ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว BYD AUTO ถูกสร้างขึ้นในปี 2003
เป็น แบรนด์รถยนต์ของจีนที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระโดยอาศัยแนวคิดการพัฒนาเทคโนโลยีในฐานะราชาและนวัตกรรมในฐานะรากฐาน BYD Auto ได้จำหน่าย สินค้ากว่า 5 ล้านหน่วยทั่วโลกโดยเป็นการขับรถในกว่า 400 เมืองในมากกว่า 70 ประเทศและภูมิภาค ฐานการผลิตทั่วโลกมากกว่า 30 แห่ง บริษัทฯได้จัดอันดับให้มียอดจำหน่ายพลังงานใหม่ของจีน ติดต่อกันเป็นปีที่ 9
ในฐานะที่เป็นรุ่นแนวหน้าของแบรนด์นี้คุณภาพผลิตภัณฑ์ของ BYD Han EV ก็ค่อนข้างดี ด้วยประโยชน์ทางเทคนิคของแบตเตอรี่นี้เองที่ทำให้ BYD ได้พัฒนาระบบการทำงานอย่างต่อเนื่องมาหลายปีแล้วที่ผ่านมาค่อนข้างแข็งแกร่งตั้งแต่การเติบโตของคลื่นพลังงานใหม่ การออกแบบสไตล์ครอบครัวใหม่แบตเตอรี่ " ใบเกรด " และการกำหนดค่าที่หลากหลายทำให้ BYD Han EV มีความสามารถในการแข่งขันสูงในตลาด จากการสำรวจครั้งก่อนของ "Hundred Car Owners ได้ทำการตรวจสอบรถใหม่ของ BYD Han EV รถใหม่ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางในแง่ของการออกแบบรูปลักษณ์และประสบการณ์ในการขับขี่ ชุดขับสี่ล้อ BYD Han EV มีโมดูลควบคุม MOSFET แบบซิลิกอนที่พัฒนาเองของ BYD เป็นครั้งแรกซึ่งสามารถลดความต้านทานภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มความสามารถในการทำงานของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ รถคันใหม่ติดตั้ง " แบตเตอรี่ใบมีด " ของ BYD แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตมีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดีเยี่ยมและจุดระเบิดอาจมีอุณหภูมิสูงถึง 500 องศาเซลเซียส
แม้ว่าจะ เป็นรถไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ก็ตาม BYD Han EV ก็กระฉับกระเฉงมากไม่ว่าจะเร่งความเร็วจากจุดเริ่มต้นหรือระหว่างกระบวนการก็ตาม พูดว่าเป็นกันเองมาก ในโหมดการเล่นกีฬา " ความรู้สึกที่เกิดการระเบิด " ของมอเตอร์ไฟฟ้ามีความแข็งแรงมาก เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งกระแสไฟฟ้าจะถูกปล่อยออกมาทันทีโดยไม่มีการหน่วงเวลา แม้ว่าตัวเครื่องจะมีขนาดใหญ่แต่การรองรับแชสซียังคงอยู่ตราบใดที่ตัวเครื่องไม่ได้ทำงานหนักเกินไปก็สามารถจัดการได้อย่างอิสระ
ในแง่ของการฟื้นฟูพลังงานจากการเคลื่อนไหวร่างกาย BYD Han EV จะมีโหมดให้เลือกสองโหมดคือ "Standard" และ "Greater Feedback " ในโหมดมาตรฐานการฟื้นฟูพลังงานจากการเคลื่อนไหวร่างกายไม่ได้เห็นได้ชัดเป็นพิเศษและทั้งหมดนั้นก็เหมือนกับ การฟื้นตัวของรถน้ำมัน หลังจากที่ยกแป้นคันเร่งแล้วจะไม่มีความรู้สึกที่ชัดเจนในโหมดการตอบสนองที่ใหญ่ขึ้นเมื่อยกแป้นคันเร่งขึ้นจะรู้สึกได้ถึงความดัน ความรู้สึกของการลากที่ชัดเจนภายใต้สภาพถนนที่เหมาะสมสามารถทำได้แม้จะใช้งาน " แป้นเหยียบเดียว "
| รุ่น | เป็นแบบมาตรฐาน Endurance Edition Deluxe | เวอร์ชันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานพิเศษหรูหรา | |
| ราคาขายปลีกที่แนะนำ ( หยวน ) | 219800 | 239800 | |
| พารามิเตอร์ขนาด | |||
| ความยาว × ความกว้าง × ความสูง ( มม .) | 4980 × 1910 × 1495 | 4980 × 1910 × 1495 | |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2920 | 2920 | |
| ฐานล้อหน้า / หลัง ( มม .) | 1640/1640 | 1640/1640 | |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 6.15 | 6.15 | |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 245/45 R19 | 245/45 R19 | |
| การรับประกันยานพาหนะ | การรับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับระบบไฟฟ้าสามระบบของยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งาน ( เจ้าของคนแรก ) และระยะเวลาการรับประกันสำหรับทั้งยานพาหนะคือ 6 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร ( ดูรายละเอียดได้จากบันทึกและคู่มือการรับประกันหลังการขาย ) | การรับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับระบบไฟฟ้าสามระบบของยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้งาน ( เจ้าของคนแรก ) และระยะเวลาการรับประกันสำหรับทั้งยานพาหนะคือ 6 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร ( ดูรายละเอียดได้จากบันทึกและคู่มือการรับประกันหลังการขาย ) | |
| สมรรถนะด้านการใช้พลังงาน | |||
| ชนิดมอเตอร์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 163 | 163 | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N m) | 330 | 330 | |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) | / | / | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N m) | / | / | |
| กำลังสูงสุดที่ครอบคลุมของระบบ (kW) | 163 | 163 | |
| แรงบิดสูงสุดที่ครอบคลุมระบบ (N m) | 330 | 330 | |
| ประเภทไดรฟ์ | ไดรฟ์ด้านหน้า | ไดรฟ์ด้านหน้า | |
| สภาพการทำงานที่ครอบคลุมของ NEDC ไมล์สะสมไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) | 506 | 605 | |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 64.8 | 76.9 | |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Tenary Blade | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Tenary Blade | |
| เวลาในการชาร์จเร็วถึง 30 เปอร์เซ็นต์ 80 | 25 นาที | 25 นาที | |
| เวลาการเร่งความเร็ว 0 กม ./ ชม . (s) | 7.9 | 7.9 | |
| การเบรกและการแขวน | |||
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ | แผ่นระบายอากาศ | |
| ชนิดเบรคหลัง | ดิสก์ | ดิสก์ | |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แยก | ระบบกันสะเทือน McPherson แยก | |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
