Standard: | GB |
---|---|
Technics: | Forged |
Application: | Rail |
Surface: | Black |
Alloy: | Non-alloy |
Special Use: | Rail |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ที่หนีบทางรถไฟชื่ออื่นๆคือคลิปหนีบรางหรือคลิปยึดรางซึ่งเป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งที่ต้องยึดติดกับรางเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟเคลื่อนที่หรือผ่านจุดที่กำหนดไปยังพื้น ( เช่นที่ยกพื้นหรือราง Stub Track) เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ที่หนีบรางมีคุณสมบัติพื้นฐานของตัวหนาการล็อคด้วยตัวเองการปรับแต่งด้วยความคลาดเคลื่อนที่ละเอียดและความแข็งแรงของคลิปสูง
ที่ยึดรางรถไฟเป็นส่วนของรางที่ใช้เชื่อมต่อรางและตู้นอน ( หรือแผงกั้นรางประเภทอื่นๆ ) หรือที่รู้จักกันในชื่อส่วนเชื่อมต่อกลาง ฟังก์ชันของเครื่องคือการยึดรางในตู้นอนรักษาระดับของเกจและป้องกันรางจากการเคลื่อนที่ในแนวยาวด้านข้างและสัมพันธ์กับตู้นอน ระบบยึดรางรถไฟแบ่งออกเป็น : ระบบที่ยึดเศษวัสดุ , ระบบที่ยึด ( เบ้ารับ ) , ระบบที่ยึดยาง , ระบบที่ยึด
ชื่อ | ตัวจับยึดราง |
---|---|
พิมพ์ | ปรับแต่ง |
การประกอบชิ้นส่วน | เพลทฐาน , เพลทฝาครอบ , สลัก , น็อต , แหวนรอง |
วัสดุ | แผ่นฐานและแผ่นปิด : เหล็กหล่อเหนียวเหล็กหล่อแบบเหล็กหล่อ สลัก , น็อต , แหวนรอง : Q35 แหวนสปริง : 60Mn, 60s2Mn |
พื้นผิว | ธรรมดา , ดำ , ชุบสังกะสี , HDG ฯลฯ |
การใช้งาน | อุปกรณ์ยึดราง |
Agcio จัดหาที่หนีบรางรถไฟให้กับลูกค้ามากมายซึ่งเคยใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟและได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่มีความทนทานและมีคุณภาพสูง ตัวจับยึดรางรถไฟของเราผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กเกรดสูงและออกแบบตามพารามิเตอร์ของความต้องการของอุตสาหกรรมและตลาด AGICO สามารถผลิตตามแบบสั่งงานของคุณ
ตัวจับยึดราง YONGANG ผลิตจากเหล็กคาร์บอนต่ำ Q235 และเหล็กหล่อ
ชื่อ | ตัวจับยึดราง | ||
---|---|---|---|
วัสดุ | Q235- การตีขึ้นรูป | โลหะหล่อ ZG35 | QT500 เหล็กหล่อ 7 |
ส่วนประกอบทางเคมี (%) | C: 0.12 - 0.20 น ., mn:0 0.30 - 0.70 สี≤0.3 P:≤0.045 S:≤0.045 | C: ≤0.4 นาที :≤0.9 SI ≤0.5 P:≤0.04 S:≤S: 0.04 | C: 3.60 - 3.80 นาที ,≤0.6 หรือ SIS: 2.50 - 2.90 P:≤0.08 S:≤0.025 |
ระบบตัวยึดแคลมป์เป็นระบบตัวยึดราง ตัวยึดที่แข็งแรง ปัจจุบันมีแคลมป์ยึดรางหลายประเภทที่ใช้ในการนอนหลับคอนกรีตของจีนจะไม่ถูกแยกออกจากกันยกเว้นการพัฒนาในช่วงต้นของประเภทแป้นล็อกน็อต 63 และ 70 ระบบที่ยึดเป็นตัวยึดที่แข็งแรงตัวอื่นเป็นตัวยึดแบบยืดหยุ่น
ในขณะนี้ไม่มีเทคโนโลยีการทอดสมอที่มีซัลเฟอร์สูง มีเพียงคานไม้เท่านั้นที่ฝังอยู่ในหมอนคอนกรีตและมีการขันสกรูแผ่นสกรูเพื่อเชื่อมต่อตัวยึดเข้ากับตัวนอนหลับ หัวเข็มขัดประเภทที่ 70 เป็นแบบไหล่และเหมาะสำหรับรางขนาด 50 และ 43 กก ./ ม สามารถปรับรางได้โดยกดรางด้วยหน้าล็อกและเปลี่ยนจำนวนหัวเข็มขัด การเชื่อมต่อระหว่างเครื่องเพิ่มเกลียวและเครื่องนอนจะอยู่ในรูปของสมอที่มีซัลเฟอร์
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ