| After-sales Service: | Spare Parts Warranty |
|---|---|
| Warranty: | Spare Parts Warranty |
| โหมดการจุดระเบิด: | การปะทุด้วยไฟฟ้า |
| ความเร็ว: | ความเร็วสูง |
| กระบอกสูบระบายความร้อน: | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| แรงดันไอดีภายใน: | แบบไม่มีระบบอัดอากาศ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เครื่องยนต์ Scania DC13 ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องจักรก่อสร้างเช่นรถขุดและรถตัก เครื่องยนต์ DC13 มีความจุ 13 ลิตรและตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่ไม่ใช่บนถนนของยุโรป 4 ขั้นและ US 4F
ใช้ระบบการจัดการเครื่องยนต์ EMS ของ Scania ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงพิเศษ XPI เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบหลายส่วน VGT และระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย EGR ช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นี้ได้อย่างมาก
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 นิ้วแบบอินไลน์ |
| หลักการทำงาน | 4 จังหวะ |
| ลำดับการจุดระเบิด | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง | 12.7 ลิตร |
| Bore x สโตรก | 130 x 160 มม |
| อัตราการบีบอัด | 17.3 : 1 |
| น้ำหนัก | 1050 กก . ( ไม่รวมน้ำมันและน้ำยาระบายความร้อน ) |
| ความเร็วลูกสูบที่ 1500 รอบต่อนาที | 8.0 m/s |
| ความเร็วลูกสูบที่ 1800 รอบต่อนาที | 9.6 m/s |
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กอัลลอยตำแหน่งสูง |
| ลูกสูบ | ลูกสูบเหล็ก |
| แกนต่อ | แท่นกดรูปตัว I สำหรับเหล็กอัลลอย |
| เพลาข้อเหวี่ยง | เหล็กผสมที่มีพื้นผิวแบริ่งแข็งและขัดเงา |
| ความจุน้ำมัน | 34-45 dm3 |
| ระบบไฟฟ้า | 24 โวลต์ 1 ขั้ว |
เครื่องยนต์อุตสาหกรรมจาก Scania มีการออกแบบที่แข็งแกร่งพร้อมเสื้อสูบที่แข็งแรงและมีปลอกสูบแบบเปียกที่สามารถเปลี่ยนได้ง่าย ฝาสูบแต่ละหัวที่มี 4 วาล์วต่อกระบอกสูบช่วยให้เกิดการกลับหัวและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์ติดตั้งระบบการจัดการเครื่องยนต์ EMS ซึ่งเป็นระบบ Scania พัฒนาขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่ามีการควบคุมในทุกด้านที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ระบบฉีดอ้างอิงหัวฉีดที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งปล่อยไอเสียได้ต่ำและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและมีแรงบิดสูง เครื่องยนต์สามารถติดตั้งกับอุปกรณ์เสริมต่างๆเช่นเครื่องฟอกอากาศ , PTOs และล้อตุนกำลังเพื่อให้เหมาะกับการติดตั้งที่หลากหลาย
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
