ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
การปูพื้นป้องกันการลื่นไถลที่มีการสึกหรอสูงและความแข็งสูงช่วยลดความเร็วของยานพาหนะในระหว่างการเบรกโดยการเพิ่มความลึกของโครงสร้างการปูพื้นป้องกันการลื่นไถลและการเตือนผู้ขับขี่ด้วยสายตาและทางจิตใจด้วยสีสันที่สดใสในขณะที่ยังช่วยเสริมความสวยงามให้กับสภาพแวดล้อม เนื่องจากประสิทธิภาพการป้องกันการลื่นที่ดีขึ้นจึงช่วยลดระยะการเบรกและเวลาเบรกได้อย่างมาก ข้อมูลจากหลายประเทศที่ใช้พื้นผิวถนนป้องกันการลื่นไถลที่มีสีนี้แสดงให้เห็นว่าสามารถลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุการสูญเสียและการบาดเจ็บได้อย่างมาก
| ageraggregate Particle size | 1 ~ 3.3 มม |
| ความแข็งโดยรวม ( ความแข็งแบบโมฮือฮา ) | 8-9 |
| Los Angeles ให้ความคุ้มค่า | 13-16 |
| ค่าการขัดเงา | ≥ 45 |
| ค่าการกระแทก | น้อยกว่า 10 % |
| ความเข้มข้นของอนุภาคขนาดเล็ก | < 5 % |
| ปริมาณฝุ่น | < 50 กรัม |
| สี | เครื่องแบบและความสม่ำเสมอ |
| รายการทดสอบ | มาตรฐานด้านความเป็นสากล | วิธีการทดสอบ |
| ลักษณะภายนอก | แม้จะเรียบและกะทัดรัด | การตรวจสอบด้วยสายตา |
| ความแข็งแรงของการเชื่อม | ≥ 2.5 MPa, โครงสร้างคอนกรีต ถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ | GB/ T5210 |
| ความหนา | 5~6 มม . ( โอเวอร์โหลด ) | ทะลุทะลวง |
| ความเรียบ | ไม่ต่ำกว่าพื้นผิวถนนเดิม | T0933 |
| สัมประสิทธิ์การซึมผ่านของน้ำผิวดิน | m1/ นาที | ยอมให้ซึมผ่านไม่ได้ | T0971 |
| สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | ค่า Sway / สัมประสิทธิ์แรงด้านข้าง | > 75 | T0955 |
| ความลึกโครงสร้าง | วิธีการรองรับแรงกระแทกด้วยทราย | > 3 มม | T0731 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
