ซับสเตรต Honeycomb Metal Catalyst สำหรับรถยนต์ / รถจักรยานยนต์

• พิมพ์: แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์
• วัสดุของร่างกาย: เหล็กกล้า
• มาตรฐานการจ่ายพลังงาน: Euro V
• การรับรอง: ISO 9001, TS16949
• แหล่งสัญญาณรบกวน: เสียงเครื่องยนต์
• เสียงเครื่องยนต์: เสียงรบกวนเชิงกล
• ไม่ใช่ ของรุ่น: MHS
• เสียงดังจากตัวถังรถยนต์: เสียงเบรก
• คอมโพเนนต์: แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์
• ตลาดหลัก: อเมริกาเหนือ
• วัสดุ: ss304, ss315, Fe - cr-al allp
• แอปพลิเคชัน: การบำบัดด้วยแก๊สยานยนต์ / รถจักรยานยนต์
• เซลล์: 100 ซม . ต่อตารางนิ้ว
• ความหนา ( มม .): 0.04 0.1
• ความกว้าง ( มม .): 10-250
• อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด: 1100 ° c
• อุณหภูมิการซ่อมบำรุงสูงสุด: 1250 ° c
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Box and Pallet/Packed as Customers′ Need
• ข้อมูลจำเพาะ: all size
• เครื่องหมายการค้า: DXY
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 84213930
• กำลังการผลิต: 100, 000pieces/Month

คำอธิบายสินค้า

ตัวเร่งปฏิกิริยา Honeycomb Catalyst ที่ทำจากโลหะและเซรามิคใช้สำหรับการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์โดยทั่วไปรวมถึงเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยการเปิดตัวอุปกรณ์ที่ทันสมัยทางเทคโนโลยีเราจึงเชื่อมั่นในลูกค้าได้ในเวลาอันสั้นและประสานงานกับบริษัทรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลหลายแห่งฯลฯ

ซับสเตรตรังผึ้งโลหะเคลือบด้วยวัสดุดินที่หาได้ยากและโลหะระดับสูงของ PT, PD, RH เมื่อไอเสียของเครื่องยนต์ผ่านตัวแปลงแคทาลิติกสามทางองค์ประกอบของ CO จะถูกทำปฏิกิริยาออกซิเดชัน (Hoxing Coเสีย เป็น co2, HC จะเปลี่ยนเป็น H2O และ CO2 ในขณะที่ NOx จะทำปฏิกิริยาออกซิเดชันในไนโตรเจน ตัวเร่งปฏิกิริยาทำจากรังผึ้งโลหะที่มีเปลือกเหล็กและร่างกาย Fe ซีอาร์ - ซีอาร์ซีเอเป็นส่วนสำคัญของรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์ออฟโร้ดเพื่อให้การปล่อยไอเสียตรงตามมาตรฐานของรัฐบาล

แอปพลิเคชัน :
* ซับสเตรตโลหะทรงกลมและวัตถุเคลื่อนที่สำหรับยานพาหนะบนถนน
* ซับสเตรตโลหะสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
* ซับสเตรตโลหะสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้บนท้องถนน
สีเมทัลลิคสำหรับผู้เร่งปฏิกิริยางานอุตสาหกรรม
* ซับสเตรตโลหะตามโครงสร้างที่ต้องการสำหรับการใช้งานอื่นๆ



หลักการทำงานเกี่ยวกับแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ :
* แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ลดภาวะความเป็นพิษ ของการปล่อยไอเสียจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน
* การลดไนโตรเจนออกไซด์ให้กับไนโตรเจนและออกซิเจน :
2NOx xO2 + N2
การออกซิเดชันของคาร์บอนมอนอกไซด์ต่อคาร์บอนไดออกไซด์ :
2CO + O2 2CO2
การออกซิเดชันของไฮโดรคาร์บอน (HC) ที่เกิดจากคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ :
CxH2+7 + 2 + [(3x+2)/2]2 1 x CO2 + (x+2)H2O 2 1

ได้อย่างมีพรับ	ขนาดเปลือก ( มม .)	ขนาดแกน ( มม .)	ความหนาแน่นเซลล์ (CPSI)
ความกลม	Φ 30 × 22	Φ 28 × 20	100 / 300/400 200
ความกลม	Φ 35 × 20	Φ 33 × 20	100 / 300/400 200
ความกลม	Φ 35 × 30	Φ 33 × 30	100 / 300/400 200
ความกลม	Φ 35 × 40	Φ 33 × 40	100 / 300/400 200
ความกลม	Φ 35 × 50	Φ 33 × 50	100 / 300/400 200
ความกลม	Φ 35 × 60	Φ 33 × 60	100 / 300/400 200
ความกลม	ø Φ35 × 70 100/130	ø Φ33 × 60 90/120	100 / 300/400 200
ความกลม	ø Φ42 × 70 100/130	ø Φ40 × 60 90/120	100 / 300/400 200
ความกลม	ø Φ45 × 70 100/130	ø Φ43 × 60 90/120	100 / 300/400 200
ความกลม	ø Φ63,5 × 85 100/130	ø Φ60,5 × 74,5 90/120	200 / 300/400
ความกลม	ø Φ73 × 70 100/130 ลิตร	ø Φ70 × 60 90/120	200 / 300/400
ความกลม	ø Φ93 × 70 100/130	ø Φ90 × 60 90/120	200 / 300/400
ความกลม	ø Φ100,3 × 100/130	ø Φ98,3 × 90/120	600
ความกลม	ø Φ144 × 150 152,4	ø Φ142 × 140 142,4	200 / 300/400
ความกลม	ø Φ190 × 200	ø Φ188 × 190	200 / 300/400
ความกลม	ø Φ420 × 100/130	ø Φ416 × 90/120	300/400
สนามแข่ง	123 × 63 × 85	120 × 60 × 75	200/300
สนามแข่ง	123 × 63 × 100	120 × 60 × 90	200/300
สนามแข่ง	78,5 × 52 × 104	76,5 × 50 × 90	200/300