ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว |
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
|
กำลังไฟพิกัด |
ประเภท 2: 7 /443 22 kw
ประเภท 1:9kw
|
|
อินพุต
|
เฟสเดียว :230V±10 %
สามเฟส :400V±10 %
|
|
| แรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต |
20 VAC/-40050%
|
|
|
กระแสไฟฟ้าออก
|
ประเภท 2:7kw- เฟสเดียว 32A
22kw-Three Phase 32A
43kw- สามเฟส 64A
Type1:9kw- เฟสเดียว 40A
|
|
|
คุณสมบัติการทำงาน
|
ส่วนติดต่อผู้ใช้
|
หยุดฉุกเฉิน / ไฟสัญญาณ LED/RFID
|
| RCD |
ชนิด B: AC และ 6ma DC
|
|
|
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
|
การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน / แรงดันไฟฟ้าต่ำเกิน , การป้องกันการโอเวอร์โหลด ,
การป้องกันการรั่วไหล , การป้องกันกระแสไฟเกิน
|
|
|
การสื่อสาร
|
อินเตอร์เฟซอินเตอร์เน็ต
|
อีเธอร์เน็ต (WIFI, 3G/4gLTE เป็นอุปกรณ์เสริม )
|
|
OCPP
|
OCPP 1.6J
|
|
|
สภาพแวดล้อมในการทำงาน
|
ละติจูดที่ทำงาน
|
<2000 ม
|
|
อุณหภูมิในการทำงาน
|
30 ° C~+55 ° C
|
|
|
ความชื้นในการทำงาน
|
5 %~ 95 %
|
|
|
ระดับการป้องกัน
|
IP55
|
|
|
ระบายความร้อน
|
ระบายความร้อนได้อย่างเป็นธรรมชาติ
|
|
|
มาตรฐานความปลอดภัย
|
IEC61851-40 1/2017
|
|
|
การปกป้องพิเศษ
|
ป้องกัน UV
|
|
|
จอ LCD
|
ขนาดแผงควบคุม
|
55 นิ้ว
|
|
ความละเอียดสูงสุด
|
1920x1080
|
|
|
ความสว่าง (nits)
|
2500nits
|
1 มีปืนชาร์จไฟแรงดันสูงตามมาตรฐานยุโรป , มาตรฐานอเมริกาและมาตรฐานญี่ปุ่น สามารถสร้างการกำหนดค่าการชาร์จที่แตกต่างกันตามความต้องการของลูกค้า
2 การออกแบบแบบโมดูลาร์ปรับให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้า
3 โปรโตคอลการสื่อสาร OCPP
4 มีแพลตฟอร์มบริการข้อมูลและแพลตฟอร์มการจัดการข้อมูลแบบเปิดและแบ่งใช้ได้ ( แพลตฟอร์ม Cloud)
5 มีฟังก์ชันการป้องกันเช่นอินพุตแรงดันไฟเกินอินพุตแรงดันไฟฟ้าเกินกระแสไฟลัดวงจรเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าเกินกระแสเอาต์พุตเกิน การเชื่อมต่อแบตเตอรี่กลับด้าน , การตรวจจับฉนวน , การสื่อสารล้มเหลวฯลฯ
6 มีไฟแสดงการทำงานภายนอกซึ่งสามารถแสดงสถานะแบบเรียลไทม์ได้
ช่วงกว้างของแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต AC, ความเหมาะสมสูงของกริดยูทิลิตี , อินพุตสามเฟสสามสายไม่มีสายนัลในชุดเรคติฟายเออร์ 7
8 มีฟังก์ชันการจดจำตนเองตามโปรโตคอลสามารถทำการชาร์จไฟให้กับยานพาหนะไฟฟ้าได้โดยไม่จำกัดเฉพาะยี่ห้อ
9 สามารถใช้งานร่วมกับฟังก์ชันชาร์จไฟรถโค้ชและรถยนต์ได้
10 กองสามารถชาร์จได้หลายคันและหันไปชาร์จไฟอัตโนมัติโดยใช้ฟังก์ชันสวิตช์อัตโนมัติระหว่างการชาร์จตามกำลังไฟที่ใช้และตามเวลาที่กำหนด เครื่องสามารถตัดสินได้โดยอัตโนมัติว่าแบตเตอรี่เต็มหรือไม่โดยมีการชาร์จไฟหนึ่งครั้งสำหรับรถที่ทำการชาร์จไฟอย่างน้อยห้าคันในหนึ่งคืน
11 การป้องกันฉุกเฉินและฟังก์ชันการเตือนรวมถึงแรงดันไฟฟ้าเกิน , กระแสไฟเกิน , อุณหภูมิสูงเกิน , ไม่มีเฟส , วงจรลัดวงจรเอาต์พุต , การป้องกันการรั่วไหลและอื่นๆ
12 ฟังก์ชันป้องกันการชาร์จกระบวนการชาร์จจะหยุดทำงานทันทีเมื่อการสื่อสารของ BMS เกิดความผิดพลาดการเชื่อมต่ออุณหภูมิสูงเกินไปและแรงดันไฟฟ้าสูงเกิน
13 ฟังก์ชันหยุดฉุกเฉินสามารถระงับกระบวนการชาร์จได้ทันทีโดยสวิตช์หยุดฉุกเฉิน
14 มีอินเตอร์เฟซการสื่อสารหลายรูปแบบเช่นสามารถ , RS485/RS232, อีเธอร์เน็ต , เครือข่ายไร้สาย 3G ซึ่งสามารถสื่อสารระหว่างชุดอินพุต AC, โมดูลชาร์จและอินเตอร์เฟซขั้วชาร์จไฟ DC รับพารามิเตอร์ระบบแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าและพารามิเตอร์การทำงานของแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการชาร์จ
15 มีฟังก์ชันการตรวจสอบฉนวนจะปิดเอาต์พุตโดยอัตโนมัติเพื่อให้มั่นใจว่ามีการชาร์จอย่างปลอดภัยเมื่อระดับฉนวนต่ำ
16 ประสิทธิภาพสูง , ความน่าเชื่อถือสูง , รังสีต่ำมาก , การบำรุงรักษารวดเร็ว , การขยายกำลังการผลิตที่ยืดหยุ่น , การประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
17 การปรับตัวสูงของช่วงอุณหภูมิมีท่อระบายอากาศที่แยกการกระจายความร้อนออก ความไม่มั่นคงของกำลังไฟจะแยกออกจากวงจรควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าวงจรควบคุมปราศจากฝุ่น
18 ฝาครอบโลหะปิดสนิทเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดไฟไหม้
19 มีอินเตอร์เฟซการแสดงผลซึ่งสามารถปรับแต่งได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
