W220/. 20
การยึดติดฐานที่เชื่อม GSR
คลิปรางเครนแบบปรับได้ของ GSR W220-9 20 ได้รับการออกแบบมาเพื่อยึดรางที่ใหญ่ที่สุดในการใช้งานที่ยากที่สุด สามารถทนต่อแรงแนวนอนจากราง 240 kN ได้ โปรไฟล์ที่ต่ำช่วยให้สามารถใช้กับเครนที่ติดตั้งลูกกลิ้งนำทางได้
ตัวจับยึดราง
บทบาทของตัวจับยึดรางในระบบการยึดราง
แคลมป์รางคอมโพค
ที่หนีบทางรถไฟชื่ออื่นๆคือคลิปหนีบรางหรือคลิปยึดรางซึ่งเป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งที่ต้องยึดติดกับรางเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟเคลื่อนที่หรือผ่านจุดที่กำหนดไปยังพื้น ( เช่นที่ยกพื้นหรือราง Stub Track) เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ที่หนีบรางมีคุณสมบัติพื้นฐานของตัวหนาการล็อคด้วยตัวเองการปรับแต่งด้วยความคลาดเคลื่อนที่ละเอียดและความแข็งแรงของคลิปสูง
ที่ยึดรางรถไฟเป็นส่วนของรางที่ใช้เชื่อมต่อรางและตู้นอน ( หรือแผงกั้นรางประเภทอื่นๆ ) หรือที่รู้จักกันในชื่อส่วนเชื่อมต่อกลาง ฟังก์ชันของเครื่องคือการยึดรางในตู้นอนรักษาระดับของเกจและป้องกันรางจากการเคลื่อนที่ในแนวยาวด้านข้างและสัมพันธ์กับตู้นอน ระบบยึดรางรถไฟแบ่งออกเป็น : ระบบที่ยึดเศษวัสดุ , ระบบที่ยึด ( เบ้ารับ ) , ระบบที่ยึดยาง , ระบบที่ยึด
ตัวจับยึดรางที่ให้มาโดย YONGYANG
| ชื่อ |
ตัวจับยึดราง |
| พิมพ์ |
ปรับแต่ง |
| การประกอบชิ้นส่วน |
เพลทฐาน , เพลทฝาครอบ , สลัก , น็อต , แหวนรอง |
| วัสดุ |
แผ่นฐานและแผ่นปิด : เหล็กหล่อเหนียวเหล็กหล่อแบบเหล็กหล่อ
สลัก , น็อต , แหวนรอง : Q35
แหวนสปริง : 60Mn, 60s2Mn |
| พื้นผิว |
ธรรมดา , ดำ , ชุบสังกะสี , HDG ฯลฯ |
| การใช้งาน |
อุปกรณ์ยึดราง |
หยางหงหยางให้ลูกค้ามีที่หนีบทางรถไฟมากมายซึ่งเคยใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟและได้พิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานและมีคุณภาพสูง ตัวจับยึดรางรถไฟของเราผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กเกรดสูงและออกแบบตามพารามิเตอร์ของความต้องการของอุตสาหกรรมและตลาด หยางหงหยางสามารถผลิตตามแบบของคุณได้
ประเภทตัวจับยึดราง :
- ตัวจับยึดเครน 21/050 BN, :
ตัวจับยึดเครนช่วยให้ติดตั้งรางได้โดยมีความคลาดเคลื่อนที่ดีโดยสามารถปรับได้เพื่อให้มั่นใจว่ารางจะปรับแนวได้อย่างแม่นยำ ตัวจับยึดของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อขนย้ายโหลดหนักที่เครนผ่านไปยังราง สำหรับวิธีการติดตั้งสามารถใส่สลักหรือเชื่อมได้ตามความต้องการของผู้ใช้
- เครนแคลมป์ 22/130 BBN
ที่หนีบรางแนวแกนของระบบล็อคตัวเองได้รับการออกแบบพิเศษเพื่อยึดและยึดรางด้วยจมูกยาง สามารถใช้แคลมป์เหล่านี้ได้ในรางประเภทต่างๆโดยการปรับความสูงของจมูกยาง
- แคลมป์ยึดราง KPO
ซึ่งเป็นคลิปที่มีความเข้มสูง KPO3, KPO6, KPO9 เป็นอุปกรณ์ที่นิยมใช้ในระบบยึดรางโดยผสานกับแผ่นเหล็กแบบร่อง , สลักรางและแหวนรอง , ทางรถไฟ HiBO ยังผลิตและจัดหาแคลมป์แบบ "K" และแบบ MTH" อีกด้วยรวมถึงที่ยึดบางส่วนสำหรับรางรถไฟแอฟริกาเหนือ
- แคลมป์ตัวอื่นๆ
อุปกรณ์จับยึด MTH, ตัวจับยึดรางชนิด K, Rail Clamp สำหรับแอฟริกาเหนือ
วัตถุดิบของตัวจับยึดราง :
ตัวจับยึดราง YONGANG ผลิตจากเหล็กคาร์บอนต่ำ Q235 และเหล็กหล่อ
| ชื่อ |
ตัวจับยึดราง |
| วัสดุ |
Q235- การตีขึ้นรูป |
โลหะหล่อ ZG35 |
QT500 เหล็กหล่อ 7 |
| ส่วนประกอบทางเคมี (%) |
C: 0.12 - 0.20 น ., mn:0 0.30 - 0.70 สี≤0.3 P:≤0.045 S:≤0.045 |
C: ≤0.4 นาที :≤0.9 SI ≤0.5 P:≤0.04 S:≤S: 0.04 |
C: 3.60 - 3.80 นาที ,≤0.6 หรือ SIS: 2.50 - 2.90 P:≤0.08 S:≤0.025 |
ประวัติการใช้งานของตัวจับยึดราง
ระบบตัวยึดแคลมป์เป็นระบบตัวยึดราง ตัวยึดที่แข็งแรง ปัจจุบันมีแคลมป์ยึดรางหลายประเภทที่ใช้ในการนอนหลับคอนกรีตของจีนจะไม่ถูกแยกออกจากกันยกเว้นการพัฒนาในช่วงต้นของประเภทแป้นล็อกน็อต 63 และ 70 ระบบที่ยึดเป็นตัวยึดที่แข็งแรงตัวอื่นเป็นตัวยึดแบบยืดหยุ่น
ในขณะนี้ไม่มีเทคโนโลยีการทอดสมอที่มีซัลเฟอร์สูง มีเพียงคานไม้เท่านั้นที่ฝังอยู่ในหมอนคอนกรีตและมีการขันสกรูแผ่นสกรูเพื่อเชื่อมต่อตัวยึดเข้ากับตัวนอนหลับ หัวเข็มขัดประเภทที่ 70 เป็นแบบไหล่และเหมาะสำหรับรางขนาด 50 และ 43 กก ./ ม สามารถปรับรางได้โดยกดรางด้วยหน้าล็อกและเปลี่ยนจำนวนหัวเข็มขัด การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องเพิ่มเกลียวและเครื่องนอนจะอยู่ในรูปของสมอที่มีซัลเฟอร์
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
