Type: | Self-Starting Diesel Generator |
---|---|
Installation Method: | Portable |
Stroke: | Four Stroke |
Cooling Method: | Water Cooling |
Output Type: | AC Three Phase |
Speed: | Low Speed |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ระดับกำลังไฟ | กำลังไฟหลัก | กำลังไฟสำรอง | |
เปิด / ปิด | kVA | 260 | 175 |
กิโลวัตต์ | 128 | 140 | |
ความเร็วสูงสุด | เป็นไปตามที่กำหนด | 1500 | |
แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | V | 400/230 | |
แรงดันไฟฟ้าที่มี | V | 400/230 - 230/132 - 230 V | |
อัตราที่ปัจจัยกำลังไฟ | หมู่เกาะโคส | 0.8 |
รุ่นเครื่องยนต์ | 6CTA8.6-G2 |
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | Cummins |
จำนวนกระบอกสูบ | 6 กระบอกสูบ |
การจัดวางกระบอกสูบ | แนวตั้ง |
รอบ | 4 ครั้ง |
ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จและหลังจากระบายความร้อนด้วยน้ำ |
รูเจาะ × สโตรก | 114 มม . x135 มม |
การเปลี่ยนตำแหน่ง | 8.3L |
อัตราการบีบอัด | 17.0 : 1 |
กำลัง / ความเร็วของ Prime | 235kva / 1500 รอบต่อนาที |
กำลังไฟ / ความเร็วขณะสแตนด์บาย | 258kva และ 1500 รอบต่อนาที |
เครื่องควบคุมความเร็ว | ไฟฟ้า |
ระบบระบายความร้อน | รอบการระบายความร้อนด้วยน้ำแบบบังคับ |
การลดความเร็วคงที่ | ≤1 % |
ความจุระบบหล่อลื่นรวม | 23.8 ลิตร |
ความจุน้ำยาระบายความร้อน ( เครื่องยนต์เท่านั้น ) | 12.3L |
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่โหลด 100 % | kw.h กรัม /20 |
มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ | DC24V |
อัลเทอร์เนเตอร์ | DC24V |
แบรนด์ LTERATOR | สแตมฟอร์ด | ถุงเท้า | ใช่แล้ว | |
รุ่น | UCI274F | SA44.2L12 | 125 พ . ศ . 2527 | |
ระบบเอ็กซ์ไซเตอร์ | ด้วยการกระตุ้นด้วยไฟฟ้าด้วยตัวเอง , ไม่ใช้แปรงเก็บไฟ | |||
เสาค้ำ | ตัวเลข | 4 | ||
ประเภทการเชื่อมต่อ | เชื่อมต่อใหม่ได้ | |||
ประเภทของฉนวน | คลาส | คลาส H | ||
อุปกรณ์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า | วิธีการแบบ AV.R. ( อิเล็กทรอนิกส์ ) | |||
ความเที่ยงตรงของแรงดันไฟฟ้าคงที่ | ± 1 % | |||
การป้องกันความเร็วต่ำเกินไป | มาตรฐาน | |||
การป้องกันการอ้างอิงถึงข้อมูล | IP23 | |||
tif ( หนัก 1960 ครั้ง ) | < 50 |
แบรนด์ | Deepsea / ComAp |
โมดูลควบคุมจะแสดงค่าตัวเลขดิจิตอลของ : แรงดันไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ; ความถี่เอาต์พุต ; ความเร็วเครื่องยนต์ ; แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ; เวลาในการเดินเครื่อง โมดูลควบคุมมีสัญญาณแสดงความผิดพลาด ข้อมูล : ความเร็วเกิน / ความเร็วต่ำเกิน หยุดฉุกเฉิน แรงดันน้ำมันต่ำ ; อุณหภูมิน้ำสูง ไม่สามารถเริ่มต้นได้ อุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ล้มเหลว การปิดระบบอัตโนมัติจะเกิดขึ้นภายใต้ : แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ ; อุณหภูมิน้ำในเครื่องยนต์สูง ; ความเร็วเกิน / ความเร็วต่ำเกิน ไม่สามารถเริ่มต้นได้หลังจากพยายามสามครั้ง |
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ