ซับสเตรต Honeycomb ที่ทำจากเซรามิค
Honeycomb Ceramic เป็นส่วนที่ทำจากเซรามิคที่พัฒนาขึ้นใหม่ เนื่องจากคุณสมบัติของเครื่องป้องกันการกัดกร่อนพื้นผิวที่เฉพาะเจาะจงขนาดใหญ่ความทนทานต่อความร้อนต่ำการถ่ายเทความร้อนดีและการทนต่อความร้อนที่ดีเยี่ยมการแลกเปลี่ยนความร้อนอย่างรวดเร็วและการประหยัดพลังงาน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายๆฟิลด์ เทคโนโลยี Hussels and Briges ซึ่งเป็นเซรามิคที่ทำจากรวงผึ้งซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ในการแลกเปลี่ยนความร้อนเป็นส่วนประกอบสำคัญในการจัดเก็บเทคโนโลยี HTAC ( การเผาไหม้ด้วยอากาศที่มีอุณหภูมิสูง ) ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ RTO, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและผลิตภัณฑ์อื่นๆในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน
วัสดุแบบรังผึ้ง :
เราสามารถทำรังผึ้งเซรามิคได้หลากหลายประเภท เช่นเดียวกับอลูมินา , จุไม้ก๊อกหลายชิ้นฯลฯ ความหนาแน่นของเซลล์ปกติสำหรับแผ่นเซรามิคแบบรวงผึ้งคือ 400 CPSI รูปทรงของรวงผึ้งคือทรงกลมลู่แข่งรถวงรีและรูปทรงพิเศษอื่นๆตามความต้องการของลูกค้าเพื่อให้ตรงตามความต้องการของรถยนต์รุ่นต่างๆ บริษัทของเราสามารถนำเสนอแผ่นซับสเตรตเซรามิกแบบรังผึ้งที่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันและมีรถที่แตกต่างกันสำหรับตัวแปลงสำหรับรถยนต์ตามที่ลูกค้าต้องการ
ซับสเตรตรวงผึ้งที่ทำจาก Corierite และใช้สำหรับแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ในรถยนต์ เราสามารถให้ทั้งองค์ประกอบเซรามิกที่เคลือบด้วยโลหะระดับสูงทั้ง PT, PD, RH และเซรามิคที่ปราศจากโลหะระดับสูง
* ซับสเตรตทรงรวงผึ้งที่ทำจากเซรามิคมีความสามารถในการซับสเตรต
* เราสามารถผลิต 100CPSI, 200CPSI,400CPSI,600CPSI สามารถมีรูปร่างเป็นวงกลมลู่แข่งและ ovral ได้
* คุณลักษณะเฉพาะสามารถทำให้ลูกค้าเป็นลูกค้าได้ตามความต้องการของลูกค้า
* สามารถเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาและโลหะระดับสูงเช่นเดียวกับมาตรฐานการปล่อยไอเสียของลูกค้า : มาตรฐาน EuroII, EuroIII และ EuroIV และ EPA และ มาตรฐาน Carforia
ซับสเตรต Honeycomb Ceramic
ซับสเตรทเซรามิกรูปรังผึ้งที่ใช้ในรถยนต์และทำงานเป็นแกนหลักของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ของระบบการปล่อยไอเสียสำหรับรถยนต์ เราสามารถเป็นไปตามข้อกำหนดของลูกค้าได้
คุณสมบัติของแผ่นตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิกแบบรังผึ้งที่ใช้ในรถยนต์ ดังนี้
* พื้นที่พื้นผิวที่เฉพาะเจาะจงสูง : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก๊าซไอเสียสามารถสัมผัสกับตัวเร่งน้ำหนักได้เพียงพอ
* การดูดซับน้ำที่เสถียร : รับประกันว่าตัวเร่งปฏิกิริยาจะเคลือบผิวหน้าของซับสเตรตให้แน่นและสม่ำเสมอจึงไม่มีการสิ้นเปลืองสำหรับการเคลือบที่หนาเกินไป
* อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว : หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์อุณหภูมิของซับสเตรตอาจสูงถึงอุณหภูมิแอคทีฟของตัวเร่งปฏิกิริยาในเวลาที่สั้นที่สุด
* ความทนทานต่อไอเสียต่ำ : ให้ถามตัวขับต่อซับสเตรตว่าเครื่องยนต์ต่ำเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ความเข้มสูง : การทำซับสเตรตในรถยนต์ที่เป็นก้อนดังนั้นความหนาแน่นของซับสเตรตจึงต้องสูงเกินกว่าที่จะถูกทำลายได้
* การประกอบที่สมบูรณ์แบบ : ซับสเตรตเป็นชิ้นส่วนของไอเสียมีรูปร่างที่สมบูรณ์แบบและแน่นอน
ข้อดี :
* พื้นที่พื้นผิวที่เฉพาะเจาะจงสูง : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก๊าซไอเสียสามารถสัมผัสกับตัวเร่งน้ำหนักได้เพียงพอ
* การดูดซับน้ำที่เสถียร : รับประกันว่าตัวเร่งปฏิกิริยาจะเคลือบผิวหน้าของซับสเตรตให้แน่นและสม่ำเสมอจึงไม่มีการสิ้นเปลืองสำหรับการเคลือบที่หนาเกินไป
ตัวอักษรการอุ่นเครื่อง : โปรดสอบถามการทนไอเสียของซับสเตรตแก้วที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์ให้ต่ำเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
* ความทนทานต่อไอเสียต่ำ : ให้ถามตัวขับต่อซับสเตรตว่าเครื่องยนต์ต่ำเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ความเข้มสูง : การทำซับสเตรตในรถยนต์ที่เป็นก้อนดังนั้นความหนาแน่นของซับสเตรตจึงต้องสูงเกินกว่าที่จะถูกทำลายได้
* การประกอบที่สมบูรณ์แบบ : ซับสเตรตเป็นชิ้นส่วนของไอเสียการแสดงผลที่สมบูรณ์แบบและขนาดที่แน่นอนจะช่วยให้การประกอบมีความสมบูรณ์แบบ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักสำหรับ cordierite มีดังนี้ :
* ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวจากความร้อน : ≤6 x 10-4/ 20-800
* อัตราการดูดกลืนพลังงาน : 20 ถึง 30 %
* ความหนาของผนังภายใน : 0.20 0.02+2 มม
*CPSI ( เซลล์ต่อตารางนิ้ว ) : 200-600
* ความจุมาก : 0.50 + 0.05 g/cm3
* ความแข็งแรงในการบีบอัด : ≥14 MPa ( ด้านบน )≥ 4 MPa ( ด้านข้าง )
* อุณหภูมิที่นุ่มนวลขึ้น : ≥1360 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
