ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
! ระบบระบายความร้อนพร้อมหม้อน้ำขนาดใหญ่และถังขยาย
! แชสซีสำหรับงานหนัก
! ฉนวนในตัวและบล็อคป้องกันการสั่นสะเทือน
! แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
! อัลเทอร์เนเตอร์ AC สำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่
! เครื่องชาร์จแบตเตอรี่
! สายเคเบิลและตัวยึดสำหรับแบตเตอรี่
! สวิตช์แยกแบตเตอรี่
! วงจรเบรกเกอร์หลัก
! ระบบควบคุมการสตาร์ทอัตโนมัติ
! ตัวแยกน้ำ Fuel
! เซนเซอร์วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
! ปั๊มอ่างน้ำมัน
! การทดสอบโหลดเต็ม
! การปกป้องความปลอดภัยที่ครอบคลุม
! ปุ่มหยุดฉุกเฉิน
CCW -11000T5 ทำงานโดย :QSK38-G6
| ดีเซลทั่วไปใน รุ่น P.F=4 0.8 เฟส | ||||||||||
| กำลังสร้าง Set Performance | 50 Hz | |||||||||
| บริการ | ฟังก์ชัน P.R.O. | สแตนด์บาย | ||||||||
| อัตราเอาต์พุต | kVA | 910 | 1000 | |||||||
| เอาต์พุตกำลังไฟขณะทำงาน | กิโลวัตต์ | 728 | 800 | |||||||
| ความเร็วสูงสุด | เป็นไปตามที่กำหนด | 1500 | ||||||||
| แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | V | 400/230 | ||||||||
| มีแรงดันไฟ | V | 380/220 - 415/240 | ||||||||
| ประสิทธิภาพของ Prime Mover 1500 rp.m | ||||||||||
| บริการ | ฟังก์ชัน P.R.O. | สแตนด์บาย | ||||||||
| อัตราเอาต์พุต | กิโลวัตต์ | 791 | 878 | |||||||
| ผู้ผลิต | Cummins | |||||||||
| เครื่องยนต์ดีเซลแบบช่วงชัก 4 - ชนิดฉีด | โดยตรง | |||||||||
| ประเภทความมุ่งหวัง | เทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูล | |||||||||
| กระบอกสูบหมายเลขและการจัดเรียง | 12 -V | |||||||||
| รูเจาะ × สโตรก | มม | 159X159 | ||||||||
| การเปลี่ยนตำแหน่งทั้งหมด | L | 38 | ||||||||
| ระบบระบายความร้อน | น้ำ | |||||||||
| การรับรองการปล่อยไอเสีย | EPA Tier 2 | |||||||||
| อัตราการบีบอัด | 15.0 : 1 | |||||||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงตามที่กำหนด ( หน้า R.PP) | ล ./ ชม | 197 | ||||||||
| การใช้น้ำมันเฉพาะ ( เมื่อโหลดเต็ม ) | % | < 0.1 | ||||||||
| ความจุน้ำยาระบายความร้อนรวม | L | 300 | ||||||||
| ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | พิมพ์ | Cummins MCRS ( รางคอมมอนเรล ) | ||||||||
| GTL ของผู้สร้างข้อมูลตรงกัน | ||||||||||
| รุ่น | K728G4 | |||||||||
| เสาค้ำ | จำนวน | 4 | ||||||||
| พันย้อนกลับ ( มาตรฐาน ) | Star-Serie | |||||||||
| ฉนวน | คลาส | H | ||||||||
| กล่องหุ้ม ( ตามมาตรฐาน IEC-24-4) 34 5 | IP23 | |||||||||
| ระยะ | 3 + N | |||||||||
| อุปกรณ์ควบคุมการทิ้งของเสีย | A.VR PMG (MPMG MX341) | |||||||||
| ความเที่ยงตรงของแรงดันไฟฟ้าคงที่ | ภายใน±1.0 % จากไม่มีโหลดจนถึงโหลดเต็มด้วย cosΦ 0.8 ถึง 1.0 | |||||||||
| ข้อมูลการติดตั้งทั่วไป 1500 rp.m | ||||||||||
| ระบบไอเสีย | ||||||||||
| อุณหภูมิก๊าซไอเสียเมื่อโหลดเต็ม | º C | 451 | ||||||||
| º F | 843,8 | |||||||||
| การไหลของก๊าซไอเสีย | L/s | 2918 | ||||||||
| แรงดันย้อนกลับสูงสุดที่อนุญาต | กิโลปาสคาล | 7 | ||||||||
| ข้อกำหนดทางอากาศ | ||||||||||
| ข้อกำหนดทางอากาศสำหรับการเผาไหม้ที่โหลด 100 %/ ความเร็วสูงสุด | L/s | 1245 | ||||||||
| ลบ . ฟุต / นาที ( ลบ . ฟุต / นาที ) | 2636,5 | |||||||||
| ระบบสตาร์ทไฟฟ้า | ||||||||||
| กำลังเริ่มต้นเอาต์พุตมอเตอร์ | กิโลวัตต์ | ไม่มี | ||||||||
| ความจุแบตเตอรี่ต่ำสุด - แช่เย็นที่แนะนำที่ 0 ° F (-18 ° C) | CCA | 1800 | ||||||||
| แรงดันไฟฟ้าเสริม | V | 24 | ||||||||
| ระบบหล่อลื่น | ||||||||||
| ระบบน้ำมันหล่อลื่นรวมถึงอ่างกรองฯลฯ | L | 170,3 | ||||||||
| ความสามารถในการสตาร์ทในอากาศเย็น | ||||||||||
| อุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุดสำหรับการสตาร์ทโดยไม่ใช้อุปกรณ์ช่วย | ° F ( ° C) | 10 (-1) 12.2 | ||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
