ซับสเตรตโลหะของ Catalyst Catalyst Engine ของเครื่องยนต์ดีเซล

• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Steel
• Discharge Standard: Euro V
• Certification: ISO9001, TS16949
• Noise Source: The Noise of Engine
• The Noise of Engine: Mechanical Noise
• ไม่ใช่ ของรุ่น: MHS
• Automobile Chassis Noise: The Brake Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: North America
• วัสดุ: ss304, ss316
• แอปพลิเคชัน: เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ในรถยนต์ / รถจักรยานยนต์
• เซลล์: 100 ซม . ต่อตารางนิ้ว
• ความหนา ( มม .): 0.04 0.1
• ความกว้าง ( มม .): 10-250
• อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด: 1100 ° c
• อุณหภูมิการซ่อมบำรุงสูงสุด: 1250 ° c
• แพคเพจการขนส่ง: Wooden Box and Pallet/Packed as Customers′ Need
• ข้อมูลจำเพาะ: all size
• เครื่องหมายการค้า: DXY
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 84213990
• กำลังการผลิต: 100, 000pieces/Month

คำอธิบายสินค้า

ซับสเตรตโลหะมีข้อดีของการเผาไหม้ที่รวดเร็วปริมาณน้อยความแข็งแรงเชิงกลสูงการป้องกันความร้อนที่โดดเด่นฯลฯเหมาะสำหรับใช้ในอุปกรณ์กรองก๊าซไอเสียโดยเฉพาะรถสปอร์ตรถจักรยานยนต์ เรือยอชต์ฯลฯควรมีการเตรียมซับสเตรตโลหะเพื่อสร้างเลเยอร์สำหรับเปลี่ยนซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการขยายตัวของความร้อนที่ไม่ตรงกันระหว่างตัวซับสเตรตโลหะและชั้นที่ใช้งานอยู่ บนชั้นของรอยต่อเคลือบด้วยชั้นตัวเร่งปฏิกิริยาดินที่หายากในขณะที่ชั้นแอคทีฟเคลือบด้วยโลหะชั้นสูงเช่น PT, PD, RH

ข้อดี :
สีผิวเคลือบที่สวยงามและมั่นคงและใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้งานได้ยาวนาน
* Advanced Techic ของการผลิตและบรรจุสารที่จับต้องได้ทำให้มั่นใจได้ถึงการทนต่อความร้อนและความมั่นคงของอุปกรณ์ที่ไว้วางใจได้

ข้อมูลจำเพาะ :
* การประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
* ส่วนผสมที่มีชีวิตชีวาและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ดีมาก

คุณสมบัติ :
สแตนเลสสตีล
* วัสดุฟอยล์คือ OCr21Alb6, ความหนาของฟอยล์ 1 มม
*Cell per square นิ้ว : 100 200 300 และ 400cpsi
* รูปทรงและขนาดถูกปรับแต่งตามแบบสั่งงานที่มีให้

มาตรฐานการเคลือบโลหะที่มีค่า
1 ยูโร 1
2 ยูโร 2
3 ยูโร 3
4 ยูโร 4
5 เราสามารถให้สูตรของลูกค้าแก่ผลิตภัณฑ์ได้

การประยุกต์ใช้งาน : แปลงค่า CO, HC และ NOx เป็น CO2, H2O และ N2
เลือกตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะที่มีขนาดปริมาตรสารโลหะมีค่าและอัตราส่วนที่เหมาะสมตามสถานการณ์ที่ใช้ได้จริงของรถจักรยานยนต์เพื่อปฏิบัติตามกฎการปล่อยไอเสียบางอย่าง
เราเลือกรังผึ้งโลหะที่มีเปลือกสแตนเลสและท่อ FE-CR-Al
รูปร่าง : คอลัมน์ที่ได้รับการจัด
DIA.: 28 ประมาณ 63.5 มม
ความสูง : 30 ถึง 100 มม

อุณหภูมิต่ำเกินไป	ความทนทาน	ประสิทธิภาพในการแปลงค่า	อัตราการเบี่ยงตัวที่ผิวเคลือบ
T50(CO) ≤ 230   T50(HC) ≤ 260       T50(NOx) ≤ 250	1000 กม	CO ≥       ≥ % HC 80     CO ≥ 85 85 %	≤ 7 %

 

ได้อย่างมีพรับ	วัสดุ	เส้นผ่านศูนย์กลาง	ความยาว	ความหนาแน่นช่องสัญญาณ (cpsi)	โลหะล้ำค่า
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	20	20	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	20	80	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	30	100	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	28	60	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	28	100	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	35	30	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	35	40	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	35	60	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	35	70	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	35	100	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	38	100	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	42	100	100/200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	48.6	70	100 / 200/300	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	63	50	100 / 300/400 200	PD/PT/RH
ทรงกระบอก	FE/CR/Al	101.6	100	200/300	PD/PT/RH
สนามแข่ง	FE/CR/Al	123	63	200/300	PD/PT/RH
สนามแข่ง	FE/CR/Al	78.5	52	200/300	PD/PT/RH