พิมพ์: | เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่สตาร์ทด้วยตัวเอง |
---|---|
วิธีการติดตั้ง: | แก้ไขแล้ว |
สโตรก: | สี่ขีด |
วิธีการระบายความร้อน: | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ชนิดเอาต์พุต: | AC สามเฟส |
ความเร็ว: | ความเร็ว |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
การระบุข้อมูล :
รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | GF33P ขนาด 64 | |||||
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | กำลัง ไฟ ( กิโลวัตต์ / กิโลโวลต์แอมป์ ) | 64/80 | ||||
แรงดันไฟฟ้าพิกัด (V) | 400 / 230/110 | |||||
อัตรากระแสไฟ (A) | 115.2 | |||||
ความถี่ที่กำหนด (Hz) | 50/60 | |||||
ความเร็วสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 1500/1800 | |||||
ปัจจัยกำลังไฟ / เฟส | COS 0.8 แบบตามมา , 3 เฟส | |||||
ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับรอบปิดด้วยพัดลมถังน้ำ | |||||
ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) ( มม .) | 2150x730x 1600 | |||||
น้ำหนักรวม ( กก .) | 1100 | |||||
ยี่ห้อเครื่องยนต์ | Perkins | |||||
ดีเซล เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ | 1104C-44TAG1 | ||||
กำลังไฟหลัก (kW) | 64/79 | |||||
โครงสร้างเครื่องยนต์ | 4 กระบอกสูบ , แนวตั้ง , ในสายการผลิต , จังหวะ | |||||
รู × ช่วงชัก ( มม .) | 105x127 | |||||
ความจุ (L) | 4.41 | |||||
อัตราการบีบอัด | 18.2 : 1 | |||||
ความจุหล่อลื่น (L) | 8.5 | |||||
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประเภท PT | |||||
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | 232 | |||||
การใช้สารหล่อลื่น ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | 2.2 | |||||
ความเร็วการหมุน ( รอบต่อนาที ) | 1500/1800 | |||||
การควบคุมความเร็ว | เครื่องควบคุมความเร็วไฟฟ้า | |||||
วิธีการเริ่มต้น | โดยใช้แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ | |||||
ยี่ห้ออัลเทอร์เนเตอร์ | ใช่แล้ว | |||||
อัลเทอร์เนเตอร์ | รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์ | SLG2224G-1 64 | ||||
ระดับฉนวน | คลาส H | |||||
การควบคุมแรงดันไฟฟ้าคงที่ | ≤ +/- 0.5 % | |||||
แรงดันไฟตั้งลงทันที | 15 %~+70% 20 | |||||
อัตราความผันแปรของแรงดันไฟฟ้า | ≤ +/- 0.5 % | |||||
การควบคุมความถี่คงที่ | ≤ +/- 0.5 % | |||||
ความถี่ที่เกิดขึ้นทันที | 7 %~+70% 10 | |||||
เฟส / ประเภทการเชื่อมต่อ | ชนิด 4 Phase 3 wire ชนิด Y | |||||
คอนโทรลเลอร์ | คอนโทรลเลอร์แบรนด์ | DSE7320 |
แบรนด์ | Deepsea / ComAp |
โมดูลควบคุมจะแสดงค่าตัวเลขดิจิตอลของ : แรงดันไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ; ความถี่เอาต์พุต ; ความเร็วเครื่องยนต์ ; แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ; เวลาในการเดินเครื่อง โมดูลควบคุมมีสัญญาณแสดงความผิดพลาด ข้อมูล : ความเร็วเกิน / ความเร็วต่ำเกิน หยุดฉุกเฉิน แรงดันน้ำมันต่ำ ; อุณหภูมิน้ำสูง ไม่สามารถเริ่มต้นได้ อุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ล้มเหลว การปิดระบบอัตโนมัติจะเกิดขึ้นภายใต้ : แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ ; อุณหภูมิน้ำในเครื่องยนต์สูง ; ความเร็วเกิน / ความเร็วต่ำเกิน ไม่สามารถเริ่มต้นได้หลังจากพยายามสามครั้ง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ