215cde4 แบริ่งโรลเลอร์ทรงกลมแบบแบริ่ง C3
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกลมที่มีสองโรลเลอร์โดยส่วนใหญ่จะมีโหลดตามแนวรัศมีแต่ยังสามารถทนต่อโหลดตามแนวแกนได้ทั้งสองทิศทาง มีความสามารถในการรับโหลดแบบทรงกลมสูงโดยเฉพาะสำหรับโหลดที่หนักหรือโหลดที่สั่นสะเทือนแต่ไม่สามารถรับโหลดตามแนวแกนได้ การแข่งขันด้านนอกของวงแหวนตลับลูกปืนจะเป็นทรงกลมดังนั้นประสิทธิภาพการจัดแนวจึงดีสามารถชดเชยความผิดพลาดของโคแอกเซียลได้
วงแหวนรอบนอกมีรางแนวโค้งแบบสมมาตรสองแถวและวงแหวนด้านในสองแถวและแกนลูกปืนเอียงในมุมของรางแนวตั้งซึ่งมีประสิทธิภาพในการจัดแนวที่ดีเมื่อการงอของแรงแกนหรือติดตั้งในแบริ่งโคแอกเชียลสามารถใช้งานได้ตามปกติ จิตใจที่สามารถปรับได้จะแตกต่างกันไปตามขนาดของลูกปืนซีรี่ส์โดยทั่วไปแล้วจะอนุญาตโดยการปรับองศาคือ 1 - 2.5 องศาความจุของโหลดแบริ่งประเภทนี้จะมากกว่าไม่เพียงแต่แบริ่งที่รับโหลดแนวรัศมีสามารถรับโหลดแนวแกนสองทิศทางได้พร้อมด้วยความต้านทานการกระแทกที่ดี โดยทั่วไปตลับลูกปืนแบบกาบผิวโค้งจะช่วยให้ความเร็วในการทำงานต่ำ
ตลับลูกปืนแบบกาบผิวโค้งจะถูกแบ่งออกเป็นลูกกลิ้งทรงกลมซึ่งมีโครงสร้างต่างกันสองโครงสร้างตามรูปทรงโรลเลอร์แบริ่งแบบสมมาตรที่ไม่ใช่ทรงกลมซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นแรกที่ใช้ในการให้บริการโฮสต์โดยส่วนใหญ่การออกแบบใหม่จะใช้แบริ่งแบบกลมซึ่งมีรูปทรงสมมาตรน้อยมาก ด้วยการปรับปรุงโครงสร้างภายในและการปรับพารามิเตอร์ให้เหมาะสมอย่างครอบคลุมเมื่อเปรียบเทียบกับแบริ่งโรลเลอร์ทรงกลมในช่วงต้นสามารถทนโหลดตามแนวแกนได้มากขึ้นอุณหภูมิการทำงานของแบริ่งอยู่ในระดับต่ำจึงสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการความเร็วสูงได้ ตามที่แหวนด้านในไม่มีหน้าแปลนและที่ยึดไม่เหมือนกันสามารถแบ่งเป็นชนิด C และชนิด CA สองแบริ่งชนิด C ที่ไม่มีห่วงด้านในและเป็นโครงเหล็กขึ้นรูป ลักษณะของแหวนรองแบริ่งชนิด CA สำหรับ Trent ที่ผนังทั้งสองด้านและตัวยึดบริษัทที่ประกอบธุรกิจในรถยนต์ที่ใช้แล้ว ในการเพิ่มการหล่อลื่นแบริ่งผู้ใช้จะต้องจัดเตรียมแบริ่งโรลเลอร์ทรงกลมวงนอกที่มีร่องวงแหวนและรูน้ำมันสามรูซึ่งแสดงเป็นรหัสไปรษณีย์แบริ่ง /W33 ผู้ใช้สามารถจัดหารูน้ำมันวงแหวนภายในตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งทรงกลมสำหรับการจัดการและเปลี่ยนตลับลูกปืนได้โดยใช้ตลับลูกปืนแบบลดขนาดที่มีรูภายในและเทเปอร์ 1 น 12 หลังจากใส่รหัส แล้ว ในการปรับให้เข้ากับข้อกำหนดพิเศษของผู้ใช้สามารถให้การลดปริมาณยา 1 น . 30 ของแบริ่งและรหัสด้านหลังสำหรับ K30 แบริ่งที่มีส่วนเทเปอร์ของรูด้านในสามารถติดตั้งบนคอเพลาทรงกรวยได้โดยตรงด้วยน็อตล็อคและสามารถติดตั้งแบริ่งบนคอเพลาทรงกระบอกได้โดยใช้ชุดรัดหรือปลอกสำหรับถอน
แบริ่งโรลเลอร์ทรงกลมจะแบ่งออกเป็น : รูทรงกระบอก , รูเจาะทรงเรียว เทเปอร์รูเทเปอร์รหัสด้านหลัง 1 สำหรับแบริ่งโรลเลอร์ทรงกลมชนิด 12 153000 หรือ 113000 ( ชนิด ) และ 30 รหัสไปรษณีย์ 1 สำหรับ K30 ของแบริ่งโรลเลอร์ทรงกลมตามลำดับ เพลาแบริ่งชนิดนี้มีการกระจายแบบกรวยวงแหวนด้านในตามการเคลื่อนไหวตามแนวแกนของแบริ่งสามารถปรับระยะห่างแนวรัศมีได้
รหัสไปรษณีย์ : รหัสด้านหลังสำหรับ K, K30 ตลับลูกปืนลูกกลิ้งปรับตำแหน่งตัวเองที่ติดตั้งในชุดการแข่งขันแบบขันยึดเปิดอยู่กลายเป็นรหัสด้านหลังสำหรับแบริ่งชนิด K และ K30 + H สามารถติดตั้งแบริ่งชนิดนี้บนแกนของบ่าเพลาซึ่งเหมาะสำหรับโอกาสที่จำเป็นต้องติดตั้งและถอดแบริ่งบ่อยๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่นของแบริ่งให้มากขึ้นร่องน้ำมันแหวนจะเจาะในแหวนด้านนอกของแบริ่งและเจาะรูน้ำมันสามรูด้วยการกระจายแบบคงที่ รหัสด้านหลังคือ W33
การใช้งานหลักของตัวยึด : ตัวยึดเสริมแรงด้วยแผ่นเหล็กขึ้นรูป ( คำต่อท้าย E , ในประเทศน้อยครั้ง ) ตัวยึดชนิดแผ่นเหล็กปั๊ม ( คำลงท้ายสำเนา ), ตัวยึดโพลีอาไมด์เสริมใยแก้ว 66 ( คำลงท้ายทีวี PB), ตัวยึดโลหะทองเหลืองหนาสองชิ้น ( คำต่อท้าย MB) ตัวจับประเภทในเครื่องทองเหลือง ( คำต่อท้าย CA), ตัวยึดเพลทเหล็กปั๊มการสั่นสะเทือน ( คำต่อท้าย JPA) ในโอกาสที่มีการสั่นสะเทือนทองเหลือง ( คำต่อท้าย ema) โครงสร้างเดียวกันรหัสบนแบริ่งหรือแตกต่างกัน
การใช้งานหลัก : เครื่องจักรการทำกระดาษ , ตัวลดความเร็ว , เพลารถราง , ที่นั่งแบบกล่องเฟืองบด , ม้วนของลูกกลิ้ง , เครื่องบด , หน้าจอสั่น , เครื่องพิมพ์ , เครื่องจักรงานไม้ , ตัวลดขนาดอุตสาหกรรมทุกชนิด , คำนึงถึงบล็อกหนุนหมอนแนวตั้งแบบปรับได้
รุ่นใหม่ |
D มม |
D มม |
B มม |
22205 CC/W33 |
25 |
52 |
18 |
22206 CC/W33 |
30 |
62 |
20 |
22207 CC/W33 |
35 |
72 |
23 |
22208 CC/W33 |
40 |
80 |
23 |
22209 CC/W33 |
45 |
85 |
23 |
22210 CC/W33 |
50 |
90 |
23 |
22211 CC/W33 |
55 |
100 |
25 |
22212 CC/W33 |
60 |
110 |
28 |
22213 CC/W33 |
65 |
120 |
31 |
22214 CC/W33 |
70 |
125 |
31 |
22215 CC/W33 |
75 |
130 |
31 |
22216 CC/W33 |
80 |
140 |
33 |
22217 CC/W33 |
85 |
150 |
36 |
22218 CC/W33 |
90 |
160 |
40 |
22219 CC/W33 |
95 |
170 |
43 |
22220 CC/W33 |
100 |
180 |
46 |
22222 CC/W33 |
110 |
200 |
53 |
22224 CC/W33 |
120 |
210 |
58 |
22226 CC/W33 |
130 |
230 |
64 |
22228 CC/W33 |
140 |
250 |
68 |
22230 CC/W33 |
150 |
270 |
73 |
22232 CC/W33 |
160 |
290 |
80 |
22234 CC/W33 |
170 |
310 |
86 |
22236 CC/W33 |
180 |
320 |
86 |
22238 CC/W33 |
190 |
340 |
92 |
22240 CC/W33 |
200 |
360 |
98 |
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)
![22215cde4 C3 Bearing Spherical Roller Bearing](//www.micstatic.com/athena/img/transparent.png)