ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | YING904-1504Dแทร็คเตอร์ ตามข้อมูลจำเพาะด้านเทคโนโลยีเป็นหลัก | |||||||
| รุ่น | หยี -ENG-26 904 | หยี -ENG-26 1004 | หยี -ENG-26 1204 | หยี -ENG-26 1404 | |||
| พิมพ์ | ล้อ 4 × 4 | ||||||
| ขนาดโดยรวม | แบบยาวรวมการติดตั้งด้านหลัง ( มม .) | 4300 | 4300 | 4550 | 4750 | ||
| ความกว้าง ( มม .) | 2350 | 2280 | 2300 | 2300 | |||
| ความสูง | ไปยังพวงมาลัย | 1950 | 1950 | 1950 | 2040 | ||
| ไปยังหม้อลดเสียง ( อุปกรณ์เสริม ) | 2900 ( ชุดท่อไอเสียเสริม ) | ||||||
| เพื่อความปลอดภัยของโรงเก็บของ | 2960 | ||||||
| ขึ้นไปบนสุดของห้องโดยสาร | 3000 | ||||||
| ระยะเพลา ( มม .) | 2200 | 2200 | 2475 | 2475 | |||
| ระยะล้อ ( มม .) | ล้อหน้า | 1650,1750,1850,1950 | |||||
| ล้อหลัง | 1620 ~ 2020 ( ออกจากโรงงาน 1620 | ||||||
| วิธีปรับระยะล้อ ( หน้า / หลัง ) | ปรับได้ / ปรับการตั้งที่ไม่สะดุดได้ | ||||||
| ระยะห่างต่ำสุดถึงพื้น ( มม .) | 365 ( ปลายเพลาขับของปลั๊กน้ำมัน ) | 400 | |||||
| การบังคับเลี้ยว | ไม่มีเบรกด้านเดียว | ≤4.8 | ≤5.8 | ||||
| เบรคด้านเดียว | ≤4.3 | ||||||
| น้ำหนักโครงสร้าง ( กก .) | กับห้องโดยสาร | 3880 | 3990 | 3990 | 4070 | ||
| ไม่มีห้องโดยสาร | 3730 | 3645 | 3645 | 3645 | |||
| น้ำหนักใช้งานต่ำสุด ( กก .) | กับห้องโดยสาร | 4110 | 4220 | 4220 | 4300 | ||
| ไม่มีห้องโดยสาร | 3860 | 3970 | 3970 | 3970 | |||
| น้ำหนักผู้แทนจำหน่าย ( กก .) | รุ่นที่มีห้องโดยสาร | ด้านหน้า | 1650 | 1688 | 1688 | 1640 | |
| ด้านหลัง | 2460 | 2532 | 2532 | 2660 | |||
| รุ่นที่ไม่มีห้องโดยสาร | ด้านหน้า | 1550 | 1588 | 1588 | 1588 | ||
| ด้านหลัง | 2310 | 2382 | 2382 | 2382 | |||
| น้ำหนักถ่วง | น้ำหนักถ่วงด้านหน้า ( กก .) | สูงสุด 200 | สูงสุด 200 | สูงสุด 200 | สูงสุด 350 | ||
| น้ำหนักถ่วงด้านหลัง ( กก .) | สูงสุด 490 | ||||||
| กำลังแรงฉุดลากสูงสุด ( กิโลนิวตัน ) | 23.7 | 23.7 | 28 | 32 | |||
| กำลังเพลาออก (kW) | 60.8 | 63.95 | 75 | 87 | |||
| กระดูกไหกรีช | แผ่นเดียว , แห้ง , ดับเบิล | ||||||
| ประเภทชุดเฟือง | 4 × (+0+ 2 1 ภาพรวม , เดินหน้า 8 ด้าน , ถอยหลัง 4 ด้าน อุปกรณ์เสริมสำหรับคลาน 4 × (+6+1) 2 × 2,16 เดินหน้า 1 กลับด้าน 8 |
||||||
| วิธีเปลี่ยนเกียร์ | การเปลี่ยนเกียร์หลักและรองทั้งหมด ปลอกแขนของเมสเซนทเมชแบบฟันตรง |
||||||
| เพลาหลัง | เซ็นทรัลไดร์ฟ | เฟืองดอกจอกเล็ก | |||||
| ดิฟเฟอเรนเชียล | ปิด , เฟืองดอกจอก 4 ชิ้น | ||||||
| ล็อค Differential | พุ่มไม้ | ||||||
| ชุดเฟืองท้ายด้านหลัง | เฟืองดอกจอกแบบด่านเดียว | ||||||
| ระบบเกียร์ | เพลาหน้า | ชุดขับกลางด้านหน้า | เฟืองดอกจอกเล็ก | ||||
| Differential รูปแบบใหม่ | ปิด , 2 ชิ้นเฟืองแบบไม่มีโครง | ||||||
| ชุดเฟืองท้ายด้านหน้า | เฟืองดอกจอกแบบด่านเดียว | ||||||
| แยกชุดเฟืองกำลัง | ทรงกระบอกแบบ Straight ไม้จิ้มฟัน เฟืองที่มีกลไกการเปลี่ยนเกียร์ |
||||||
| พวงมาลัย ระบบเบรก |
เฟรมเครื่องจักร | ไม่มีเฟรม | |||||
| เพลาหน้า | / | ||||||
| เพลาขับด้านหน้า | ติดตั้งตรงกลาง | ||||||
| อากาศยาง แรงดัน (kPa) |
การขนส่ง | ล้อยาง | 166~186 | ||||
| ล้อหลัง | 166~186 | ||||||
| ทุ่งนายังไม่ทำงาน | ล้อยาง | 118~137 | |||||
| ล้อหลัง | 118~137 | ||||||
| ยาง ข้อมูลจำเพาะ |
ล้อหน้า | 11.2 24 12.4-24 | |||||
| ล้อหลัง | 14.9 30 16.9 34 13.6 38 ( ยางสำหรับนาข้าว ) | ||||||
| ล้อหน้า การกำหนดตำแหน่ง |
ขีดจำกัดหน้าของล้อยาง ( มม .) | 1~5 | |||||
| มุมเอียงภายนอกของล้อหน้า | 1 ° | ||||||
| มุมเอียงภายในของขาหลัก | 7 ° 30 นิ้ว | ||||||
| มุมเอียงด้านหลังของขาหลัก | 10 ° | ||||||
| มุมสวิงเพลาหน้า | 11 ° | ||||||
| รูปแบบการบังคับเลี้ยว | ท่อน้ำมันเดี่ยว , การบังคับเลี้ยวล้อหน้าแบบไฮดรอลิก | ||||||
| ปั๊มบังคับเลี้ยว | ปั๊มล้น HLCB-D14/16 ( ขวา | ||||||
| จ่าย ( มล ./ น .) | 16 | ||||||
| การไหล (L/min) | 14 | ||||||
| แรงดันการปรับวาล์วที่ปลอดภัย (MPa) | 10 | 12.5 | |||||
| อุปกรณ์พวงมาลัยไฮดรอลิค | BZZ1-Up ไฮดรอลิก อุปกรณ์พวงมาลัย |
ไฮดรอลิก BZZ1-Up 160C อุปกรณ์พวงมาลัย |
|||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบการบังคับเลี้ยว ( มม .) | 50 | 55 | |||||
| ระยะเดินกระบอกสูบการบังคับเลี้ยว ( มม .) | 200 | ||||||
| มุมบังคับเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้า | 50 การลบออก | ||||||
| กำลังดึงเบรก | ไฮดรอสแตติก , DIS( สองเพลท ), เพิ่มการดำเนินการแบบพาธโดยบุคคล |
||||||
| เบรคมือ | จัดการการทำงาน , ผิวหน้ามีแรงเสียดทานมาก ใช้น้ำมันเตาทอดให้เข้าที่ |
||||||
| อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ | ระบบยึดไฮดรอลิค | กึ่งแบ่งหรือแบ่ง | |||||
| รูปแบบอุปกรณ์ยึด | ด้านหลังติดตั้ง 3 จุด | ||||||
| อุปกรณ์ยึดแยกประเภท | คลาส 2 | ||||||
| ปรับทิศทาง | การควบคุมการปรับ / การลอยแบบรวมกำลังไฟ | ||||||
| รูปแบบ / รุ่นปั๊มไฮดรอลิค | ปั๊มเกียร์ CBL-325FL /CBM-G325 | ||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ * ระยะเดินได้ | 110 × 128 | ||||||
| แรงดันเปิดของวาล์วนิรภัย (MPa) | 16±0.5 | ||||||
| กำลังยกสูงสุดของระบบ ( ด้านหลังของจุดติดตั้ง 610 มม .) | 16.8 / 25/29 17.7 | ||||||
| อุปกรณ์เอาต์พุตไฮดรอลิก | 3 หรือ 2 ทีมเอาต์พุตวาล์วหลายตัว | ||||||
| การไหลของเอาต์พุต (L/min) | 60 | ||||||
| รูปแบบเพลาออกกำลัง / ความเร็วการหมุน (R/ นาที ) | 1000 ( ออปติคอล 1000 สำหรับแต่ละบุคคลด้านหลัง ) | ||||||
| รูปทรงฟันของเพลาออกกำลัง ( มม .) | แกนร่องฟันสี่เหลี่ยม 8 ฟัน Φ38 เพลา ( อุปกรณ์เสริม ø Φ35 ร่องฟันสี่เหลี่ยม 6 ฟัน เพลาหรือ ø Φ35 21 ฟันเพลาร่องละเอียดสูง ) |
||||||
| เอาต์พุตกำลังแรงเคลื่อนตามทิศทางการหมุน | ตามเข็มนาฬิกา ( ดูจากด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ) | ||||||
| สไตล์อุปกรณ์ยึดเกาะ | มีอุปกรณ์เสริมคือ ตำแหน่งแกนลากที่ปรับได้ |
||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางหมุดยึดเกาะ ( มม .) | Φ30 | ||||||
| ความสูงหมุดยึด ( มม .) | 460 | ||||||
| ความสูงขอเกี่ยวรถพ่วง ( มม .) | 654 | ||||||
| เส้นผ่านศูนย์กลางหมุดตะขอ | Φ40 | ||||||
| เครื่องมือวัดไฟฟ้า ระบบ |
ห้องโดยสารหรือห้องเก็บของที่ปลอดภัย | รุ่น | หยี -ENG-26 1404 | ||||
| อย่างมีสไตล์ | ห้องโดยสาร 6 เสาที่ปลอดภัย | ||||||
| ระบบไฟฟ้า | ชุดสายไฟสองชุดขั้วลบ 12V | ||||||
| แบตเตอรี่ | 6 QW-1/1-QA-180,12V, 120 120 6 Ah | ||||||
| ไฟหน้า | YINENG 80 ไฟหน้าแบบใช้ได้กับหัวโกน (12V, 45 W) | ||||||
| ไฟบังคับเลี้ยวด้านหน้า | 12V, 21W, จำนวน :2ps | ||||||
| คีมหนีบด้านหลังรวมกัน | ความกว้างคือ 10W การบังคับเลี้ยวเท่ากับ 21W, เบรกมีกำลัง 21 วัตต์และแผ่นสะท้อน ( สีแดง ) แต่ละชิ้นมีค่า 2 |
||||||
| ไฟทำงานด้านหลัง | 12V,50W จำนวน :2pcs | ||||||
| ปลั๊กพ่วง | ปลั๊กรถพ่วง 7 รู | ||||||
| หม้อลดเสียง | หม้อลดเสียง ( ยาว * กว้าง * สูง ( เส้นผ่านศูนย์กลาง ) ( มม .) | Φ120 × 560 μ m Φ135 × 850 (YINENG 1100,1104 เพลายาว 290 ก้านสั้น 140 ความยาวของโพรง 600 ( ไทยไต้หวัน -1204A) |
|||||
| น้ำหนักหม้อลดเสียง ( กก .) | 7.68 / 9.26 (YINENG 1204 / 13.6 (2) 1404 | ||||||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | รุ่น | ถังหลัก 800.50.015 ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสริม 800.50.011 | |||||
| ค่าการทำงานของการออกแบบ (kPa) | 200 | ||||||
| จำนวนนาที (L) | 150 | ||||||
| ความจุ perfusion | หม้อน้ำ (L) | 14 | |||||
| น้ำมันเครื่องสลัม (L) | 17 | ||||||
| กรองอากาศในอ่างน้ำมัน (L) | ใส่น้ำมันตามข้อกำหนด | ||||||
| น้ำมันการบังคับเลี้ยวไฮดรอลิก (L) | 2.5 | ||||||
| น้ำมันเบรก (L) | 0.6 | ||||||
| น้ำมันเกียร์ (L) | 38 | ||||||
| น้ำมันลูกกระทุ้ง (L) | 17 | ||||||
| น้ำมันขับกลางเพลาหน้า (L) | 6.1 | ||||||
| น้ำมันชุดเฟืองท้ายเพลาหน้า (L) | 1.2 ( ทุกด้าน ) | ||||||
| จำนวน Gear | 8F+4R หรือ 16F+8R ( ตัวเลือกการตระเวน ) | ||||||
| กะงานปกติ | เลื่อนการตระเวน | ||||||
| ไปข้างหน้า | ต่ำ | I คลัทช์ | 2.31 | 0.46 | |||
| II | 3.6 | 0.72 | |||||
| III คลัตช์ | 5.76 | 1.15 | |||||
| IV | 8.03 | 1.61 | |||||
| สูง | I คลัทช์ | 10.04 | 2.01 | ||||
| II | 15.61 | 3.12 | |||||
| III คลัตช์ | 24.98 | 5 | |||||
| IV | 34.85 | 6.97 | |||||
| ย้อนกลับ | I คลัทช์ | 3.1 | 0.62 | ||||
| II | 4.83 | 0.97 | |||||
| III คลัตช์ | 7.73 | 1.55 | |||||
| IV | 10.78 | 2.16 | |||||
| วิธีเชื่อมต่อคลัตช์เครื่องยนต์ | เชื่อมต่อโดยตรง | ||||||
ประเภทเริ่มต้น  |
สตาร์ทระบบไฟฟ้า |
||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
