Ignition Mode: | Electric Ignition |
---|---|
Speed: | Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Supercharged |
Piston Movement: | Reciprocating |
Fuel: | Diesel |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
รุ่นเครื่องยนต์ : | QSB4.5-C160 |
การเปลี่ยนตำแหน่ง : | 4.5 ลิตร |
กระบอกสูบ : | 4 นิ้วแบบอินไลน์ |
ขนาดเครื่องยนต์ : | 900 มม x880 มม x702mm |
น้ำหนักสุทธิ : | 450 ก |
ประเภทเครื่องยนต์ : | ปั๊มแบบกลไก |
ความมุ่งหวัง : | เทอร์โบชาร์จและอากาศต่ออากาศระหว่างระบายความร้อน |
กำลังไฟพิกัด (HP): | 160HP |
กำลังไฟพิกัด (kW) | 119 กิโลวัตต์ |
ความเร็วกำลังไฟพิกัด (RPM): | 2200RPM |
แรงบิดสูงสุด : | 624NM |
ความเร็วแรงบิดสูงสุด : | 1500 RPM |
การรับรอง : | EU Stage IIIA |
Xiangyang Xsheng Power Technology Co., Ltd. DCEC Cummins Construction Engine | ||||||
รุ่นเครื่องยนต์ | ควบคุม ด้วย (kW) | แรงบิดสูงสุด (N.m@RPM) | ความทะเยอทะยาน | วิธีทำความเย็น | มาตรฐานการปล่อยไอเสีย | |
QSB 4dosers 4.5L | QSB4.5-C110 | 82 ถึง 2200 | 488 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ และ อากาศ ต่อ อากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ | EuroII |
QSB4.5-C80 | 60 ถึง 2200 | 400 ถึง 1400 | เทอร์โบชาร์จ และ อากาศ ต่อ อากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ | EU Stationary | |
QSB4.5-C110 | 82 ถึง 1800 | 488 ถึง 1300 | เทอร์โบชาร์จ และ อากาศ ต่อ อากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ | EU Stationary | |
QSB4.5-C130 | 97 ถึง 2200 | 600 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ และ อากาศ ต่อ อากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ | EU Stationary | |
QSB4.5-C160 | 119 ถึง 2200 | 624 ถึง 1500 | เทอร์โบชาร์จ และ อากาศ ต่อ อากาศระหว่างการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยน้ำ | EU Stationary |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ