ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตัวลดเสียงฮาร์โมนิคซีรี่ส์ HMCD-II มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด การออกแบบเกียร์ใช้โครงสร้างแบบแบนราบเป็นพิเศษและส่วนใหญ่ใช้ในข้อต่อปลายด้านหุ่นยนต์และ ตัวลดขนาดผู้ใช้ และยังใช้ได้อย่างกว้างขวางใน พื้นที่ที่มีความเที่ยงตรงสูงเช่นอากาศยานเซมิคอนดักเตอร์การตรวจสอบพลังงานและอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติ มีให้เลือกในขณะนี้โดยมีตั้งแต่ 14 ถึง 32 ในทุกรุ่น
หลักการของการส่งสัญญาณเฟืองฮาโมนิค
ไดรฟ์ฮาร์โมนิคถูกประดิษฐ์โดยนักประดิษฐ์ C. W.Muser ชาวอเมริกันในปี 1955 เป็นโหมดเกียร์ใหม่ที่ใช้การเปลี่ยนรูปที่ยืดหยุ่นขององค์ประกอบที่ทำงานเพื่อทำการเคลื่อนไหวหรือส่งกำลัง ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นโหมดเกียร์แบบกลไกโดยใช้ส่วนประกอบที่แข็งและใช้ส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ได้การส่งผ่านทางกลไก ดังนั้นจึงมีการใช้ฟังก์ชันพิเศษต่างๆที่ยากจะทำให้ได้ในไดรฟ์อื่น เนื่องจากกระบวนการผิดรูปของชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นขั้นกลางนั้นมีลักษณะสมมาตรจึงมีชื่อว่า นอกจากสหภาพโซเวียตที่เรียกว่าการขับเคลื่อนรูปคลื่นการส่งสัญญาณหรือการขับเคลื่อนด้วยล้อที่ยืดหยุ่นนี้แล้วสหรัฐอเมริกาอังกฤษเยอรมนีญี่ปุ่นและประเทศอื่นๆเรียกว่า " การขับเชิงฮาร์มอนิก "
หลักการลดความเร็วฮาร์โมนิค
หลักการลดความเร็วของเกียร์แบบฮาร์มอนิกหมายถึงการใช้การเคลื่อนที่แบบสัมพัทธ์ของล้อยืดหยุ่นล้อแบบแข็งและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบคลื่นซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นการเปลี่ยนรูปยางยืดหยุ่นที่ควบคุมได้เพื่อให้ได้การเคลื่อนไหวและการส่งกำลัง ลูกเบี้ยวแบบวงรีในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบหมุนในพวงมาลัยเพื่อให้ล้อโค้งงอได้ เมื่อฟันโค้งงอและฟันหน้าล้อที่แข็งแรงที่ปลายทั้งสองด้านของแกนยาวของลูกเบี้ยวแบบรีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบคลื่นทำงานฟันโค้งที่ปลายทั้งสองด้านของแกนสั้นจะหลุดออกจากฟันล้อแบบแข็ง ฟันระหว่างแกนยาวและแกนสั้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบคลื่นอยู่ในสถานะกึ่งตาข่ายซึ่งค่อยๆเข้าสู่ส่วนที่ต่างกันของขอบล้อโค้งและล้อแบบแข็งซึ่งเรียกว่าส่วนที่ชิดกัน ในสถานการณ์กึ่งคล้ายกันที่ค่อยๆถอนตัวออกจากความผูกพันสิ่งนี้เรียกว่าการอธิบาย เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบคลื่นหมุนอย่างต่อเนื่องล้อยางจะมีความโค้งงออยู่ตลอดเวลาเพื่อให้ฟันล้อทั้งสองข้างในรอยกัดรอยแยกรอยกัดและการปลดการเคลื่อนที่สี่ชนิดจะเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงานเดิมอย่างต่อเนื่องส่งผลให้ฟันเฟืองแต่ละซี่เคลื่อนที่ผิดพลาด เพื่อให้ได้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบ Active wave ไปยังเกียร์การเคลื่อนที่แบบ Flexwheel
| รุ่น | อัตราส่วนการลด | อัตราแรงบิดที่อินพุต 2000r/ นาที | แรงบิดสูงสุดที่อนุญาตเมื่อเริ่มต้น / หยุด | ค่าสูงสุดที่ยอมรับได้ของแรงบิดโหลดที่ตรวจสอบได้ | แรงบิดสูงสุดที่ยอมรับได้ทันที | ความเร็วในการหมุน max.input ระดับที่อนุญาตให้ใช้ได้ | ความเร็วในการหมุน ave.input ระดับที่อนุญาตให้ใช้ได้ | ระยะคลอน ( วินาทีส่วนโค้ง ) | ความแม่นยำในการส่งข้อมูล ( เส้นโค้งวินาที ) |
| NM | NM | NM | NM | r/ นาที | r/ นาที | ≤ | ≤ | ||
| 14 | 50 | 3.5 | 11.4 | 4.6 | 23 | 8000 | 3500 | 20 | 90 |
| 80 | 5.1 | 15 | 6.2 | 29 | 20 | 90 | |||
| 100 | 5.1 | 18 | 7 | 33 | 20 | 90 | |||
| 17 | 50 | 10.5 | 22 | 17 | 46 | 7000 | 3500 | 20 | 90 |
| 80 | 14 | 29 | 21 | 54 | 20 | 90 | |||
| 100 | 15 | 35 | 26 | 67 | 20 | 90 | |||
| 20 | 50 | 16 | 37 | 23 | 66 | 6000 | 3500 | 20 | 90 |
| 80 | 23 | 49 | 28 | 78 | 10 | 90 | |||
| 100 | 27 | 54 | 32 | 90 | 10 | 90 | |||
| 25 | 50 | 26 | 66 | 36 | 121 | 5500 | 3500 | 20 | 60 |
| 80 | 42 | 91 | 62 | 157 | 10 | 60 | |||
| 100 | 45 | 105 | 71 | 175 | 10 | 60 | |||
| 32 | 50 | 50 | 143 | 71 | 255 | 4500 | 3500 | 20 | 60 |
| 80 | 79 | 202 | 126 | 350 | 10 | 60 | |||
| 100 | 91 | 221 | 143 | 399 | 10 | 60 |
Suzhou Yijiang Automation Technology Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2018 โดยมีความเชี่ยวชาญในด้านการพัฒนาแอปพลิเคชันการขายและบริการด้านเทคนิคของชิ้นส่วนเกียร์ ธุรกิจหลัก : Planetary reductioner reductonic reductioner ตัวลด RV มอเตอร์ DD มอเตอร์แนวราบ โมดูลลิเนียร์สกรูแบบโรตารี่แพลตฟอร์มแบบหมุนกลวงตัวแยก CAM และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ใช้อย่างกว้างขวางใน : เครื่องมือเครื่องจักร CNC เครื่องจักรการบรรจุหีบห่อเครื่องพิมพ์อุปกรณ์ระบบอัตโนมัติหุ่นยนต์ร่วม อุปกรณ์ทางการแพทย์ , AGV และอื่นๆอีกมากมาย บริษัทถือว่า " การจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพ " เป็นความรับผิดชอบที่ครบกำหนด
บริษัทยึดมั่นต่อจิตวิญญาณของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการบริการลูกค้าด้วยทัศนคติที่ดีของความพยายามอย่างต่อเนื่องสร้างคุณค่าของ " คุณภาพคือหัวใจหลัก " กำหนดเป้าหมาย " ความสมบูรณ์แบบในระดับมืออาชีพ " และบรรลุวิสัยทัศน์ของบริษัทในเรื่อง " การทำให้โลกก้าวไปข้างหน้า " มุ่งเน้นที่บริการด้านเทคนิคของผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลัง
Q: ฉันควรจะให้อะไรเมื่อฉันเลือกกล่องเกียร์ / ตัวลดความเร็ว
A: วิธีที่ดีที่สุดคือการสร้างแบบวาดมอเตอร์ด้วยพารามิเตอร์ วิศวกรของเราจะตรวจสอบและแนะนำรุ่นของชุดเฟืองที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการอ้างอิงของคุณ
หรือคุณสามารถระบุข้อมูลจำเพาะด้านล่างได้เช่นกัน :
1 ประเภทรุ่นและแรงบิด
2 อัตราส่วนหรือความเร็วออก
3 สภาพการทำงานและวิธีการเชื่อมต่อ
4 โหมดอินพุตและความเร็วอินพุต
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
