4 คลิปหนีบจับยึดราง / ราง

• Standard: GB
• Technics: Forged
• Application: Rail
• Surface: Black
• Alloy: Non-alloy
• Special Use: Rail
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 6a-4 rail clamp
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Box
• ข้อมูลจำเพาะ: 6a-5/6a-4/6a-6/6-2
• เครื่องหมายการค้า: YONG YANG
• ที่มา: China
• กำลังการผลิต: 5000PCS/Day

คำอธิบายสินค้า

แผ่นหนีบราง / ตัวจับยึดราง

ตัวจับยึดราง ( คลิปราง ) เป็นองค์ประกอบที่ช่วยให้มั่นใจว่าราง จะยึดติดกับพื้นอย่างเหมาะสม  คลิปหนีบราวจะเคลื่อนไหวเหมือนรางเหมือนกับเวลาด้วยการหนีบด้วยยางสังเคราะห์ โดยส่วนใหญ่จะประกอบด้วย 6 A, 5 A, 4,6-2

ตัวจับยึดราง

บทบาทของตัวจับยึดรางในระบบการยึดราง

แคลมป์รางคอมโพค

ที่หนีบทางรถไฟชื่ออื่นๆคือคลิปหนีบรางหรือคลิปยึดรางซึ่งเป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งที่ต้องยึดติดกับรางเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟเคลื่อนที่หรือผ่านจุดที่กำหนดไปยังพื้น ( เช่นที่ยกพื้นหรือราง Stub Track) เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ที่หนีบรางมีคุณสมบัติพื้นฐานของตัวหนาการล็อคด้วยตัวเองการปรับแต่งด้วยความคลาดเคลื่อนที่ละเอียดและความแข็งแรงของคลิปสูง

ที่ยึดรางรถไฟเป็นส่วนของรางที่ใช้เชื่อมต่อรางและตู้นอน ( หรือแผงกั้นรางประเภทอื่นๆ ) หรือที่รู้จักกันในชื่อส่วนเชื่อมต่อกลาง ฟังก์ชันของเครื่องคือการยึดรางในตู้นอนรักษาระดับของเกจและป้องกันรางจากการเคลื่อนที่ในแนวยาวด้านข้างและสัมพันธ์กับตู้นอน ระบบยึดรางรถไฟแบ่งออกเป็น : ระบบที่ยึดเศษวัสดุ , ระบบที่ยึด ( เบ้ารับ ) , ระบบที่ยึดยาง , ระบบที่ยึด

ตัวจับยึดรางที่ให้มาโดย YONGYANG

ชื่อ	ตัวจับยึดราง
พิมพ์	ปรับแต่ง
การประกอบชิ้นส่วน	เพลทฐาน , เพลทฝาครอบ , สลัก , น็อต , แหวนรอง
วัสดุ	แผ่นฐานและแผ่นปิด : เหล็กหล่อเหนียวเหล็กหล่อแบบเหล็กหล่อ สลัก , น็อต , แหวนรอง : Q35 แหวนสปริง : 60Mn, 60s2Mn
พื้นผิว	ธรรมดา , ดำ , ชุบสังกะสี , HDG ฯลฯ
การใช้งาน	อุปกรณ์ยึดราง

Agcio จัดหาที่หนีบรางรถไฟให้กับลูกค้ามากมายซึ่งเคยใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟและได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่มีความทนทานและมีคุณภาพสูง ตัวจับยึดรางรถไฟของเราผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กเกรดสูงและออกแบบตามพารามิเตอร์ของความต้องการของอุตสาหกรรมและตลาด AGICO สามารถผลิตตามแบบสั่งงานของคุณ

ประเภทตัวจับยึดราง :

 

 

 

• ตัวจับยึดเครน 21/050 BN, :
  ตัวจับยึดเครนช่วยให้ติดตั้งรางได้โดยมีความคลาดเคลื่อนที่ดีโดยสามารถปรับได้เพื่อให้มั่นใจว่ารางจะปรับแนวได้อย่างแม่นยำ ตัวจับยึดของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อขนย้ายโหลดหนักที่เครนผ่านไปยังราง สำหรับวิธีการติดตั้งสามารถใส่สลักหรือเชื่อมได้ตามความต้องการของผู้ใช้
• เครนแคลมป์ 22/130 BBN
  ที่หนีบรางแนวแกนของระบบล็อคตัวเองได้รับการออกแบบพิเศษเพื่อยึดและยึดรางด้วยจมูกยาง สามารถใช้แคลมป์เหล่านี้ได้ในรางประเภทต่างๆโดยการปรับความสูงของจมูกยาง
• แคลมป์ยึดราง KPO
  ซึ่งเป็นคลิปที่มีความเข้มสูง KPO3, KPO6, KPO9 เป็นอุปกรณ์ที่นิยมใช้ในระบบยึดรางโดยผสานกับแผ่นเหล็กแบบร่อง , สลักรางและแหวนรอง , ทางรถไฟ HiBO ยังผลิตและจัดหาแคลมป์แบบ "K" และแบบ MTH" อีกด้วยรวมถึงที่ยึดบางส่วนสำหรับรางรถไฟแอฟริกาเหนือ
• แคลมป์ตัวอื่นๆ
  อุปกรณ์จับยึด MTH, ตัวจับยึดรางชนิด K, Rail Clamp สำหรับแอฟริกาเหนือ

วัตถุดิบของตัวจับยึดราง :

ตัวจับยึดรางผลิตจากเหล็กคาร์บอนต่ำ Q235 และ เหล็กหล่อ

ชื่อ	ตัวจับยึดราง
วัสดุ	Q235- การตีขึ้นรูป	โลหะหล่อ ZG35	QT500 เหล็กหล่อ 7
ส่วนประกอบทางเคมี (%)	C: 0.12 - 0.20 น ., mn:0 0.30 - 0.70 สี≤0.3 P:≤0.045 S:≤0.045	C: ≤0.4 นาที :≤0.9 SI ≤0.5 P:≤0.04 S:≤S: 0.04	C: 3.60 - 3.80 นาที ,≤0.6 หรือ SIS: 2.50 - 2.90 P:≤0.08 S:≤0.025

ประวัติการใช้งานของตัวจับยึดราง

 

ระบบตัวยึดแคลมป์เป็นระบบตัวยึดราง ตัวยึดที่แข็งแรง ปัจจุบันมีแคลมป์ยึดรางหลายประเภทที่ใช้ในการนอนหลับคอนกรีตของจีนจะไม่ถูกแยกออกจากกันยกเว้นการพัฒนาในช่วงต้นของประเภทแป้นล็อกน็อต 63 และ 70 ระบบที่ยึดเป็นตัวยึดที่แข็งแรงตัวอื่นเป็นตัวยึดแบบยืดหยุ่น

ในขณะนี้ไม่มีเทคโนโลยีการทอดสมอที่มีซัลเฟอร์สูง มีเพียงคานไม้เท่านั้นที่ฝังอยู่ในหมอนคอนกรีตและมีการขันสกรูแผ่นสกรูเพื่อเชื่อมต่อตัวยึดเข้ากับตัวนอนหลับ หัวเข็มขัดประเภทที่ 70 เป็นแบบไหล่และเหมาะสำหรับรางขนาด 50 และ 43 กก ./ ม สามารถปรับรางได้โดยกดรางด้วยหน้าล็อกและเปลี่ยนจำนวนหัวเข็มขัด การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องเพิ่มเกลียวและเครื่องนอนจะอยู่ในรูปของสมอที่มีซัลเฟอร์