| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| วัสดุของร่างกาย: | เหล็ก |
| สไตล์เย็น: | ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ |
|
ยังตัดสินใจไม่ได้ใช่ไหม รับตัวอย่าง $ !
ตัวอย่างการสั่งซื้อ
|
| ค่าจัดส่ง: | ติดต่อซัพพลายเออร์เกี่ยวกับค่าขนส่งและเวลาในการจัดส่งโดยประมาณ |
|---|
| วิธีการชำระเงิน: |
|
|---|---|
| สนับสนุนการชำระเงินเป็น USD |
| การชำระเงินที่ปลอดภัย: | การชำระเงินทุกรายการที่คุณทำบน Made-in-China.com ได้รับการปกป้องโดยแพลตฟอร์มนี้ |
|---|
| นโยบายการคืนเงิน: | ขอรับเงินคืนหากคำสั่งซื้อของคุณไม่ได้รับการจัดส่ง หายไป หรือมาถึงพร้อมกับปัญหาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ |
|---|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
|
รุ่น
|
4 จ . 1 ต
|
|
แอปพลิเคชัน
|
ยานพาหนะ
|
|
จำนวนกระบอกสูบ - รูเจาะ * ช่วงชัก
|
4 มม . × 102 มม
|
|
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
|
การฉีดโดยตรง
|
|
การเปลี่ยนตำแหน่ง
|
2.771 ลิตร
|
|
ประเภทการรับเข้า
|
เทอร์โบ
|
|
ความเร็วรอบเดินเบา
|
750r/ นาที
|
|
กำลังเอาต์พุตพิกัด / REV
|
68kW/3600r/ นาที
|
|
สูงสุด แรงบิด / ความเร็ว
|
200 นิวตันเมตร / 2000 นาที
|
|
สูงสุด ความเร็ว
|
4200 r/ นาที
|
|
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุด
|
230 ก ./kWh
|
|
การสตาร์ทในอากาศเย็น
|
-20 º C
|
|
มอเตอร์สตาร์ท
|
1 2V/2.8kW
|
|
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
|
12V 80A
|
|
ความจุน้ำมัน
|
4.5 ~ 5 ลิตร
|
|
อุณหภูมิไอเสีย
|
≤600 º C
|
|
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
|
NJ-VE4/11F1900L005
|
|
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
|
KBAL) -P030
|
|
ช่องว่างของวาล์ว
|
0.40 การลดระดับ CA( วาล์วทางเข้าและวาล์วไอเสีย , การระบายความร้อน )
|
|
วาล์วทางเข้าเปิดอยู่
|
24.5เมือง CA ก่อนศูนย์ตายบน
|
|
ปิดวาล์วทางเข้า
|
55.5 การปรับตัวใน CA หลังจากจุดศูนย์ตายล่าง
|
|
วาล์วไอเสียเปิด
|
54 ดูท้าย CA ก่อนวัดจุดศูนย์ตายล่าง
|
|
การปิดวาล์วไอเสีย
|
26 คอลแคนาดาหลังจากจุดศูนย์ตายบน
|
|
มุมเริ่มต้นการฉีด
|
0.5 นิ้ว A/16
|
1 ฉันจะซื้อสินค้าของคุณในราคาเท่าใด
