ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |||||
| รุ่น | BYD Song Champion DM-I 150 KM บวก | ||||
| พลังงานที่เกิดขึ้น | ไฟฟ้าไฮบริด | ||||
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) | 4775 * 1670 * 1890 | ||||
| ฐานล้อ ( มม .) | 2765 | ||||
| ระบบเบรก | แม่เหล็กไฟฟ้า | ||||
| การรับรองคุณภาพ : | 6 ปี | ||||
| สี | สีม่วง , สีแดง , สีขาว , สีน้ำเงิน | ||||
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 60 ลิตร | ||||
| ตารางการกำหนดค่าพารามิเตอร์ Song plus DM Champion Edition | ||||
| รุ่นรถยนต์ | รุ่นเรือธง 110 กม | วิ่งอย่างโดดเด่นในระยะทาง 110 กิโลเมตร | การเพิ่มเรือธง 150 กิโลเมตร | 150 กิโลเมตรเรือธงรวม 5G |
| พารามิเตอร์ขนาด | ||||
| ความยาว × ความกว้าง × ความสูง ( มม .) | 4775 × 1890 × 1670 | 4775 × 1890 × 1670 | 4775 × 1890 × 1670 | 4775 × 1890 × 1670 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| ฐานล้อหน้า / หลัง ( มม .) | 1630/1630 | 1630/1630 | 1630/1630 | 1630/1630 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 5.55 | 5.55 | 5.55 | 5.55 |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ประสิทธิภาพแบบไดนามิก | ||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | Xiaoyun Plug-in Hybrid เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง 1.5 ลิตรโดยเฉพาะ | Xiaoyun - ปลั๊กอินไฮบริดโดยเฉพาะเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง 1.6 ลิตร | Xiaoyun - ปลั๊กอินไฮบริดโดยเฉพาะเครื่องยนต์ความจุสูง 1.7 ลิตร | Xiaoyun - ปลั๊กอินไฮบริดโดยเฉพาะเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง 1.8L |
| ฟอร์มเครื่องยนต์ | การฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ / สี่สูบในสาย / การระบายความร้อนแบบสี่จังหวะ / ของเหลว / เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ / 16 วาล์ว / การจุดระเบิด / ไอดี VVT | การฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ / สี่สูบในสาย / การระบายความร้อนแบบสี่จังหวะ / ของเหลว / เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ / 17 วาล์ว / การจุดระเบิด / ไอดี VVT | การฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ / สี่สูบในสาย / การระบายความร้อนแบบสี่จังหวะ / ของเหลว / เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ / 18 วาล์ว / การจุดระเบิด / ไอดี VVT | การฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ / สี่สูบในสาย / การระบายความร้อนแบบสี่จังหวะ / ของเหลว / เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ / 19 วาล์ว / การจุดระเบิด / ไอดี VVT |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง (L) | 1.5 ลิตร | 1.5 ลิตร | 1.5 ลิตร | 1.5 ลิตร |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 81 | 81 | 81 | 81 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | 145 | 145 | 145 | 145 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | 325 | 325 | 325 | 325 |
| ระบบเกียร์ | ระบบไฟฟ้า EHS | ระบบไฟฟ้า EHS | ระบบไฟฟ้า EHS | ระบบไฟฟ้า EHS |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | เครื่องตรวจจับ | เครื่องตรวจจับ | เครื่องตรวจจับ | เครื่องตรวจจับ |
| สภาพการทำงานที่ครอบคลุมของ NEDC ช่วงการขับขี่ไฟฟ้าอย่างแท้จริง ( กม .) | 110 | 110 | 150 | 150 |
| LTC สภาพการทำงานที่ครอบคลุมสภาพการขับขี่ด้วยไฟฟ้าอย่างบริสุทธิ์ ( กม .) | 85 | 85 | 116 | 116 |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 18.3 | 18.3 | 26.6 | 26.6 |
| เวลาการเร่งความเร็ว 0 กม ./ ชม . (s) | 8.3 | 8.3 | 8.5 | 8.5 |
| สถานะการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงชาร์จต่ำสุด ( ลิตร /100 กม .) ( ภายใต้สภาพ WLTC | 5.3 | 5.3 | 5.4 | 5.4 |
| สถานะการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงชาร์จต่ำสุด ( ลิตร /100 กม .) ( ภายใต้สภาพการทำงาน NEDC) | 4.5 | 4.5 | 4.6 | 4.6 |
| เบรกและระบบกันสะเทือน | ||||
| ประเภทเบรกด้านหน้า | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ | แผ่นที่มีรูระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | ประเภทดิสก์ | ประเภทดิสก์ | ประเภทดิสก์ | ประเภทดิสก์ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ | ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
| ชนิดกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย | ||||
| ระบบเบรกไฟฟ้าอัจฉริยะ (IPB) | √ | √ | √ | √ |
| ระบบควบคุมการจอดที่สะดวกสบาย | √ | √ | √ | √ |
| ระบบเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ตัวถัง | √ | √ | √ | √ |
| อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกชนิดปรับความถี่ได้แบบ FSD | - | - | √ | √ |
| ระบบจอดรถอัตโนมัติ | √ | √ | √ | √ |
| ระบบควบคุมการลงเนิน | √ | √ | √ | √ |
| ระบบควบคุมการสตาร์ทบนเนิน | √ | √ | √ | √ |
| ระบบการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ | √ | √ | √ | √ |
| ระบบการช่วยเบรกไฮดรอลิก | √ | √ | √ | √ |
| ระบบควบคุมแรงฉุดลาก | √ | √ | √ | √ |
| ระบบควบคุมการป้องกันการพลิกคว่ำ | √ | √ | √ | √ |
| ระบบควบคุมการขับขี่ของยานพาหนะ | √ | √ | √ | √ |
| ระบบการล่องเรือปรับความเร็วได้แบบเต็มความเร็ว ACC | - | √ | √ | √ |
| AEB ระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ | - | √ | √ | √ |
| ระบบจดจำอัจฉริยะป้ายจราจร | - | √ | √ | √ |
| ระบบช่วยการจราจรติดขัด | - | √ | √ | √ |
| ระบบ Active lane Keeping | - | √ | √ | √ |
| ระบบเตือนการออกเดินทางของเลน | - | √ | √ | √ |
| การเตือนการจำกัดความเร็วอัจฉริยะ | - | √ | √ | √ |
| การควบคุมการจำกัดความเร็วอัจฉริยะ | - | √ | √ | √ |
| ระบบตรวจสอบจุดบอด BSD | - | - | √ | √ |
| ระบบเตือนการเปิดประตูของ Dow | - | - | √ | √ |
| ระบบความช่วยเหลือแบบขนาน | - | - | √ | √ |
| คำเตือนการชนด้านหลัง | - | - | √ | √ |
| คำเตือนการชนกันทางด้านหลัง | - | - | √ | √ |
| เบรคกันชนด้านหลัง | - | - | √ | √ |
| ระบบเบรกเบรก BOS หลัก | √ | √ | √ | √ |
| ระบบจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ EPB | √ | √ | √ | √ |
| ระบบควบคุมการล่องเรือ CCS | √ | - | - | √ |
| ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรง ( จอแสดงผลแบบดิจิตอล ) | √ | √ | √ | √ |
| ระบบการสร้างภาพโฮโลแกรมชนิดใสแบบความละเอียดสูง 360 ° | √ | √ | √ | √ |
| เรดาร์จอดรถหน้าและหลังแบบ 6 โพรบ | √ | √ | √ | √ |
| เรดาร์จอดรถหน้าและหลังแบบ 12 โพรบ | - | - | - | - |
| APA ที่จอดรถอัตโนมัติอย่างเต็มรูปแบบ | - | - | - | √ |
| เครื่องบันทึกขณะขับรถ | √ | √ | √ | √ |
| พวงมาลัยปรับได้ด้วยตนเองสี่ทิศทาง | √ | √ | √ | - |
| ระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า EPS | √ | √ | √ | √ |
| เริ่มใช้งานจากระยะไกล | √ | √ | √ | √ |
| แอปพลิเคชันบริการ Cloud การควบคุมระยะไกลอัจฉริยะ | √ | √ | √ | √ |
| ถุงลมนิรภัยคู่หน้า | √ | √ | √ | √ |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | √ | √ | √ | √ |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้างและด้านหน้า | √ | √ | √ | √ |
| สัญญาณเตือนผู้ขับขี่ไม่ได้สวมเข็มขัดนิรภัย | √ | √ | √ | √ |
| สัญญาณเตือนเมื่อไม่ได้สวมเข็มขัดนิรภัยที่เบาะหลัง | √ | √ | √ | √ |
| เข็มขัดนิรภัยแบบจำกัดแรงตึงเบื้องต้นด้านหน้า | √ | √ | √ | √ |
| เข็มขัดนิรภัยล็อคฉุกเฉินกลางหลัง | √ | √ | √ | √ |
| เข็มขัดนิรภัยแบบจำกัดที่นั่งด้านหลังที่มีแรงขันไว้ล่วงหน้า | √ | √ | √ | √ |
| ระบบล็อคป้องกันเด็ก | √ | √ | √ | √ |
| ที่ยึดที่นั่งเด็กแบบ ISO ด้านหลัง | √ | √ | √ | √ |
| ระบบป้องกันขโมยอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย | √ | √ | √ | √ |
BYD
BYD คือองค์กรที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงมุ่งมั่นที่จะ " ตอบสนองความต้องการของผู้คนในการสร้างชีวิตที่ดีขึ้นด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี " YD ก่อตั้งขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1995 หลังจากที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วมากกว่า 20 ปีได้จัดตั้งอุทยานอุตสาหกรรมมากกว่า 30 แห่งในโลกเพื่อจัดผังยุทธศาสตร์ระดับโลกของ 6 ทวีป การวางผังธุรกิจของ BYD ครอบคลุมสาขาอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์การเปลี่ยนผ่านพลังงานและรถไฟใหม่และมีบทบาทสำคัญในสาขาเหล่านี้ จากการซื้อกิจการพลังงานการจัดเก็บและการใช้งาน BYD เป็นบริษัทจดทะเบียนในฮ่องกงและเซินเจิ้นโดยมีรายได้จากการจัดจำหน่ายและมูลค่าตลาดรวมมากกว่า 100 พันล้านหยวนโปรโมชั่นยานพาหนะ
หน้าโอเชียน X
การออกแบบสไตล์ใหม่ของมหาสมุทรเต็มไปด้วยนิยายวิทยาศาสตร์แห่งอนาคตสร้างแรงบันดาลใจให้กับจินตนาการอย่างไม่จำกัดทำให้ผู้คนตกหลุมรักในสายตาครั้งแรก
ระบบการเชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ DiLink
ด้วยการผสานรวมภูมิปัญญาของนักพัฒนาทั่วโลกระบบโครงข่ายอัจฉริยะ DiLink จึงสามารถรองรับได้ถึง 4 ล้านคน + แอพพลิเคชั่นทั่วโลกโดยเชื่อมโยงผู้คน - ยานพาหนะ - ชีวิตเข้าด้วยกันเปิดยุคใหม่ของผู้คนและเครือข่ายยานพาหนะ
หลังคารับรู้แสง
จากแสงภายนอกสามารถปรับความโปร่งใสได้โดยอัตโนมัติและดวงตามีมุมมองกว้างโดยไม่มีที่หลบและสามารถมองเห็นฉากของทุกสิ่งได้ตั้งแต่บัดนี้
รูปแบบการขนส่ง
เราใช้คอนเทนเนอร์หรือเลื่อนขึ้น / ลงบนเรือเพื่อการขนส่ง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
