ทางเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงของระบบรางคอมมอนเรลเครื่องยนต์ดีเซล Scv วาล์วควบคุมการดูดของชุดอุปกรณ์วัด 294200 20qk/1920-1/11/2008 0360 สำหรับ Isuzo/Citroen, Peugot 294200-0160

• Fuel: Diesel
• Body Material: Steel
• Certification: ISO9001, CE
• พาร์ท 1: การควบคุม ECU
• พาร์ท 2: ปรับสัดส่วนน้ำมันที่ยื่นออกมา
• พาร์ท 3: ปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• ไม่ใช่ ของรุ่น: 1920QK
• พาร์ท 4: ปั๊มในรางคอมมอนเรลแรงดันสูง
• แพคเพจการขนส่ง: Carton Box
• เครื่องหมายการค้า: YICHAO
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8481803990
• กำลังการผลิต: 50000/Year

คำอธิบายสินค้า

ระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูงของเครื่องยนต์ดีเซล Citrothe/Peugote/Nissan SCV IMV วาล์วควบคุมการดูดของชุดวัดค่าทางเข้า 294200 QK/20-1/8/2008 0360 สำหรับ Isuzu 294200-0160

Citroen Relay 2.2 HDI Citroen Jumper III บ็อกเซอร์ III แห่งจุลภาค	1920QK
อีซูซุดี - แมกซ์ 3.0 ดีเซล	294200-0360
นิสสันนาวารา / ปากูหา	294200-0160

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

เมื่อยืดอายุการตัดกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องออกไปจนกว่าวาล์วควบคุมการดูด ( รอบการทำงาน ) จะหลุดออกมาในขณะนี้ปากของวาล์วดูดขยายใหญ่ขึ้นตามด้วยการสูดดมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
เมื่อลดระดับการตัดกระแสไฟฟ้าเกินของกระแสไฟต่อเนื่องจนกว่าจะถึง SCV กระแสไฟฟ้าเฉลี่ยที่ไหลเข้าสู่แรงสปริงขดลวดจะลดลงและเข็มจะหดกลับเข้าที่ในตอนนี้ระดับการเปิดของ SCV จะลดลงส่งผลให้การป้องกันการสูดดมลดลง
วาล์วควบคุมการดูด

แรงดันงาน : ≤0.75 MPa.
โฟลว์ : ดูส่วนโค้งคุณลักษณะ ;
รอยรั่วภายใน : ≤20 มล ./ นาที ;
ช่วงอุณหภูมิ : -40 ° C ถึง 120 ° C เมื่อใช้สูง
ซีลฟลูออโรรับเบอร์ทนอุณหภูมิ ;
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขดลวด : การทำงานต่อเนื่องระหว่าง
85 ถึง 115 % ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด
แรงดันไฟฟ้าพิกัดของขดลวด : 24 โวลต์ ;
ความต้านทานคอยล์ : 2.8±0.2Ω
ความต้านทานของฉนวน :>50MΩ Ω ;
ความต้านทานแรงดันไฟฟ้า :< 1.5mA
50Hz, 60>;
ความถี่ PWM: 165 HZ;
เวลาตอบสนอง : การตอบสนองขณะเปิดเครื่อง≤50 มิลลิวินาที ; ปิดเครื่อง
การตอบสนอง≤30 มิลลิวินาที ;
ปานกลาง : ดีเซล , อนุภาค≤3um
วิธีการติดตั้ง : การขันสกรู ;
ประสิทธิภาพการป้องกัน : กันน้ำป้องกันการระเบิด
ป้องกันการกัดกร่อน ;
วิธีการควบคุม : ปกติเปิด

รูปภาพแบบละเอียด

การผลิต

ชุดผลิตภัณฑ์

 

การประกันคุณภาพ