ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
| รุ่น | 2023 เราใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีขนาด 86kWh |
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | 4970x1999x1560 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3005 |
| รูปแบบการใช้พลังงาน | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ |
| รถยนต์เจ็ดรุ่น | ZEEKR 001 2023 เราใช้เวอร์ชัน 100kWh | ZEEKR 001 2023 เราใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ 86kWh | ZEEKR 001 2023 เราใช้ไดรฟ์แบบสี่ล้อ 100kWh | ZEEKR 001 2023 เราเวอร์ชัน 140kWh | ZEEKR 001 2023 ฉันใช้ไดรฟ์แบบสี่ล้อ 100kWh | ZEEKR 001 2023 คุณใช้ไดรฟ์สี่ล้อ 100kWh | ZEEKR 001 2023 FR เวอร์ชัน 100kWh ไดรฟ์สี่ล้อ |
| ผู้ผลิต | คริปทอนมาก | คริปทอนมาก | คริปทอนมาก | คริปทอนมาก | คริปทอนมาก | คริปทอนมาก | คริปทอนมาก |
| ระดับ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ | ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2023.01 | 2023.01 | 2023.10 | 2023.01 | 2023.01 | 2023.01 | 2023.01 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 272 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 544 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 544 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 272 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 544 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 544 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 1265 แรงม้า |
| กระทรวงอุตสาหกรรมและข้อมูลด้านการล่องเรือไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ (KM) เทคโนโลยี | 741 | 560 | 656 | 1032 | 656 | 656 | 550 |
| LTC ช่วงการเดินเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ ( กม .) | 741 | 560 | 656 | 1032 | 656 | 656 | 550 |
| เวลาในการชาร์จ ( ชั่วโมง ) | - | - | - | - | - | - | ชาร์จไฟได้รวดเร็ว 0.25 ชั่วโมง |
| ความจุการชาร์จอย่างรวดเร็ว (%) | - | - | - | - | - | - | 10-80 |
| กำลังสูงสุด (kW) | 200 (2272P) | 400 (544Ps) | 400 (544Ps) | 200 (2272P) | 400 (544Ps) | 400 (544Ps) | 930 (165P) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 343 | 686 | 686 | 343 | 686 | 686 | 1280 |
| ชุดเฟือง | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า |
| ความยาว x ความกว้าง x ความสูง ( มม .) | 4970x1999x1560 | 4970x1999x1560 | 4970x1999x1560 | 4970x1999x1560 | 4970x1999x1560 | 4970x1999x1560 | 4970x1999x1560 |
| โครงสร้างตัวถัง | ประตู 5 ประตู , ที่ยึด 5 ที่นั่งด้านหลัง | ประตู 5 ประตู , ที่ยึด 5 ที่นั่งด้านหลัง | ประตู 5 ประตู , ที่ยึด 5 ที่นั่งด้านหลัง | ประตู 5 ประตู , ที่ยึด 5 ที่นั่งด้านหลัง | ประตู 5 ประตู , ที่ยึด 5 ที่นั่งด้านหลัง | ประตู 5 ประตู , ที่ยึด 5 ที่นั่งด้านหลัง | ประตู 5 ประตู , ที่ยึด 5 ที่นั่งด้านหลัง |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 280 |
| เวลาเร่งอย่างเป็นทางการที่ 100 กิโลเมตร | 6.9 | 3.8 | 3.8 | - | 3.8 | 3.8 | 2.02 |
| การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | 14.6kWh | 17.1kWh | 16.4kWh | 14.9kWh | 16.4kWh | 16.4kWh | 200.5kWh |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L/100 กม .) | 1.65 | 1.93 | 1.65 | 1.69 | 1.85 | 1.85 | 2.32 |
| ลำตัว | |||||||
| ความยาว ( มม .) | 4970 | 4970 | 4970 | 4970 | 4970 | 4970 | 5018 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
| ความสูง ( มม .) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1548 | 1545 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 |
| ฐานล้อหน้า ( มม .) | 1703 | 1703 | 1703 | 1703 | 1713 | 1713 | 1697 |
| ฐานล้อหลัง ( มม .) | 1716 | 1716 | 1716 | 1716 | 1726 | 1726 | 1699 |
| โครงสร้างตัวถัง | ขวานถอย | ขวานถอย | ขวานถอย | ขวานถอย | ขวานถอย | ขวานถอย | ขวานถอย |
| จำนวนประตู ( หมายเลข ) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| วิธีการเปิดประตูรถยนต์ | ประตูสวิง | ประตูสวิง | ประตูสวิง | ประตูสวิง | ประตูสวิง | ประตูสวิง | ประตูสวิง |
| จำนวนที่นั่ง ( ที่นั่ง ) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 2224 | 2269 | 2339 | 2345 | 2339 | 2339 | 2525 |
| มวลบรรทุกเต็ม ( กก .) | 2715 | 2780 | 2840 | 2845 | 2840 | 2840 | 3000 |
| ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ (L) | 2144 | 2144 | 2144 | 2144 | 2144 | 2144 | 2144 |
| สัมประสิทธิ์การลาก (CD) | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | - |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||||||
| คำอธิบายมอเตอร์ | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 272 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 544 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 544 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 272 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 544 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 544 แรงม้า | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 1265 แรงม้า |
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 200 | 400 | 400 | 200 | 400 | 400 | 930 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 272 | 544 | 544 | 272 | 544 | 544 | 1265 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) | 343 | 686 | 686 | 343 | 686 | 686 | 1280 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (kW) | - | 200 | 200 | - | 200 | 200 | 310 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (N·m) | - | 343 | 343 | - | 343 | 343 | - |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง (kW) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 620 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง (N·m) | 343 | 343 | 343 | 343 | 343 | 343 | - |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์สี่เครื่อง |
| แผนผังมอเตอร์ | ด้านหลัง | หน้า + หลัง | หน้า + หลัง | ด้านหลัง | หน้า + หลัง | หน้า + หลัง | หน้า + หลัง |
| กำลังชาร์จแบตเตอรี่ | |||||||
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary | แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary |
| เทคโนโลยีของแบตเตอรี่ | - | - | - | CTP3.0 | - | - | CTP3.0 |
| แบรนด์แบตเตอรี่ | CATL, VMware | VMware | หนิง | หนิง | หนิง | หนิง | และมีหลายครั้งที่ฤกษ์ |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 100 | 86 | 100 | 140 | 100 | 100 | 100.01 |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (WWh / กก .) | 176.6 | 170.2 | 176.6 | 200 | 176.6 | 176.6 | - |
| กำลังชาร์จแบตเตอรี่ | - | - | - | - | - | - | - |
| อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | อินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | |
| กำลังการชาร์จแบบเร็วสูงสุด (kW) | - | - | - | - | - | - | 956 |
| ตำแหน่งอินเตอร์เฟซการชาร์จอย่างรวดเร็ว | ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย | ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย | ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย | ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย | ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย | ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย | ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย |
| ตำแหน่งอินเตอร์เฟสการชาร์จไฟช้า | บังโคลนด้านซ้าย | บังโคลนด้านซ้าย | บังโคลนด้านซ้าย | บังโคลนด้านซ้าย | บังโคลนด้านซ้าย | บังโคลนด้านซ้าย | บังโคลนด้านซ้าย |
| ระบบการจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | ความร้อนต่ำ | ความร้อนต่ำ | ความร้อนต่ำ | ความร้อนต่ำ | ความร้อนต่ำ | ความร้อนต่ำ | ความร้อนต่ำ |
| การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | การระบายความร้อนด้วยของเหลว | |
| โหมดแป้นเหยียบเดียว | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| แท่นชาร์จที่ทำงานด้วยตัวเองยี่ห้อล่าสุด | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ฟังก์ชันสถานีพลังงานเคลื่อนที่ VTOL | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| กำลังจ่ายไฟภายนอกสูงสุด (kW) | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| ชุดเฟือง | |||||||
| คำอธิบายชุดเฟือง | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า | ยานพาหนะไฟฟ้า ความเร็วระดับเดียว ชุดเฟือง |
| จำนวนเฟือง | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ประเภทชุดเฟือง | ชุดเฟืองอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองอัตราส่วนคงที่ | ชุดเฟืองอัตราส่วนคงที่ |
| แชสซี / พวงมาลัย | |||||||
| โหมด Drive | ขับเคลื่อนล้อหลัง | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ | ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ |
| ชนิดขับเคลื่อนสี่ล้อ | - | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | - | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า | ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า |
| รูปแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ |
| รูปแบบระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ชนิดพวงมาลัย | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง | โหลดแบริ่ง |
| ล้อ / เบรก | |||||||
| ประเภทเบรกด้านหน้า | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | ใบรับรองที่ระบายอากาศได้ดี |
| ชนิดเบรคหลัง | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | ใบรับรองที่ระบายอากาศได้ดี |
| ประเภทเบรกมือ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า | 255 R19 | 255 R19 | 255 R19 | 255 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 | 265 R22 |
| ขนาดยางหลัง | 255 R19 | 255 R19 | 255 R19 | 255 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 | 295 R22 |
| ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง | - | - | - | - | - | - | - |
| มาตรฐานความปลอดภัยเชิงป้องกันแบบแอคทีฟไม่มี | |||||||
| ABS กันการล็อค | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การกระจายแรงเบรค (EBD/CBC ฯลฯ ) |
การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BA เป็นต้น ) |
การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การควบคุมแทร็คชั่น (TCS/ASR ฯลฯ ) | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบความเสถียรของตัวกล้อง (ESP) ฯลฯ ) | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบเตือนความปลอดภัยขณะทำงาน | คำเตือนการออกจากช่องทาง | คำเตือนการออกจากช่องทาง | คำเตือนการออกจากช่องทาง | คำเตือนการออกจากช่องทาง | คำเตือนการออกจากช่องทาง | คำเตือนการออกจากช่องทาง | คำเตือนการออกจากช่องทาง |
| คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | คำเตือนการชนกันทางด้านหน้า | |
| คำเตือนการชนด้านหลัง | คำเตือนการชนด้านหลัง | คำเตือนการชนด้านหลัง | คำเตือนการชนด้านหลัง | คำเตือนการชนด้านหลัง | คำเตือนการชนด้านหลัง | คำเตือนการชนด้านหลัง | |
| คำเตือนด้านย้อนกลับ | คำเตือนด้านย้อนกลับ | คำเตือนด้านย้อนกลับ | คำเตือนด้านย้อนกลับ | คำเตือนด้านย้อนกลับ | คำเตือนด้านย้อนกลับ | คำเตือนด้านย้อนกลับ | |
| คำเตือนของดาวกาง | คำเตือนของดาวกาง | คำเตือนของดาวกาง | คำเตือนของดาวกาง | คำเตือนของดาวกาง | คำเตือนของดาวกาง | คำเตือนของดาวกาง | |
| การเบรคที่ใช้การอยู่ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การสนับสนุนแบบขนาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบช่วยเหลือในการเก็บเลน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การจัดศูนย์กลางเลน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| เคล็ดลับการขับความเหนื่อยล้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การทดสอบความล้า DMS ที่ใช้งานอยู่ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การตรวจจับสัญญาณชีพในรถ | - | - | - | - | - | - | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การจดจำสัญลักษณ์จราจร | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การระบุไฟจราจร | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น |
| ระบบการมองเห็นในเวลากลางคืน | - | - | - | - | - | - | - |
| มาตรฐานความปลอดภัยเชิงป้องกันไม่ระบุ | |||||||
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก |
| ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | |
| ถุงลมด้านข้าง | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ถุงลมนิรภัยเข่าด้านหน้า | - | - | - | - | - | - | - |
| ถุงลมนิรภัยตรงกลาง | - | - | - | - | - | - | - |
| ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง | จอแสดงผลแรงดันลมยาง |
| อินเตอร์เฟซที่นั่งเด็ก (ISOVIS) | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การป้องกันคนเดินเท้าแบบพาสซีฟ | - | - | - | - | - | - | - |
| การกำหนดค่าอุปกรณ์เสริม / การควบคุมการกำหนดค่ามาตรฐานไม่มีตัวเลือก | |||||||
| เรดาร์จอดรถ | ก่อนหน้า | ก่อนหน้า | ก่อนหน้า | ก่อนหน้า | ก่อนหน้า | ก่อนหน้า | ก่อนหน้า |
| หลังจากนั้น | หลังจากนั้น | หลังจากนั้น | หลังจากนั้น | หลังจากนั้น | หลังจากนั้น | หลังจากนั้น | |
| คำเตือนเมื่อรถข้างหน้ากำลังจะออกจาก | - | - | - | - | - | - | - |
| ภาพประกอบความช่วยเหลือในการขับขี่ | ภาพย้อนกลับ | ภาพย้อนกลับ | ภาพย้อนกลับ | ภาพย้อนกลับ | ภาพย้อนกลับ | ภาพย้อนกลับ | ภาพย้อนกลับ |
| ภาพพาโนรามา 360 ° | ภาพพาโนรามา 360 ° | ภาพพาโนรามา 360 ° | ภาพพาโนรามา 360 ° | ภาพพาโนรามา 360 ° | ภาพพาโนรามา 360 ° | ภาพพาโนรามา 360 ° | |
| รูปโปร่งใส | รูปโปร่งใส | รูปโปร่งใส | รูปโปร่งใส | รูปโปร่งใส | รูปโปร่งใส | รูปโปร่งใส | |
| ระบบการล่องเรือ | ความเร็วในการล่องเรือ | ความเร็วในการล่องเรือ | ความเร็วในการล่องเรือ | ความเร็วในการล่องเรือ | ความเร็วในการล่องเรือ | ความเร็วในการล่องเรือ | ความเร็วในการล่องเรือ |
| ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | ระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ | |
| การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | การล่องเรือปรับความเร็วได้เต็มรูปแบบ | |
| ตัวช่วยเปลี่ยนช่องทางอัตโนมัติ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ทางออกของทางลาดอัตโนมัติ ( ทางเข้า ) | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น |
| ระดับการขับขี่โดยอาศัยความช่วยเหลือ | L2 level | L2 level | L2 level | L2 level | L2 level | L2 level | L2 level |
| การจอดอัตโนมัติ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ไปตามเส้นทางและย้อนกลับ | - | - | - | - | - | - | - |
| การใส่หน่วยความจำ | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ (Automatic Parking - AUTOHOLD) | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบช่วยกลิ่นขึ้นเนิน (HAC) | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ทางลงเนิน (HDC) | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การปรับระบบกันสะเทือนแบบแปรผัน | นุ่มและแข็ง + สูงและต่ำ | นุ่มและแข็ง + สูงและต่ำ | นุ่มและแข็ง + สูงและต่ำ | - | นุ่มและแข็ง + สูงและต่ำ | นุ่มและแข็ง + สูงและต่ำ | นุ่มและแข็ง + สูงและต่ำ |
| ระบบกันสะเทือนด้วยลม | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | - | ไม่จำเป็น | การกำหนดค่ามาตรฐาน | - |
| ระบบกันสะเทือนแบบเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวแบบแปรผัน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| โหมดจำกัดการลื่นเพลาหน้า | - | - | - | - | - | - | - |
| โหมดสลิปเพลาหลังแบบจำกัด | - | - | - | - | - | - | - |
| ฟังก์ชันการล็อค Differential แบบตรงกลาง | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบบังคับเลี้ยวแบบแอคทีฟในตัว | - | - | - | - | - | - | - |
| ถังจะหมุน | - | - | - | - | - | - | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การเลือกโหมดขับรถ | ของ Nike | ของ Nike | ของ Nike | ของ Nike | ของ Nike | ของ Nike | ของ Nike |
| - | ออฟโรด | ออฟโรด | - | ออฟโรด | ออฟโรด | ออฟโรด | |
| - | หิมะ | หิมะ | - | หิมะ | หิมะ | หิมะ | |
| การปรับแต่งตามความ | การปรับแต่งตามความ | การปรับแต่งตามความ | การปรับแต่งตามความ | การปรับแต่งตามความ | การปรับแต่งตามความ | การปรับแต่งตามความ | |
| ประหยัดพลังงาน | ประหยัดพลังงาน | ประหยัดพลังงาน | ประหยัดพลังงาน | ประหยัดพลังงาน | ประหยัดพลังงาน | ประหยัดพลังงาน | |
| ความสบายมาตรฐาน | ความสบายมาตรฐาน | ความสบายมาตรฐาน | ความสบายมาตรฐาน | ความสบายมาตรฐาน | ความสบายมาตรฐาน | ความสบายมาตรฐาน | |
| - | - | - | - | - | - | ติดตาม | |
| ระบบกู้คืนพลังงานเบรค | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| เสียงเตือนการขับขี่ความเร็วต่ำ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การกำหนดค่าภายนอกการกำหนดค่ามาตรฐานไม่มี | |||||||
| ประเภทหลังคาโปร่งแสง | ไม่สามารถเปิดหลังคาแบบเปิดรับแสงในมุมกว้างได้ | ไม่สามารถเปิดหลังคาแบบเปิดรับแสงในมุมกว้างได้ | ไม่สามารถเปิดหลังคาแบบเปิดรับแสงในมุมกว้างได้ | ไม่สามารถเปิดหลังคาแบบเปิดรับแสงในมุมกว้างได้ | ไม่สามารถเปิดหลังคาแบบเปิดรับแสงในมุมกว้างได้ | ไม่สามารถเปิดหลังคาแบบเปิดรับแสงในมุมกว้างได้ | ไม่สามารถเปิดหลังคาแบบเปิดรับแสงในมุมกว้างได้ |
| ชั้นวางบนหลังคา | - | - | - | - | - | - | - |
| แพ็คเกจรูปลักษณ์แบบสปอร์ต | - | - | - | - | - | - | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| สปอยเลอร์ไฟฟ้า | - | - | - | - | - | - | - |
| ตะแกรงช่องอากาศเข้าปิดแบบแอคทีฟ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ล้ออลูมิเนียมอัลลอย | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ประตูดีไซน์ไร้ขอบ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ที่จับประตูแบบซ่อนได้ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ส่วนยึดลาก | - | - | - | - | - | - | - |
| การกำหนดค่าภายในการกำหนดค่ามาตรฐานไม่มี | |||||||
| วัสดุของพวงมาลัย | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ |
| การปรับพวงมาลัย | ขึ้นและลง + หน้าและหลัง | ขึ้นและลง + หน้าและหลัง | ขึ้นและลง + หน้าและหลัง | ขึ้นและลง + หน้าและหลัง | ขึ้นและลง + หน้าและหลัง | ขึ้นและลง + หน้าและหลัง | ขึ้นและลง + ด้านหน้าและด้านหลัง |
| การปรับพวงมาลัยไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ฟังก์ชันของพวงมาลัย | การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ | การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ | การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ | การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ | การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ | การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ | ฟังก์ชันหลายหลาก การควบคุม |
| หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | |
| การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | |
| หน้าจอคอมพิวเตอร์สำหรับขับรถ | สี | สี | สี | สี | สี | สี | สี |
| รูปแบบอุปกรณ์ LCD | LCD แบบเต็ม | LCD แบบเต็ม | LCD แบบเต็ม | LCD แบบเต็ม | LCD แบบเต็ม | LCD แบบเต็ม | LCD แบบเต็ม |
| ขนาดมิเตอร์ LCD ( นิ้ว ) | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 8.8 | - |
| - | - | - | - | - | - | 13 | |
| ความละเอียดอุปกรณ์ LCD | 1920x480 | 1920x480 | 1920x480 | 1920x480 | 1920x480 | 1920x480 | - |
| ความหนาแน่นพิกเซลหน้าจอ LCD (PPI) | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | - |
| การกำหนดค่ามาตรฐานเพื่อความสะดวกสบาย / ป้องกันการโจรกรรม ○ไม่มีตัวเลือก | |||||||
| ประตูดูดไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ประตูสวิงไฟฟ้า / เปิด | ○ตัวเลือก | ○ตัวเลือก | ○ตัวเลือก | ○ตัวเลือก | ○ตัวเลือก | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น |
| ฝาปิดท้ายไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ฝาปิดท้ายด้านหลังแบบตรวจจับ | ○ตัวเลือก | ○ตัวเลือก | ○ตัวเลือก | ○ตัวเลือก | ○ตัวเลือก | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น |
| หน่วยความจำตำแหน่งฝาปิดท้ายด้านหลังแบบไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ระบบล็อคกลางในรถยนต์ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ประเภทปุ่มแบบรีโมท | ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ | ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ | ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ | ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ | ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ | ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ | ปุ่มควบคุมรีโมทอัจฉริยะ |
| ปุ่ม Bluetooth บนมือถือ | ปุ่ม Bluetooth บนมือถือ | ปุ่ม Bluetooth บนมือถือ | ปุ่ม Bluetooth บนมือถือ | ปุ่ม Bluetooth บนมือถือ | ปุ่ม Bluetooth บนมือถือ | Bluetooth มือถือ ปุ่ม |
|
| ปุ่ม NFC/RFID | ปุ่ม NFC/RFID | ปุ่ม NFC/RFID | ปุ่ม NFC/RFID | ปุ่ม NFC/RFID | ปุ่ม NFC/RFID | - | |
| - | - | - | - | - | - | ปุ่มดิจิตอล UWB | |
| การป้อนข้อมูลโดยไม่ต้องใช้กุญแจ | รถทั้งคัน | รถทั้งคัน | รถทั้งคัน | รถทั้งคัน | รถทั้งคัน | รถทั้งคัน | รถทั้งคัน |
| เริ่มโดยไม่ใช้ปุ่ม | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| เริ่มใช้งานจากระยะไกล | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| รถเคลื่อนที่ควบคุมระยะไกล | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ฟังก์ชันอัญเชิญรถยนต์ | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบแสดงผลส่วนหัว (HUD) | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ขนาดการฉายภาพ HUD ( นิ้ว ) | 14.7 | 14.7 | 14.7 | 14.7 | 14.7 | 14.7 | - |
| - | - | - | - | - | - | 35.5 | |
| เครื่องบันทึกขณะขับรถ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การลดเสียงรบกวน | - | - | - | - | - | - | - |
| การชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| พลังงานสูงสุดของการชาร์จไร้สายของโทรศัพท์มือถือ (W) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 50 |
| เต้ารับไฟฟ้า 110V/220V/230V | - | - | - | - | - | - | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ช่องเก็บสัมภาระอินเตอร์เฟซแหล่งจ่ายไฟ 12V | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การกำหนดค่าที่นั่งการกำหนดค่ามาตรฐาน ○ไม่มีตัวเลือก | |||||||
| วัสดุของที่นั่ง | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ | หนังแท้ | - |
| - | - | - | - | - | หนังกลับ ○ | หนังกลับ | |
| สไตล์หนังบนที่นั่ง | หนังแท้ของ Nappa | หนังแท้ของ Nappa | หนังแท้ของ Nappa | หนังแท้ของ Nappa | หนังแท้ของ Nappa | หนังแท้ของ Nappa | - |
| - | - | - | - | - | ○อัลคาตารา ( หนังกลับ ) | อัลคาตารา ( หนังกลับ ) | |
| ที่นั่งสไตล์สปอร์ต | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| แถวที่สองเป็นที่นั่งอิสระ | - | - | - | - | - | - | - |
| การปรับค่าไฟฟ้าของที่นั่ง | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก | ที่นั่งคนขับหลัก |
| ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | ที่นั่งนักบินผู้ช่วย | |
| แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | |
| การปรับที่นั่งคนขับโดยรวม | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | |
| การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | |
| การปรับที่นั่งคนขับบางส่วน | เอว | เอว | เอว | เอว | เอว | เอว | เอว |
| การปรับที่นั่งผู้โดยสารโดยรวม | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง | เลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | การปรับความสูง | |
| มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | มุมพนักพิง | |
| การปรับที่นั่งผู้โดยสารบางส่วน | - | - | - | - | - | - | เอว |
| การปรับที่นั่งแถวที่สองโดยรวม | การปรับมุมพนักพิงหลัง | การปรับมุมพนักพิงหลัง | การปรับมุมพนักพิงหลัง | การปรับมุมพนักพิงหลัง | การปรับมุมพนักพิงหลัง | การปรับมุมพนักพิงหลัง | การปรับมุมพนักพิงหลัง |
| การปรับบางส่วนของที่นั่งแถวที่สอง | - | - | - | - | - | - | - |
| ฟังก์ชันที่นั่งด้านหน้า | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน |
| การระบายอากาศ | การระบายอากาศ | การระบายอากาศ | การระบายอากาศ | การระบายอากาศ | การระบายอากาศ | การระบายอากาศ | |
| หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | หน่วยความจำ | |
| นวด | นวด | นวด | นวด | นวด | นวด | นวด | |
| ฟังก์ชันที่นั่งแถวที่สอง | ○การทำความร้อน | ○การทำความร้อน | ○การทำความร้อน | ○การทำความร้อน | ○การทำความร้อน | การทำความร้อน | การทำความร้อน |
| ปุ่มบอส | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ที่พักแขนด้านหน้า / ด้านหลัง | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า | แถวหน้า |
| ไปข้างหลัง | ไปข้างหลัง | ไปข้างหลัง | ไปข้างหลัง | ไปข้างหลัง | ไปข้างหลัง | ไปข้างหลัง | |
| ที่วางแก้วหลัง | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ที่วางถ้วยร้อน / เย็น | - | - | - | - | - | - | - |
| อัตราส่วนการพับที่นั่งด้านหลัง | 40 : 60 | 40 : 60 | 40 : 60 | 40 : 60 | 40 : 60 | 40 : 60 | 40 : 60 |
| แถวที่สองตารางเล็ก | - | - | - | - | - | - | - |
| การกำหนดค่ามาตรฐานการเชื่อมต่ออัจฉริยะ ○ไม่มีตัวเลือก | |||||||
| ขนาดหน้าจอควบคุมกลาง ( นิ้ว ) | 15.4 | 15.4 | 15.4 | 15.4 | 15.4 | 15.4 | 15 |
| ความละเอียดหน้าจอสีของคอนโซลกลาง | 1920x1200 | 1920x1200 | 1920x1200 | 1920x1200 | 1920x1200 | 1920x1200 | - |
| ความหนาแน่นพิกเซลหน้าจอสีของคอนโซลกลาง (PPI) | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 | 147 | - |
| การตอบสนองการสั่นของหน้าจอสัมผัส | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบนำทาง GPS | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| AR การนำทางแบบสมจริง | - | - | - | - | - | - | - |
| ข้อมูลจราจรนำทางจะปรากฏขึ้น | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| บลูทูธ / โทรศัพท์ในรถ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การแมปอินเทอร์เน็ตบนอุปกรณ์พกพา | เครื่องเดิม | เครื่องเดิม | เครื่องเดิม | เครื่องเดิม | เครื่องเดิม | เครื่องเดิม | เครื่องเดิม |
| ยานพาหนะทางอินเตอร์เน็ต | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| เครือข่าย 4G/5G | 5 ก | 5 ก | 5 ก | 5 ก | 5 ก | 5 ก | 11 กรัม |
| อัปเกรด OTA | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การจดจำใบหน้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การจำแนกลายนิ้วมือ | - | - | - | - | - | - | - |
| การรับรู้วอ Voiceprint | - | - | - | - | - | - | - |
| การรับรู้อารมณ์ | - | - | - | - | - | - | - |
| ระบบควบคุมการรับรู้เสียง | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ฟังก์ชัน Voice wake-up ฟรี | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ฟังก์ชั่นการรับรู้การปลุกพื้นที่เสียง | ไดรเวอร์หลัก | ไดรเวอร์หลัก | ไดรเวอร์หลัก | ไดรเวอร์หลัก | ไดรเวอร์หลัก | ไดรเวอร์หลัก | ไดรเวอร์หลัก |
| นักบินผู้ช่วย | นักบินผู้ช่วย | นักบินผู้ช่วย | นักบินผู้ช่วย | นักบินผู้ช่วย | นักบินผู้ช่วย | นักบินผู้ช่วย | |
| แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | แถวที่สอง | |
| การรู้จำเสียงพูดอย่างต่อเนื่อง | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ซึ่งสามารถบอกได้ว่าสามารถมองเห็นได้ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| คำปลุกของตัวช่วยเสียง | สวัสดีค่ะ EVA | สวัสดีค่ะ EVA | สวัสดีค่ะ EVA | สวัสดีค่ะ EVA | สวัสดีค่ะ EVA | สวัสดีค่ะ EVA | สวัสดีค่ะ EVA |
| ฟังก์ชั่นควบคุมด้วยนิ้วมือ | - | - | - | - | - | - | - |
| ฮอตสปอต Wi-Fi | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| มาตรฐานความบันเทิงด้านภาพและเสียง ○ไม่มีตัวเลือก | |||||||
| การควบคุมหน้าจอแบบหลายนิ้ว | - | - | - | - | - | - | - |
| App Store | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| อินเตอร์เฟซมัลติมีเดีย | USB/Type-C | USB/Type-C | USB/Type-C | USB/Type-C | USB/Type-C | USB/Type-C | USB/Type-C |
| จำนวนอินเตอร์เฟซ USB/Type-C | 1 คนอยู่ในแถวหน้า | 1 คนอยู่ในแถวหน้า | 1 คนอยู่ในแถวหน้า | 1 คนอยู่ในแถวหน้า | 1 คนอยู่ในแถวหน้า | 2 ในแถวหน้า | 2 ในแถวหน้า |
| 1 ในแถวหลัง | 1 ในแถวหลัง | 1 ในแถวหลัง | 1 ในแถวหลัง | 1 ในแถวหลัง | 2 ในแถวหลัง | 2 ในแถวหลัง | |
| USB/ ประเภท C พลังในการชาร์จสูงสุด | - | - | - | - | - | - | แถวหน้า 60W |
ความสะดวกสบายที่ทันสมัยด้านใน : งานฝีมือที่ทำจากหนังกลับ Alcantara
เต็มไปด้วยสีสันโดดเด่นไปด้วยคุณภาพที่หรูหราของห้องโดยสารที่หรูหราอย่างครบครัน
ภายในที่ทันสมัยสะดวกสบาย : เพดานผ้ากำมะหยี่ชนิดไฟเบอร์ไมโครไฟเบอร์ Super
ใช้เส้นใยกระดาษที่ไม่ทอจากพืชที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและดีต่อสุขภาพไม่มีมลภาวะและไม่มีกลิ่นและยังคำนึงถึงข้อดีของความทนทานต่อการสึกหรอและประสบการณ์การใช้งานตามยาวที่ไม่ง่ายนุ่มและเบา
บริเวณด้านในที่นั่งที่มี ชั้นของหนังบุด้วยเส้นใยผ้าชั้นเยี่ยม Monaco NAPPA
ผลิตจากหนังที่มีความล้ำสมัยถึง 66 กระบวนการความนุ่มและความสบายของหนัง NAPPA ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับหนัง NAPPA โดยใช้เทคโนโลยีที่ทนต่อรอยเปื้อนระดับชั้นนำของอุตสาหกรรมซึ่งมีความทนทานทนต่อการสึกหรอและจัดการได้ง่าย
ระบบขับไฟฟ้าซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวรประสิทธิภาพสูง
อัตราเร่งจากศูนย์ถึง 100 กม ./ ชม . ใน 3.8 วินาทีเทียบได้กับซูเปอร์คาร์ประสิทธิภาพสูง
กำลังสูงสุดของมอเตอร์คู่ 400kW
ความเร็วสูงสุด 16500 รอบต่อนาที
ประสิทธิภาพสูงสุด 97.86 %
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะแบบสลับสายฟ้าแลบ
ส่วนเชื่อมต่อกับ ECU หลัก 6 ตัวและเซ็นเซอร์ 18 ตัวทั่วทั้งรถยนต์ทำให้เกิดการกะพริบระหว่างระบบขับเคลื่อนสองล้อและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
การสลับใช้ไฟฟ้าทำให้มีช่วงการทำงานที่ครอบคลุมโดย LTC 34 กม ( เวอร์ชันที่คุณใช้งาน / มีมาพร้อมกับระบบสวิตชิ่งแบบ Lightner)
ระบบป้องกันการลื่นอัจฉริยะ : DTC ช่วยกระจายระบบควบคุมแรงฉุดลาก
ระบบควบคุมแทร็คชั่นแบบกระจายของ DTC ใช้ระยะเวลาเพียง 6 มิลลิวินาทีตั้งแต่การลื่นของล้อไปจนถึงการตอบสนองรอบซึ่งเร็วกว่าระบบควบคุมแรงฉุดลาก TCS ถึง 10 เท่า การลื่นยับยั้งการล้มกลายเป็นปฏิกิริยาอัตโนมัติ
ระบบแชสซีประสิทธิภาพสูง
ทีมซุปเปอร์คาร์อังกฤษและทีมวิจัยและพัฒนาของ China Europe ได้รับการปรับแต่งอย่างมืออาชีพเพื่อให้การจัดการแชสซีที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุด
หน้าจอสัมผัสกลางแบบลอยขนาด 15.4 นิ้ว
หน้าจอแบบลอยของคอนโซลกลางจะเอียงตัวขับ 4 นิ้วซึ่งไม่เพียงแต่ลดการสะท้อนของหน้าจอเท่านั้นแต่ยังช่วยให้ผู้ขับใช้งานได้สะดวก การอ่านข้อมูลทำได้อย่างชัดเจนและทำให้เดินทางได้ปลอดภัยยิ่งขึ้น
เรียนลูกค้าผู้มีอุปการ
เพื่อให้การเสนอราคาที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพโปรดให้ข้อมูลต่อไปนี้กับเรา :
1 จำนวนเบนซินหรือยานพาหนะไฟฟ้าที่คุณต้องการ
2 รถยนต์ใหม่หรือรถยนต์ใช้แล้ว
3 ซีดานหรือ SUV คือราคาที่คุณต้องการ
พอร์ตปลายทาง 4
5 ปีรุ่นสีภายนอกและภายในหลังคารับแสงแบบพาโนรามาฯลฯ
ยิ่งคุณให้ข้อมูลมากเท่าใดใบเสนอราคาของเราก็จะยิ่งรวดเร็วและถูกต้องมากขึ้นเท่านั้น
เนื่องจากความเร็วในการขายของสินค้าคงคลังที่สูงจึงเป็นไปได้ที่จะขายสินค้าเหล่านี้หลังจากที่ได้ยืนยันข้อมูลทั้งหมดกับคุณเป็นประจำ
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อเรา !
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อเรา !
รูปแบบการขนส่ง :
ใช้ภาชนะบรรจุหรือเลื่อนออกจากเรือเพื่อขนย้าย
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
