ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
การระบุข้อมูล :
| รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | GF33P ขนาด 64 | |||||
| ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | กำลัง ไฟ ( กิโลวัตต์ / กิโลโวลต์แอมป์ ) | 64/80 | ||||
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด (V) | 400 / 230/110 | |||||
| อัตรากระแสไฟ (A) | 115.2 | |||||
| ความถี่ที่กำหนด (Hz) | 50/60 | |||||
| ความเร็วสูงสุด ( รอบต่อนาที ) | 1500/1800 | |||||
| ปัจจัยกำลังไฟ / เฟส | COS 0.8 แบบตามมา , 3 เฟส | |||||
| ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับรอบปิดด้วยพัดลมถังน้ำ | |||||
| ขนาดโดยรวม ( ยาว × กว้าง × สูง ) ( มม .) | 2150x730x 1600 | |||||
| น้ำหนักรวม ( กก .) | 1100 | |||||
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ | Perkins | |||||
| ดีเซล เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ | 1104C-44TAG1 | ||||
| กำลังไฟหลัก (kW) | 64/79 | |||||
| โครงสร้างเครื่องยนต์ | 4 กระบอกสูบ , แนวตั้ง , ในสายการผลิต , จังหวะ | |||||
| รู × ช่วงชัก ( มม .) | 105x127 | |||||
| ความจุ (L) | 4.41 | |||||
| อัตราการบีบอัด | 18.2 : 1 | |||||
| ความจุหล่อลื่น (L) | 8.5 | |||||
| ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประเภท PT | |||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | 232 | |||||
| การใช้สารหล่อลื่น ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | 2.2 | |||||
| ความเร็วการหมุน ( รอบต่อนาที ) | 1500/1800 | |||||
| การควบคุมความเร็ว | เครื่องควบคุมความเร็วไฟฟ้า | |||||
| วิธีการเริ่มต้น | โดยใช้แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ | |||||
| ยี่ห้ออัลเทอร์เนเตอร์ | ใช่แล้ว | |||||
| อัลเทอร์เนเตอร์ | รุ่นอัลเทอร์เนเตอร์ | SLG2224G-1 64 | ||||
| ระดับฉนวน | คลาส H | |||||
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้าคงที่ | ≤ +/- 0.5 % | |||||
| แรงดันไฟตั้งลงทันที | 15 %~+70% 20 | |||||
| อัตราความผันแปรของแรงดันไฟฟ้า | ≤ +/- 0.5 % | |||||
| การควบคุมความถี่คงที่ | ≤ +/- 0.5 % | |||||
| ความถี่ที่เกิดขึ้นทันที | 7 %~+70% 10 | |||||
| เฟส / ประเภทการเชื่อมต่อ | ชนิด 4 Phase 3 wire ชนิด Y | |||||
| คอนโทรลเลอร์ | คอนโทรลเลอร์แบรนด์ | DSE7320 | ||||
| แบรนด์ | Deepsea / ComAp |
| โมดูลควบคุมจะแสดงค่าตัวเลขดิจิตอลของ : แรงดันไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ; ความถี่เอาต์พุต ; ความเร็วเครื่องยนต์ ; แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ; เวลาในการเดินเครื่อง โมดูลควบคุมมีสัญญาณแสดงความผิดพลาด ข้อมูล : ความเร็วเกิน / ความเร็วต่ำเกิน หยุดฉุกเฉิน แรงดันน้ำมันต่ำ ; อุณหภูมิน้ำสูง ไม่สามารถเริ่มต้นได้ อุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ล้มเหลว การปิดระบบอัตโนมัติจะเกิดขึ้นภายใต้ : แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ ; อุณหภูมิน้ำในเครื่องยนต์สูง ; ความเร็วเกิน / ความเร็วต่ำเกิน ไม่สามารถเริ่มต้นได้หลังจากพยายามสามครั้ง |
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
