เกียร์เพาเวอร์เกียร์เกียร์แบบทนทานเกียร์แบบเฮลิคอล

• แอปพลิเคชัน: เครื่องจักร
• วัสดุ: 42 กล่อง
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Case
• ข้อมูลจำเพาะ: custom
• เครื่องหมายการค้า: Yogie
• ที่มา: Luoyang

คำอธิบายสินค้า

 

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

 

เฟืองแบบเฮลิกส์คือเฟืองชนิดหนึ่งที่ใช้ในการส่งกำลังระหว่างเพลาขนานสองเพลา ซึ่งคล้ายกับเฟืองตรงแต่ฟันของเฟืองจะถูกตัดเป็นมุมตามแกนของเฟืองซึ่งจะทำให้เกิดลานเฮลิคอปเตอร์ รูปทรงแบบเฮลิกส์นี้ช่วยให้การทำงานราบรื่นและเงียบกว่าเฟืองเดือย
เฟืองแบบเฮลิกส์มักใช้ในการใช้งานด้านการส่งผ่านไฟฟ้าเช่นในระบบเกียร์รถยนต์เครื่องจักรอุตสาหกรรมและอุปกรณ์กลไกอื่นๆ มีจำหน่ายในหลายขนาดและวัสดุรวมทั้งเหล็กทองเหลืองและพลาสติก
 

 

ข้อได้เปรียบหลักของเฟืองแบบเฮลิกส์คือความสามารถในการส่งพลังงานอย่างราบรื่นและเงียบโดยมีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนน้อยกว่าเฟืองเดือย นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงกว่าเฟืองเดือยเนื่องจากมีพื้นที่สัมผัสระหว่างฟันที่ใหญ่ขึ้น อย่างไรก็ตามพวกเขาต้องการกระบวนการผลิตที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งทำให้มีราคาแพงกว่าเฟืองตรง
เฟืองแบบเฮลิกส์มีหลายชนิดรวมถึงเฟืองเกลียวคู่ , เฟืองแบบเฮลิกส์ cros.sed และเฟืองแบบเฮลิกส์ ( หรือเรียกอีกอย่างว่าเฮอริ่งโบน ) แต่ละประเภทจะมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไปโดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของแอปพลิเคชัน

 

 

การประมวลผลทางเครื่องจักร

การเลือกใช้การออกแบบและวัสดุ : กระบวนการออกแบบจะเกี่ยวข้องกับการกำหนดข้อมูลจำเพาะของเฟืองรวมถึงจำนวนฟันระยะฟันมุมเอียงมุมแรงดันและมุมตัด กระบวนการเลือกวัสดุเกี่ยวข้องกับการเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานเช่นเหล็กหรือทองแดง

การเตรียมการว่างเปล่า : กระบวนการเตรียมการเปล่าจะเกี่ยวข้องกับการเตรียมเกียร์ว่างซึ่งเป็นวัสดุทรงกระบอกที่จะใช้สร้างเกียร์ โดยทั่วไปแล้วการทำเช่นนี้จะทำได้โดยการกลึงให้ได้ขนาดและรูปร่างที่ต้องการ

ฟันตัด : ฟันของเฟืองแบบเกลียวถูกตัดโดยใช้เครื่องกัดหรือเครื่องกัดติดตั้ง เครื่องกัดใช้เครื่องตัดแบบหมุนเพื่อตัดฟันในขณะที่เครื่องทำการกัดทำให้ใช้เครื่องมือตัดแบบหมุนที่เรียกว่าตัวเหล็กเพื่อตัดฟันอย่างต่อเนื่อง

การอบชุบ : เกียร์จะได้รับการบำบัดด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งและความแข็งแรง ซึ่งโดยปกติแล้วจะทำโดยการให้ความร้อนเกียร์ในอุณหภูมิที่กำหนดจากนั้นทำให้เกียร์เย็นในลักษณะที่ควบคุมไว้

การตกแต่ง : ขั้นตอนสุดท้ายในกระบวนการคือการตกแต่งซึ่งเกี่ยวข้องกับการบดการขัดและการลบรอยเกียร์เพื่อให้ได้ผิวงานสำเร็จและความคลาดเคลื่อนที่ต้องการ