัตต์ |
ทฤษฎีการปฏิบัติงาน :
ปั๊มสุญญากาศเป็นส่วนสำคัญของระบบล่อน้ำมัน หน้าที่ของเครื่องคือการกำจัดอากาศ ออกและสร้างสุญญากาศที่พอร์ตดูดของปั๊มในขณะที่ เพลาอินพุตของปั๊ม Centrifugal หมุนอยู่
เมื่อมองจากพุลเลย์ขับปั๊มสุญญากาศจะหมุนตามเข็มนาฬิกา เพื่อไล่อากาศออกจากระบบปั๊มสุญญากาศ อากาศที่ไหลผ่านปั๊มจะไหลผ่านหัวพ่นทางเข้าผ่าน วาล์วไอดีผ่าน ทางวาล์วแอคชูเอเตอร์ที่ศูนย์กลางของเพลา ผ่านทางวาล์วไอเสียและออกจากหัวพ่นไอเสีย
เมื่อพุลเลย์ขับปั๊มทำงานจาก ตำแหน่ง 12 นาฬิกา เพลาข้อเหวี่ยง จะดัน ลูกสูบ ให้ อยู่ในทิศทางขึ้น การเพิ่ม แรงดันอากาศในห้องด้านบนและเปิดวาล์วแอคชูเอเตอร์ อากาศจะไหลเข้า ไปในห้องล่างของตัวเครื่องปั๊ม ( ใต้ลูกสูบ ) จนกว่าพุลเลย์ขับจะอยู่ที่ตำแหน่ง 6 นาฬิกา
จากตำแหน่ง 6 นาฬิกาก้านลูกสูบและข้อเหวี่ยงให้ลูกสูบอยู่ในทิศทางลงด้านล่าง การเพิ่มแรงดันอากาศในห้องลดแรงดันจะเปิด วาล์วไอเสียและบังคับให้วาล์วแอคชูเอเตอร์ปิด จากนั้นอากาศจะถูกดันออกจากพื้นที่ด้านล่างลูกสูบและผ่านวาล์วไอเสียจนกระทั่ง พุลเลย์ขับกลับมาอยู่ที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกาอีกครั้ง
ในขณะเดียวกันเมื่อลูกสูบถูกดัน ลงด้านล่างจะเกิดสุญญากาศขึ้น ในห้องด้านบนของตัวเครื่องปั๊ม ( เหนือ ลูกสูบ )
สุญญากาศดึงวาล์วทางเข้าที่เปิดออกและอากาศจะไหลเข้าสู่ปั๊มผ่านวาล์วทางเข้า
รอบนี้จะวนซ้ำจนกว่าทางเข้าของปั๊มจะปิดโดยวาล์วในห้องล่อน้ำมันหรือปิดบอลวาล์วที่ด้านบน ของห้องล่อน้ำมัน ในสภาวะ " ปิด " จะไม่มีอากาศเข้าสู่ปั๊มสุญญากาศ วาล์วทางเข้าวาล์วลูกสูบและวาล์วไอเสียทั้งหมดยังคงปิดอยู่
หากไม่มีอากาศเข้าไปในปั๊มจะเกิดสุญญากาศขั้นต่ำขึ้นใต้ลูกสูบในจังหวะยกขึ้นดังนั้นวาล์วทางเข้าจะยังคงปิดอยู่ อากาศไหลผ่าน ปั๊มหยุด ปั๊มสามารถเดินเบาได้โดยไม่มีกำหนดหรือจนกว่าจะมีการสั่งให้ระบบระบายความพร้อมอีกครั้ง
ขนาด :
การก่อสร้าง :
|
1 |
วาล์วทางเข้า |
8 |
ซีลน้ำมัน |
15 |
แบริ่ง |
|
2 |
ฝาครอบด้านบนของปั๊ม |
9 |
พุ่มไม้ |
16 |
วาล์วทางออก |
|
3 |
สลัก |
10 |
ตัวเครื่องปั๊ม |
17 |
วาล์วแอคชูเอเตอร์ |
|
4 |
เพลทลูกสูบด้านบน |
11 |
รหัส PIN |
18 |
ก้านลูกสูบ |
|
5 |
ไดอะแฟรมขนาดใหญ่ |
12 |
แบริ่ง |
19 |
แบริ่งเฮาส์ |
|
6 |
แผ่นลูกสูบลง |
13 |
เพลาขับ |
20 |
ปลอกข้อเหวี่ยง |
|
7 |
ไดอะแฟรมขนาดเล็ก |
14 |
ปลอกเยื้องศูนย์ |
21 |
แบริ่ง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
